到今年年底之前，在浙江、湖北等五省份，佛山、西安等數十個(ge) 城市，超標的電動自行車將麵臨(lin) 淘汰。那麽(me) ，符合新國標要求的電動自行車，目前市場銷售情況如何？

　　多地超標電動自行車退市在即 換新車遇漲價(jia)

　　在浙江杭州的華東(dong) 電動自行車市場，銷售著國內(nei) 眾(zhong) 多品牌的電動自行車。門店銷售人員告訴記者，從(cong) 去年第三季度開始，各電動自行車品牌陸續上調價(jia) 格，漲價(jia) 幅度大的甚至超千元。

　　杭州某品牌電動自行車門店銷售：體(ti) 積大一點的、符合標準的、續航長一點的電動自行車價(jia) 位偏高。每輛車整體(ti) 價(jia) 格拉高了500-1000元。

　　杭州某品牌電動自行車門店銷售：以前這種大的車型普遍是在2000多元。現在都是3500-3800元，現在就這個(ge) 行情。

　　為(wei) 了減輕剛需消費者的負擔，電動自行車企業(ye) 紛紛加大以舊換新的折扣力度，刺激新國標電動自行車的銷售。

　　浙江省東(dong) 陽市消費者：原來那些老的電動車要換掉，我們(men) 置換了三輛車，舊車抵了三千多元。

　　據統計，到今年底，浙江全省超1000萬(wan) 輛備案超標電動自行車麵臨(lin) 退市。專(zhuan) 家表示，提前置換可以在很大程度上分散年底前電動自行車生產(chan) 供應、上牌的壓力，也可以防止價(jia) 格異常波動。

　　浙江省自行車電動車行業(ye) 協會(hui) 理事長 陳建龍：企業(ye) 讓一點利潤、舊車抵一點現金。另外，浙江個(ge) 別地區可能政府也有一定的財政補貼，采用多重優(you) 惠措施，來鼓勵消費者提前淘汰置換超標車輛。

　　原材料價(jia) 格上漲壓縮利潤空間 企業(ye) 多舉(ju) 措穩銷售

　　原材料價(jia) 格上漲，也讓電動自行車的生產(chan) 企業(ye) 麵臨(lin) 較大經營壓力。如何有效緩解漲價(jia) 帶來的衝(chong) 擊？

　　在浙江台州的一家電動自行車生產(chan) 工廠，五條生產(chan) 線每天可以往浙江、河南等多個(ge) 省份輸送三千餘(yu) 輛電動自行車。去年開始，鋰電池、電機等核心零部件價(jia) 格上漲迅速，企業(ye) 利潤空間也跟著壓縮不少。

　　某品牌電動自行車浙江工廠總經理 劉雲(yun) 峰：這種金屬價(jia) 格漲幅帶來成本增加，一個(ge) 電機價(jia) 格增加了20%-30%。除了電機以外，鋰電池用到的鋰，還有外觀件用到的化工原料都在不同程度地漲價(jia) 。

　　記者在浙江一些生產(chan) 工廠發現，大量電機、電池、外觀配件堆放在工廠裏，工廠經理告訴記者，他們(men) 早在去年就根據生產(chan) 需求，提前備貨，降低成本，並通過後期的服務來吸引消費者。

　　某品牌電動自行車浙江工廠總經理 劉雲(yun) 峰：通過戰略備貨、預付款去鎖定原材料的價(jia) 格，這樣就能消除一部分原材料漲幅。

　　數據顯示：去年年初開始，我國動力電池原材料價(jia) 格大幅上漲。一個(ge) 新國標要求的48伏24安時鋰電池，價(jia) 格從(cong) 去年10月的720元，已漲至如今的1100元左右。

　　浙江省自行車電動車行業(ye) 協會(hui) 理事長 陳建龍：政府成立了一個(ge) 電動自行車綜合治理專(zhuan) 班，把淘汰置換超標電動自行車作為(wei) 綜合整治的重要環節。另外，企業(ye) 優(you) 惠讓利，從(cong) 保證供貨這個(ge) 角度來引導消費者分散淘汰置換總的體(ti) 量。