科技日報北京7月6日電（記者何亮）6日，記者從(cong) 公安部交通管理局獲悉，據公安部統計，截至2022年6月底，全國機動車保有量達4.06億(yi) 輛，其中汽車3.10億(yi) 輛，新能源汽車1001萬(wan) 輛。

　　據了解，截至6月底，全國新能源汽車保有量占汽車總量的3.23%。其中，純電動汽車保有量810.4萬(wan) 輛，占新能源汽車總量的80.93%。2022年上半年，新注冊(ce) 登記新能源汽車220.9萬(wan) 輛，與(yu) 去年上半年新注冊(ce) 登記量相比增加110.6萬(wan) 輛，增長100.26%，創曆史新高。新能源汽車新注冊(ce) 登記量占汽車新注冊(ce) 登記量的19.90%。

　　實際上，我國新能源汽車產(chan) 銷量已經連續7年位居全球首位。2021年，即使在新冠肺炎疫情以及相關(guan) 補貼退坡的背景下，我國新能源汽車的產(chan) 銷量也同比增長了1.6倍，雙雙超過350萬(wan) 輛。新能源汽車已經進入市場化發展的新階段。

　　我國在推進新能源汽車發展二十餘(yu) 年過程中，始終堅持將科技創新作為(wei) 行業(ye) 發展的核心動力，走出了一條汽車產(chan) 業(ye) 轉型升級的新路子。在推動新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展之初，科技部係統性構建了混合動力汽車、純電動汽車、燃料電池汽車“三縱”，能源動力總成控製係統、電機及其控製係統、電池及其管理係統“三橫”的總體(ti) 研發布局，為(wei) 我國新能源汽車產(chan) 業(ye) 發展搭建了強有力的技術底座。科技部鼓勵企業(ye) 牽頭組織實施國家重大科技任務，支持領軍(jun) 企業(ye) 牽頭組建創新聯合體(ti) ，推動構建以企業(ye) 為(wei) 主體(ti) 、市場需求為(wei) 導向、產(chan) 學研相結合的產(chan) 業(ye) 創新體(ti) 係。

　　當前，企業(ye) 已成為(wei) 技術創新的主體(ti) ，產(chan) 業(ye) 技術創新呈現需求導向和場景驅動的特點，資本大量湧入也加速了技術商業(ye) 化應用。在此基礎上，新能源汽車技術創新速度和產(chan) 業(ye) 成熟度一直呈現加速趨勢。新體(ti) 係半固態電池單體(ti) 能量密度達到360Wh/kg；燃料電池係統壽命超過1萬(wan) 小時，成本大大降低；第三代半導體(ti) 電機控製器和多合一集成等先進技術不斷提升驅動係統的經濟性；車用固態激光雷達、4D毫米波雷達、高算力自動駕駛芯片、智能座艙等技術提升了安全性能；網聯通信技術實現了車輛對道路狀態的超視距感知與(yu) 動態更新，滿足更安全、更高效的出行場景需求。可以說科技創新在加速新能源汽車發展的同時也在重塑汽車產(chan) 業(ye) 的形態和格局。

　　2022年新能源汽車財政補貼將進一步大幅降低，新能源汽車將與(yu) 燃油汽車基本站在同一起跑線。新能源汽車還需進一步加大科技創新力度，前瞻布局全固態電池、基於(yu) 新材料和新器件的新一代電驅係統等關(guan) 鍵核心技術，塑造未來產(chan) 業(ye) 發展的核心競爭(zheng) 力，不斷提升產(chan) 品性能、降低成本、提高使用便利性，向市場和用戶提供更智能、更綠色、更安全的新能源汽車產(chan) 品。