農(nong) 村公路十年淨增90多萬(wan) 公裏 鐵路營業(ye) 裏程達15萬(wan) 公裏

　　流動的中國彰顯繁榮活力

　　本報記者 徐夢龍

　　剛剛過去的這個(ge) 夏天，對傈僳族女孩餘(yu) 燕恰來說有些特別。從(cong) 昆明醫科大學畢業(ye) 後，她選擇回到雲(yun) 南省怒江傈僳族自治州人民醫院工作。

　　滇藏交界的橫斷山脈地帶，自北向南的怒江將高黎貢山和碧羅雪山劈開，拖曳出一條深邃的怒江大峽穀。餘(yu) 燕恰的家就在峽穀深處的福貢縣布臘村布施底小組。15年前，餘(yu) 燕恰因被拍到溜索過江上學而廣受關(guan) 注。在多方力量幫助下，當地籌集了上百萬(wan) 善款在怒江建了三座愛心橋，其中一座就建在餘(yu) 燕恰當初就讀的小學旁。

　　福貢縣交通運輸局工程師餘(yu) 友光，曾是當地的溜索設計者，2007年，他全程參與(yu) 了愛心橋的建設。黨(dang) 的十八大以來，國家啟動溜索改橋工程，他的工作也越來越忙碌。

　　“第一批溜索改橋，福貢境內(nei) 就建了7座，到目前為(wei) 止建了16座新橋，每隔兩(liang) 三公裏就有一座江麵橋梁。我在福貢這裏長大，天天看著，一天一個(ge) 樣，一年一個(ge) 樣。”餘(yu) 友光說。十年來，中央和地方投入了近34億(yi) 元實施溜索改橋項目，共建設橋梁309座，並配套建設796公裏連接道路。項目覆蓋約1168個(ge) 建製村和4000個(ge) 自然村，惠及人口約165萬(wan) 。

　　橋有了，路通了，走出去，不再隻是夢想。

　　“8歲那年，我學會(hui) 了溜索過江去上學。我一直以為(wei) ，世界就是布臘村這樣的，直到我第一次走到橋上。現在，我已經走過了非常多的橋，世界也不一樣了。”餘(yu) 燕恰說。

　　餘(yu) 燕恰見證了中國的脫貧奇跡，也見證了十年來我國交通運輸事業(ye) 取得的巨大成就。

　　十年來，像怒江之畔這樣的改變還發生在中國無數角落。高黎貢山獨龍江公路隧道順利貫通，宣告獨龍江大雪封山半年不能出行的曆史一去不複返；拉林鐵路開通運營，複興(xing) 號列車開上雪域高原，實現了對31個(ge) 省區市的全覆蓋；穿越兩(liang) 大無人區的依若公路正式通車，成為(wei) 繼京新高速、連霍高速之後進出新疆的第三條高速公路大通道……

　　“要想富，先修路。”這句印刻在幾乎所有中國人腦海中的話，無論在哪個(ge) 年代，都顯示出極大的智慧內(nei) 涵。數據顯示，這十年，農(nong) 村公路網絡基本形成，解決(jue) 了1040個(ge) 鄉(xiang) 鎮、10.5萬(wan) 個(ge) 建製村通硬化路的難題。農(nong) 村公路的總裏程從(cong) 2011年底的356.4萬(wan) 公裏增加到2021年底的446.6萬(wan) 公裏，十年淨增了90多萬(wan) 公裏。十年來，“四好農(nong) 村路”為(wei) 促進廣大農(nong) 民脫貧致富奔小康發揮了重要作用。

　　一條條公路串連，一座座橋梁架起，一條條隧道貫通，日益完善的交通網絡，串聯起我國大小村落，讓貧困地區經濟民生因路而興(xing) ，為(wei) 鄉(xiang) 村振興(xing) 和經濟社會(hui) 高質量發展注入了強勁動力，更為(wei) 服務決(jue) 勝全麵建成小康社會(hui) 和建設現代化經濟體(ti) 係提供了堅實保障。

　　天安門正南，46公裏處，北京大興(xing) 國際機場如鳳凰展翅。正午時分，陽光灑在古銅色的航站樓頂，閃耀出熠熠光彩。

　　北京大興(xing) 國際機場擁有全球最大規模單體(ti) 航站樓，工程建設難度世界少有。2021年，大興(xing) 機場年旅客吞吐量突破2500萬(wan) 人次，全年保障航班約21萬(wan) 架次，圓滿完成全麵轉場、航班換季、疫情防控和複工複產(chan) 等各項工作目標，生產(chan) 運行平穩有序。

　　國家發展改革委基礎設施發展司副司長周小棋介紹，隨著港珠澳大橋、大興(xing) 國際機場等一批重大標誌性工程相繼建成投運，我國在交通運輸領域的關(guan) 鍵技術也在不斷突破。超大跨徑橋梁、山嶺區超長隧道、海底沉管隧道、大直徑盾構隧道等相關(guan) 技術和裝備不斷取得突破，“中國路”“中國橋”“中國隧”等已成為(wei) 我國向世界展示交通成就的亮麗(li) 名片。

　　十年來，我國綜合立體(ti) 交通網加速成型，有力促進了國內(nei) 國際循環暢通。我們(men) 建成了全球最大的高速鐵路網、高速公路網、世界級港口群，航空航海通達全球，綜合交通網絡總裏程突破600萬(wan) 公裏。鐵路、公路增加裏程約110萬(wan) 公裏，相當於(yu) 繞行地球赤道27圈半。高速鐵路、高速公路對20萬(wan) 以上人口城市的覆蓋率均超過95%。

　　一橋架南北，一路通八方。流動的中國，充滿了蓬勃發展的生機。