在新能源汽車產(chan) 銷兩(liang) 旺的背景下，8月份以來，產(chan) 業(ye) 鏈上市公司陸續發布投資擴產(chan) 相關(guan) 動態。

　　億(yi) 緯鋰能8日發布2022年度定增修訂稿顯示，公司擬募資90億(yi) 元深度布局“乘用車鋰離子動力電池項目”、“HBF16GWh 乘用車鋰離子動力電池項目”等。億(yi) 緯鋰能預計，本次募集資金投資項目建成後，公司動力儲(chu) 能鋰離子電池產(chan) 品的產(chan) 能規模將實現進一步擴張。至2027年，本次募投項目釋放產(chan) 能約34.20GWh，占同期全球動力電池需求量的比例約為(wei) 1.43%，本次募投項目、乘用車動力電池項目（三期）及截至2022年6月30日其他已開工建設的動力儲(chu) 能電池項目釋放產(chan) 能約100GWh，與(yu) 公司現有產(chan) 能規模合計約131GWh，占同期全球動力電池需求量的比例約為(wei) 5.49%，占比仍有提升空間。

　　8月7日，天際股份發布公告稱，公司計劃在江西瑞昌投資約30億(yi) 元人民幣，新建年產(chan) 六氟磷酸鋰30000噸、高純氟化鋰6000噸及副產(chan) 品配套項目。為(wei) 推進落實該項目，公司擬以注冊(ce) 資本人民幣8億(yi) 元投資設立全資子公司，負責項目的投資建設。

　　迪生力7日公告稱，全資子公司與(yu) 江門市新會(hui) 區人民政府簽訂投資意向書(shu) 。雙方擬在工業(ye) 園區範圍內(nei) 安排項目用地約180畝(mu) 建設“5萬(wan) 噸/年廢舊鋰離子電池電極粉再生利用及5萬(wan) 噸/年高鎳三元鋰電前驅體(ti) 項目”。傳(chuan) 藝科技6日公告稱，根據公司戰略發展和業(ye) 務規劃，公司擬使用自有資金3000萬(wan) 元設立鈉離子電池研究院。經營範圍包括鈉電池的技術開發、儲(chu) 能技術服務等。

　　今年以來，新能源汽車產(chan) 銷兩(liang) 旺的良好態勢，是產(chan) 業(ye) 鏈上市公司紛紛擴產(chan) 的底層邏輯。8月份以來，車企陸續發布7月份產(chan) 銷數據。包括“小理蔚”為(wei) 代表的造車新勢力月度銷量均突破萬(wan) 輛規模，同比增幅普遍超過1倍。此外比亞(ya) 迪、上汽集團、廣汽集團等新能源銷量也保持高速增長。其中，比亞(ya) 迪7月份銷量超過16萬(wan) 輛，同比增長超過2倍，且連續5個(ge) 月單月銷量突破10萬(wan) 輛。

　　根據工信部此前公布的數據，上半年我國新能源汽車產(chan) 銷同比均增長1.2倍，市占率達到21.6%。造車新勢力和傳(chuan) 統主機廠為(wei) 代表的兩(liang) 大類別車廠雙雙發力。隨著三季度各大車企新車型的陸續交付，下半年新能源汽車銷量有望持續攀升。天風證券分析指出，新能源汽車銷售持續火爆，產(chan) 業(ye) 鏈的競爭(zheng) 力將更為(wei) 關(guan) 鍵。