作者：守一

　　據報道，近日，記者注意到在某二手平台上出現了大批“開無人認領行李箱盲盒”為(wei) 主題的視頻。據稱，這些行李箱有的是長期滯留在機場、火車站無人領取的；有的是租客因無錢繳納房費，抵押給房主的；還有說是從(cong) 學校流轉出來的學生不要的行李箱。

　　如果是租客抵押或者學生不要的行李箱，有人打造出盲盒的噱頭在網上售賣，隻要是消費市場的願打願挨，別人無權幹涉。但二手平台上的行李箱盲盒，很多是長期滯留在機場、車站的，並不是失主主觀不要的。這些行李箱是怎麽(me) 流出來的？如果箱子裏存在涉及主人隱私的物品，就這麽(me) 被當成盲盒拍賣，會(hui) 不會(hui) 構成對隱私和物權的侵犯？

　　就目前媒體(ti) 所呈現的信息看，這類所謂行李箱盲盒大致分為(wei) 兩(liang) 種情況：一種其實是商家炒作，用“女學生行李箱”“女租客行李”等誘導性詞匯，甚至配上模糊的女生照片，來吸引消費。行李箱大概率根本不是機場、火車站遺留的，而是商家自己包裝，用這種低俗噱頭吸引購買(mai) 。對這類行為(wei) ，除了譴責之外，相關(guan) 平台乃至監管部門有必要跟進調查、製止，虛假低俗宣傳(chuan) 不應該被縱容。

　　另一種情形，行李箱確實有可能是從(cong) 機場、火車站流出來的。國外一些機場就有類似的公開拍賣行為(wei) ：航空公司將過期的無人找尋的行李箱拿去拍賣行拍賣，有的是整個(ge) 行李箱拍賣賭運氣，有的是把行李箱裏麵的東(dong) 西分門別類拍賣。這是國外航空公司處理無人認領的行李箱的一種慣常操作。

　　但是在國內(nei) ，目前並不允許公開拍賣無人認領的行李箱，而那些行李箱最終怎麽(me) 處置，記者問了多家機場、車站，最終也沒搞清楚流程，最多的答複是“交給相關(guan) 部門處理”。相關(guan) 部門是什麽(me) 部門？這種模糊和不透明，也就難怪網上會(hui) 出現這種涉嫌侵權、違法的盲盒生意。無人認領行李箱的管理存在不規範，是否導致了相關(guan) 灰黑利益鏈，給商家製造噱頭提供了空間？這個(ge) 問題亟待厘清。

　　加拿大航空的一些做法，或值得借鑒。麵對暫時無人認領的行李箱，他們(men) 會(hui) 有專(zhuan) 門工作人員，先打開之後搜索任何能識別主人身份的信息，如果有的話會(hui) 直接聯係失主，如果沒有會(hui) 接入一個(ge) 追蹤係統，該係統為(wei) 全球數百家航空公司和地勤公司提供失物招領服務。如果三個(ge) 月之後還是無法找到失主，他們(men) 就會(hui) 將可用物品捐贈給當地慈善機構或庇護所，其餘(yu) 物品處理掉。

　　這樣的流程，既充分尊重了失主的隱私，盡到了航空公司的責任，在確實無人認領之後，又讓這些物品發揮了慈善價(jia) 值，而不是淪為(wei) 少部分人的私利。國內(nei) 機場或車站，或許也可借鑒這樣的處理流程，如果類似處理流程公開透明，那“開無人認領行李箱盲盒”這樣的網絡鬧劇也就不可能發生了。（守一）