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　　隨著學曆“天花板”被打破，職業(ye) 本科生的理論和技能水平進一步提升，從(cong) 而獲得了更加多元的就業(ye) 選擇。但作為(wei) 求職市場上的“新新人類”，這些畢業(ye) 生也正麵臨(lin) 著誤解，經曆著迷茫。人們(men) 期待，職業(ye) 本科教育進一步提升影響力，把這塊招牌越擦越亮。

　　“什麽(me) 是職業(ye) 本科？”今年求職季，畢業(ye) 於(yu) 西安汽車職業(ye) 大學的陳禹含經常聽到這樣的疑問。對於(yu) 他簡曆上校名中的“職業(ye) ”二字，有的企業(ye) 表示懷疑：“你這是專(zhuan) 科吧？”他有些鬱悶，隻得再一次解釋，學校剛剛升格為(wei) 職業(ye) 本科院校，自己拿的是全日製本科文憑。

　　2019年起，教育部批準32所學校開展本科層次職業(ye) 教育試點。今年6月，第一屆“專(zhuan) 升本”畢業(ye) 生走上工作崗位，最近，2023屆本科畢業(ye) 生的求職季也拉開了帷幕。隨著學曆“天花板”被打破，學生們(men) 的理論和技能水平進一步提升，從(cong) 而獲得了更加多元的就業(ye) 選擇，但作為(wei) 求職市場上的“新新人類”，這些畢業(ye) 生也正麵臨(lin) 著誤解，經曆著迷茫。

　　求職市場上的“新新人類”

　　2021 年國務院學位辦印發的《關(guan) 於(yu) 做好本科層次職業(ye) 學校學士學位授權與(yu) 授予工作意見》中指出，普通本科和職業(ye) 本科授予的學士學位，在證書(shu) 效用方麵，兩(liang) 者價(jia) 值等同，在就業(ye) 、考研、考公等方麵具有同樣的效力。然而，社會(hui) 認知的形成尚需時日。

　　對於(yu) 陳禹含曾經曆的尷尬，南京工業(ye) 職業(ye) 技術大學2022屆畢業(ye) 生談佳豪也深有感觸：“一些企業(ye) 甚至會(hui) 要求查看學信網信息，職業(ye) 教育法出台之後才略有改觀。”但他同樣表示，對方確認無誤就沒問題了，麵試看的還是個(ge) 人能力和綜合素質。

　　比起職業(ye) 本科生的身份，專(zhuan) 業(ye) 名稱對求職的影響似乎更明顯。

　　2021年3月，教育部印發《職業(ye) 教育專(zhuan) 業(ye) 目錄(2021年)》，一體(ti) 化設計中等職業(ye) 教育、高等職業(ye) 教育專(zhuan) 科、高等職業(ye) 教育本科不同層次專(zhuan) 業(ye) ，跟學曆教育專(zhuan) 業(ye) 之間做了區分。

　　一位2023屆“專(zhuan) 升本”畢業(ye) 生告訴記者，自己入學前，專(zhuan) 業(ye) 名稱從(cong) “車輛工程”調整為(wei) “汽車工程技術”，這給求職帶來了困擾，“新專(zhuan) 業(ye) 的社會(hui) 認知度較低，幾乎不在企業(ye) 的招聘範圍內(nei) ，有時連簡曆初篩都過不了。”

　　專(zhuan) 業(ye) 限製更嚴(yan) 格的，是公務員和事業(ye) 單位考試。西安汽車職業(ye) 大學2022屆畢業(ye) 生王誌成還記得，新版專(zhuan) 業(ye) 目錄發布時，身邊準備考公考編的同學十分擔心：“報考專(zhuan) 業(ye) 目錄並沒有同步更新，一旦改了專(zhuan) 業(ye) ，隻能報‘三不限’。”

　　在接到學生的求助後，南京工業(ye) 職業(ye) 技術大學招生就業(ye) 處處長練飛也意識到了問題所在：“處理不好會(hui) 影響學生們(men) 的積極性。”今年，校方出麵與(yu) 江蘇地區的國企、事業(ye) 單位等招考單位協商並達成一致，學生可以用相近專(zhuan) 業(ye) 報考，“比如招收自動化專(zhuan) 業(ye) ，職業(ye) 本科的自動化技術與(yu) 應用專(zhuan) 業(ye) 也能報”。

　　工程師和技師之間的“夾心層”

　　北京師範大學中國教育政策研究院副教授楊小敏向記者表示，職業(ye) 本科生在理論知識上不低於(yu) 普通本科生，在技術技能水平上高於(yu) 專(zhuan) 科生，這將成為(wei) 他們(men) 就業(ye) 的獨特優(you) 勢。

　　但作為(wei) 首批“吃螃蟹者”，不少畢業(ye) 生發現，現階段可供選擇的機會(hui) 並不多。

　　王誌成告訴記者，學校和中國汽車工程學會(hui) 對他們(men) 的定位和培養(yang) 方向是“研發輔助型人才”，然而他和同學在求職時意識到，車企內(nei) 部研發和操作兩(liang) 個(ge) 領域涇渭分明，二者之間很難找到研發輔助性崗位，“我們(men) 對汽車發動機、底盤的構造十分熟悉，適合去產(chan) 品試製中心或實驗室，可人家隻招聘工程師和熟練工人，前者的目標群體(ti) 是重點高校畢業(ye) 生”。

　　記者采訪了解到，職業(ye) 本科畢業(ye) 生大多去往一線技術型崗位。王誌成起初服務於(yu) 一家整車裝配廠，最近跳槽來到某零部件生產(chan) 企業(ye) ，並努力向研發方向轉型。“新崗位更偏設計，接觸的車型更多，設備更新迭代更快。”在他看來，雖然求職無法一步到位，但本科學習(xi) 期間打下的基礎，讓自己更有底氣、也能抓住更多機會(hui) 。

　　作為(wei) 西安汽車職業(ye) 大學的校企合作單位，陝汽集團較早捕捉到了職業(ye) 本科生的閃光點。學生赴企業(ye) 實習(xi) 時，該集團從(cong) 事人力資源工作的陶宏發現，他們(men) 既會(hui) 識圖也懂設備改製，非常契合機械加工行業(ye) 的人才需求，“今年，我們(men) 為(wei) 首屆畢業(ye) 生量身定製了現場工藝員崗位，在現場摸排問題的同時向上反饋問題，促成研發和一線之間的有效溝通”。

　　陶宏表示，職業(ye) 本科生剛剛誕生，職業(ye) 發展通道的構建需要時間。目前而言，公司隻能先建立與(yu) 其崗位相契合的薪資方案。比如，一線操作人員月薪5000元，研發人員月薪8000元，職業(ye) 本科生的薪資就在6000~7000元之間。從(cong) 長期看，將建議集團建立技能提升的雙向通道，讓他們(men) 可以結合興(xing) 趣進行選擇，進入技師或者工程師序列。

　　把“職業(ye) 本科”的招牌越擦越亮

　　“平等就業(ye) 是畢業(ye) 生的基本權利，不能因為(wei) 不同類型的教育有所區別，就業(ye) 平等有利於(yu) 提高職業(ye) 教育的吸引力和社會(hui) 地位。”在今年全國兩(liang) 會(hui) 上，全國人大代表、南京工業(ye) 職業(ye) 技術大學教務處處長王紅軍(jun) 建議，鑒於(yu) 職業(ye) 本科的專(zhuan) 業(ye) 目錄剛啟用且在不斷增加和完善中，相關(guan) 部門應加強溝通、協調，逐年、盡快將職業(ye) 本科專(zhuan) 業(ye) 納入考公考編範圍。

　　“不斷完善就業(ye) 環境的同時，更要進一步加強院校內(nei) 涵建設，抓準辦學定位和特色，實現人才培養(yang) 和社會(hui) 需求的更好銜接，不斷提高畢業(ye) 生的競爭(zheng) 力。”楊小敏認為(wei) ，地方政府要著眼長遠，結合本區域產(chan) 業(ye) 布局、地理優(you) 勢，把職業(ye) 本科院校的發展與(yu) 地方經濟轉型升級結合起來考慮，加大政策保障和資金支持，培養(yang) 出更多高素質技能人才。

　　陶宏告訴記者，“很多製造業(ye) 企業(ye) 急需這類人才，但對這種培養(yang) 方式不夠了解，期待相關(guan) 部門加大宣傳(chuan) 力度、對接校企需求，提升職業(ye) 本科教育的影響力，把這塊招牌越擦越亮。”

　　在與(yu) 畢業(ye) 生的日常接觸中，陶宏還發現，一些孩子的自身定位有偏差：“總體(ti) 上呈現兩(liang) 極化，有的畢業(ye) 生經曆了‘專(zhuan) 升本’之後，認為(wei) 自己可以比肩專(zhuan) 業(ye) 技術人員；還有的孩子處於(yu) 迷茫狀態，仍把自己視為(wei) 普通裝配人員，目標僅(jin) 限於(yu) 掌握基本操作。”

　　陶宏認為(wei) ，一方麵，隨著職業(ye) 本科教育越發普及，企業(ye) 要盡快製定人才培養(yang) 體(ti) 係、打通職業(ye) 發展通道；另一方麵，學校也應開設職業(ye) 生涯管理規劃相關(guan) 課程，幫助職業(ye) 本科生提升自我認知、樹立職業(ye) 目標。

　　陳曦