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受疫情影響航空公司財務狀況堪憂 各家紛紛出招自救

發布時間:2022-06-22 09:47:00來源: 北京青年報

  受疫情影響航空公司財務狀況堪憂 各家紛紛出招自救

  國內(nei) 航司搞副業(ye) 暑假法語班一節僅(jin) 25元

  受疫情影響,市場需求疲弱、航班數量減少,航空公司財務狀況堪憂,各家紛紛出招想辦法自救,除了在航旅產(chan) 品上花心思,也在積極拓展“副業(ye) ”。外航有泰航官網賣“炸油條”、全日空拍賣舊飛機舷窗和頭等艙座椅,國內(nei) 航司則有海航、春秋航、南航推出空乘人員直播帶貨,四川航空外賣火鍋、華夏航空賣時令農(nong) 產(chan) 品……

  6月14日,南航發布公告,為(wei) 滿足業(ye) 務運營需要,南航將經營範圍擴大,新增互聯網零售、互聯網旅遊平台、互聯網酒店住宿平台等經營項目。南航將在外語培訓以及研學等新業(ye) 務領域試水,布局探索更多“副業(ye) ”。

  航司利用語言培訓方麵優(you) 勢

  南航法語直播班每節課25元

  從(cong) 2022年7月起,南航培訓中心計劃將采取線上和線下相結合方式推出日語培訓,同時在今年暑假麵向6歲至16周歲孩子推出7天6晚的航空夏令營,讓孩子學習(xi) 航空知識,學習(xi) 生存技能。

  北京青年報記者在“南航培訓”公眾(zhong) 號看到,南航培訓中心麵向全社會(hui) 的成人和兒(er) 童法語零基礎培訓課程,分為(wei) 麵授課和網上直播課兩(liang) 種形式。線下課在廣州的南航碧花園產(chan) 教融合實訓基地;直播課不受地理位置限製,任何人都可以報名。法語語音零基礎麵授班25人以內(nei) 小班,20課時800元;法語語音零基礎直播班,20課時500元,相當於(yu) 一節課25元,與(yu) 專(zhuan) 業(ye) 語言機構價(jia) 格動輒每小時一兩(liang) 百元相比特別實惠。

  南航相關(guan) 負責人介紹小語種培訓,以法語課程為(wei) 例,會(hui) 係統地訓練語音發音規則和發音技巧、學習(xi) 日常最基礎和最常用的詞匯和短句,同時還會(hui) 把法語的基礎交際用語及法語國家曆史與(yu) 文化、英法語詞源對比等有趣的內(nei) 容融入到學習(xi) 中去。

  針對南航開展外語培訓是有資源的優(you) 勢的問題,南航相關(guan) 負責人解釋說:“目前南航具備法語和日語專(zhuan) 業(ye) 的課程師資以及相關(guan) 培訓課程,因此選擇先利用這些培訓產(chan) 品進行市場試水。”南航培訓中心是南航集團的二級機構,擁有中囯民用航空局總局(CAAC)授予的乘務員培訓、飛行員英語等級測試考試、乘務員職業(ye) 技能鑒定、貨運安全檢查員職業(ye) 技能鑒定,以及中國航協授予的航空運輸銷售代理業(ye) 務(中級)等培訓資質,擁有國家民航高級考評員資格、國家安全審計員證書(shu) 、紅十字會(hui) 證書(shu) 、英語專(zhuan) 業(ye) 八級、專(zhuan) 業(ye) 四級等職業(ye) 資質證書(shu) 。

  業(ye) 內(nei) 人士表示,航司在開展語言培訓方麵具有自身優(you) 勢,但是若要進一步發展教育培訓,也要看小語種市場需求等因素。

  春秋航空董事長直播賣機票

  四川航空外送火鍋明日送達

  實際上,從(cong) 2020年疫情初期開始,春秋航空董事長直播賣機票、出售機身廣告、東(dong) 航首發“隨心飛”產(chan) 品、四川航空外賣火鍋,華夏航空微信小程序開售航點時令水果等農(nong) 副產(chan) 品,這些自救舉(ju) 措在民航業(ye) 內(nei) 掀起一些波瀾。除了市場上增加了更多創新的服務和產(chan) 品,人們(men) 也感受到航司對重振市場的信心和正能量。

  憑借海南離島免稅購物的優(you) 勢,海南航空在某平台直播間帶貨大牌護膚品、彩妝等,平均每場直播收入上百萬(wan) 元。例如,479元至589元的100ml雅詩蘭(lan) 黛小棕瓶、617元至639元的230mlSK2神仙水,以及499元至545元的100ml海藍之謎精粹水等熱門的產(chan) 品,售價(jia) 均較天貓旗艦店便宜一半左右,在直播間內(nei) 的單品銷售額達到數十萬(wan) 至數百萬(wan) 元。

  南航於(yu) 2020年12月成立的“南方航空跨境電商有限公司”,“南方航空跨境商城”“南方航空環球購”兩(liang) 個(ge) 賬號直播。其中,“南方航空環球購”賬號粉絲(si) 總量約23.4萬(wan) 。主要帶貨產(chan) 品以高端美妝護膚品為(wei) 主,海藍之謎、SK-II和雅詩蘭(lan) 黛是其銷量Top3的商品品牌;“南航跨境商城”粉絲(si) 總量約30.7萬(wan) 。

  廈航推出各類團餐外送服務,為(wei) 返工後食堂尚未開放的機關(guan) 、企業(ye) 、事業(ye) 單位等進行集體(ti) 配餐。廈航瞄準市場需求,利用閑置人力、設備,為(wei) 各種機關(guan) 、團體(ti) 、企業(ye) 、事業(ye) 單位等集體(ti) 配餐。當時推出的正餐套餐有7款,包括招牌榨菜肉絲(si) 蓋飯、網紅黑椒雞肉蓋飯等;點心套餐有3種。

  四川航空外送“火鍋”,推出過“今日下單、明日送達”的火鍋包郵外送服務,有248元和448元兩(liang) 檔產(chan) 品,包含了鍋底、菜品、油碟和桌布,一應俱全。

  東(dong) 方航空控股的上海東(dong) 方航空食品有限公司從(cong) 專(zhuan) 營航食轉型為(wei) 兼營航食和地餐的企業(ye) 。東(dong) 航食品分別獲得市場監管部門頒發的《食品生產(chan) 許可證》和海關(guan) 部門頒發的《國境口岸衛生許可證》,經營範圍由航空領域拓展至商場超市等各類食品流通領域,以“空餐地享”為(wei) 主題,在地麵從(cong) 事餐飲行業(ye) ,在全民航領域屬於(yu) 首例。東(dong) 航特色餐食品牌“東(dong) 航那碗麵”還入駐美團外賣和餓了麽(me) 兩(liang) 個(ge) 平台。

  去年全年全行業(ye) 減虧(kui) 187億(yi)

  客運航班回暖貨運帶新增長點

  航司一直在努力開拓更多市場,但相比航空公司數億(yi) 元的虧(kui) 損,這些直播、外賣、培訓的收入恐怕隻是杯水車薪。

  據中國民航局發布的《2021年民航行業(ye) 發展統計公報》數據,2021年,新冠肺炎疫情對民航運輸生產(chan) 影響的深度和持續性超出預期。2021年,全行業(ye) 累計實現營業(ye) 收入7529.2億(yi) 元,比上年增長21.5%;虧(kui) 損842.5億(yi) 元,比上年減虧(kui) 187.1億(yi) 元。

  2022年一季度,南航淨利潤虧(kui) 損44.96億(yi) 元;東(dong) 航則淨利潤虧(kui) 損77.6億(yi) 元。

  作為(wei) 擁有大量飛機資產(chan) 的運輸企業(ye) ,核心還是回歸到航空客、貨運輸的主營業(ye) 務上,盡可能讓飛機飛起來、創造更多價(jia) 值。

  從(cong) 國際航線看,民航局在6月17日下午舉(ju) 行的新聞發布會(hui) 上表示,“在確保防疫安全前提下,有序安排國際航班運行既有利於(yu) 我國經濟發展和中外人員往來,也是實現航空運輸業(ye) 可持續發展的需要。目前,在國務院聯防聯控機製統籌下,民航局正在與(yu) 部分國家商談,逐步、穩妥增加定期國際客運航班,滿足人員往來需要”。有業(ye) 內(nei) 人士認為(wei) ,國際民航市場將進入一個(ge) 全新的、更為(wei) 溫和的測試和恢複階段。

  從(cong) 國內(nei) 航線看,民航局最新發布的數據顯示,5月份,航空旅客運輸量為(wei) 1207.3萬(wan) 人次,同比下降76.4%,但環比上升53.2%,相當於(yu) 2019年同期的22.1%的水平。5月份,民航航班效益指標小幅回升,全行業(ye) 飛機日利用率為(wei) 3.0小時,同比下降5.2小時,環比增加0.8小時。

  從(cong) 貨運看,5月份,貨郵運輸量為(wei) 49.1萬(wan) 噸,同比下降26.1%,環比增長17.0%,相當於(yu) 2019年同期的78.7%。

  具體(ti) 到航司的情況,如海航航空集團旗下海航貨運、金鵬航空、香港貨運航空等航空貨運企業(ye) 發揮協作優(you) 勢,貨運業(ye) 務市場效益不斷提高,2022年1-4月迎來“開門紅”:貨運收入同比提升28%,淨利潤同比提升約150%。

  東(dong) 航物流一季度實現淨利潤13.74億(yi) 元,同比2021年增長102.32%,經營活動產(chan) 生的現金流量金額為(wei) 26.94億(yi) 元,同比增幅高達171.36%。

  5月末,南航物流在國際航線全新推出“南航快運”“南航特運”“南航標運”產(chan) 品,首期在廣州至新加坡、首爾、金邊三條航線開啟運營,也在細化產(chan) 品、拓寬業(ye) 務範圍上持續發力。

  相關(guan) 新聞

  國外航司“副業(ye) ”主要為(wei) 餐飲和飛機相關(guan) 產(chan) 品

  疫情剛開始不久,泰航為(wei) 尋求自救,在曼穀、清邁一共開了7家油條店,出售泰式油條套餐。泰航還新開一間提供機上餐飲的快閃主題餐廳,把飛機座椅整套搬進去、服務生穿空服員製服、將飛機零件做成裝潢家具。

  日本的“全日空”曾通過網絡平台拍賣與(yu) 飛機相關(guan) 的二手物品,例如頭等艙座椅、餐車、飛機拆下來的舊舷窗等,來增加流動資金。

  新加坡航空將兩(liang) 架A380客機改裝成餐廳,消費者可在航站樓登機後進入對應餐位用餐,價(jia) 格在260元至3000元不等,相當於(yu) 一種地麵機艙內(nei) 的沉浸式餐飲服務。

  2020年9月底,澳洲航空在其官方網站上線了約1000台曾在退役747客機上使用過的餐車,分為(wei) 半尺寸和少量全尺寸餐車。餐車上配備酒水以及其他機上用品,分別售價(jia) 為(wei) 974.7澳元(約合人民幣4786元)和1474.7澳元(約合人民幣7241元)。這些餐車在2小時內(nei) 就全部售罄。

  加拿大航司銷售冷凍食品係列,包括蘋果酥、肉丸麵和“試飛芝士蛋糕”。

  印度尼西亞(ya) 鷹航的飛機餐供應商網上銷售飛機餐,提供了奶酪煎蛋卷、菠菜意麵乳蛋餅和兩(liang) 道印尼菜配米飯。

  文/本報記者 藺麗(li) 爽 統籌/餘(yu) 美英

(責編: 李雨潼)

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