新一代載人運載火箭發動機研製獲重大突破

　　科技日報北京10月26日電(記者付毅飛)記者26日從(cong) 中國航天科技集團六院獲悉，我國首型高空型泵後擺大推力液氧煤油發動機近日進行了300秒長程試車，取得圓滿成功。

　　該發動機具有比衝(chong) 高、起動入口壓力低等特點，將用於(yu) 我國新一代載人運載火箭二級動力裝置。

　　據悉，自9月28日以來，這台發動機完成了三次共650秒試車，三戰三捷。三次試車成功獲得了該型發動機主要工作特性，發動機各項指標基本滿足總體(ti) 要求，標誌著該型發動機關(guan) 鍵技術已突破，為(wei) 我國新一代載人火箭工程研製順利推進奠定了堅實基礎。

　　同時，本次試車還標誌著該發動機研製團隊已全麵掌握大尺寸鈦合金噴管延伸段技術。

　　大尺寸鈦合金噴管延伸段方案是高空型泵後擺大推力液氧煤油發動機的一項核心關(guan) 鍵技術，也是大尺寸再生冷卻鈦合金噴管在型號上的首次應用。相比於(yu) 傳(chuan) 統銅—鋼方案噴管，其具有質量輕的突出優(you) 勢，可以大幅提高發動機推質比，同時也帶來了易變形、冷卻困難、釺焊難度大等挑戰。研製團隊經曆5年艱苦攻關(guan) ，先後突破大尺寸鈦合金噴管延伸段的設計、成形、異種金屬釺焊、鈦—鈦釺焊等多項關(guan) 鍵技術，將圖紙變為(wei) 現實。在本次試車中，該方案順利通過105%高工況、高混合比考核，同時搭載考核了新型研製的高性能煤油。

　　低入口壓力起動技術是高空型泵後擺大推力液氧煤油發動機的另一項關(guan) 鍵技術。研製團隊秉承“小步快跑”研製策略，在該發動機的三次熱試車中逐步下探考核指標，兼顧研製進度與(yu) 風險控製，讓該技術得到進一步驗證。（科技日報）