作者：熊誌

　　11月4日，一段黑龍江五常市救護車半路坐地起價(jia) 的視頻引發網友關(guan) 注。目前，當地警方發布通報稱，依法查處一起涉嫌強迫交易案件，何某祥、王某睿、王某已被依法采取刑事強製措施，案件正在進一步辦理中。

　　家屬原本想將母親(qin) 接回家，度過最後的時光，結果卻遭遇救護車坐地起價(jia) ，上車前說好一千多元的價(jia) 格，上車後就變成了四五千元，最後家屬無奈支付3140元。那段家屬和司機的爭(zheng) 吵視頻，相信看過的人都會(hui) 感到無比氣憤，救護車怎麽(me) 成了斂財工具？

　　當地警方的通報，確認了此事性質的惡劣——涉嫌強迫交易，對三人采取刑事措施，也就是說，這已經不是不道德，或者一般的違法行為(wei) 了，而是涉嫌犯罪。

　　當然，案件還在查處中，警方沒有通報具體(ti) 細節，還有更多的疑問有待解釋。比如通報稱，該救護車沒有合法經營手續，那麽(me) 沒有手續的黑救護車，為(wei) 何能盤踞在醫院的周邊，並成功地和120接線員建立聯係，由後者來分派用車任務？

　　醫院方麵稱，負責分派救護車的120接線員，已經被開除。120接線員給黑救護車當中介的行為(wei) ，是不是純個(ge) 人行為(wei) ？醫院知不知情？是不是有利益牽涉？明明沒有運營資質，卻敢明目張膽地坐地起價(jia) ，黑救護車的生意有沒有保護力量？

　　一個(ge) 無資質的黑車，能夠在醫院周邊“拉活”，其背後的利益鏈讓人生疑。所以要查處的顯然不僅(jin) 是個(ge) 案，更要深挖背後的整條產(chan) 業(ye) 鏈，查清利益牽涉和分工。

　　跳出此事來看，黑救護車的存在並不是特例，漫天要價(jia) 、欺行霸市等現象，同樣不是個(ge) 案。比如同樣在黑龍江哈爾濱，公開報道顯示，當地警方曾打掉多個(ge) 黑救護車團夥(huo) 。類似事件之所以屢禁不絕，除了打擊力度依然有待加強以外，根本在於(yu) 救護車資源的供需失衡。

　　目前各地的120急救調度係統中，正規的官方救護車資源，優(you) 先用於(yu) 院前急救的轉運。因為(wei) 院前的急診、急救更緊急，專(zhuan) 業(ye) 要求高，所以黑救護車很少涉及。但由於(yu) 救護車數量有限，一些緊迫性、專(zhuan) 業(ye) 性相對沒那麽(me) 高的院後救護轉運需求，則被擠壓到了灰色地帶。

　　就像此事中，當事人希望將母親(qin) 接回家度過最後時光的需求，其實客觀存在，隻不過由於(yu) 正規資源不足，大量的轉運需求，隻能靠私人化的市場來滿足，以至於(yu) 一些醫院的120接線員，則成了撮合救護轉運服務的“中介”。

　　一方麵，它給黑救護車提供了生存空間，確實也解決(jue) 了一部分人群的需求；但另一方麵，由於(yu) 遊離在監管體(ti) 係之外，黑救護車往往又沒有運營資質，就給漫天要價(jia) 、坐地起價(jia) 等不法行為(wei) 提供了土壤。救護車跑到一半，臨(lin) 時以各種名義(yi) 加價(jia) ，家屬想拒絕都難，隻能被動挨宰。

　　所以在這次事故中，要嚴(yan) 厲查處案件，更要看到，黑救護車現象屢禁不止，也是因為(wei) 市場的供需出現了問題。要打掉斂財牟利的黑心團夥(huo) ，斬斷黑救護的利益鏈，就得在救護資源的供應上繼續發力。比如加大投入，提高正規救護車的數量等等。如果考慮到財力、資源的有限，亦可以將一些私人力量收編，納入監管的範疇，如通過製定統一的價(jia) 目表、服務規範等，來進行約束。

　　120急救救護本身是公益性很強的係統，不應該成為(wei) 斂財的工具。解決(jue) 黑救護車的問題，要強化常態化的執法，也要加強救護車資源的供應。總之，不能讓那些遊離在監管之外的黑救護車，在賺黑心錢道路上一路疾馳。（熊誌）