中國海油8月20日宣布，“深海一號”大氣田順利完成投產(chan) 以來的首次海管清管作業(ye) ，這標誌著我國首次超深水海管清管作業(ye) 取得圓滿成功，對保障超深水氣田長期安全穩定運行和能源供給、進一步推動我國海洋科技自立自強具有重大意義(yi) 。

　　“深海一號”大氣田采用“超深水水下生產(chan) 係統+半潛式生產(chan) 平台”模式開發海洋天然氣資源，在水深1500米海域分東(dong) 、西兩(liang) 個(ge) 區域部署水下生產(chan) 係統，並通過海管連接水麵和水下生產(chan) 設施，高峰年產(chan) 氣量超過30億(yi) 立方米。“海管被稱為(wei) ‘海上油氣田的血管’，保障海洋油氣平穩輸送的同時，有可能出現‘血栓’阻塞或‘斑塊’腐蝕等問題。”“深海一號”氣田生產(chan) 監督張寶表示，為(wei) 保證海管的安全暢通，海上油氣田會(hui) 定期開展清管作業(ye) ，清理海管在運行過程中產(chan) 生的沉積物和積液，同時檢測管線內(nei) 部情況，在業(ye) 內(nei) 俗稱“通球”。

　　張寶介紹道，“深海一號”氣田設計部署了3套海管“通球”裝置，分別用於(yu) 實施氣田東(dong) 區、西區內(nei) 部生產(chan) 設施海管和外輸海管的清管作業(ye) 。本次實施的超深水海管清管作業(ye) 僅(jin) 針對氣田內(nei) 部生產(chan) 設施海管，“通球”總裏程超過100公裏。

　　“天然氣在低溫高壓條件下極易形成水合物，因此超深水氣田海管在輸氣過程中會(hui) 出現管線‘冰堵’現象，讓清管作業(ye) ‘卡球’的風險急劇增加。”“深海一號”氣田總監李治表示，實施超深水氣田海管清管作業(ye) 的難度遠大於(yu) 淺水油氣田，中國海油技術團隊從(cong) 技術原理入手，結合超深水氣田實際製定了完整的技術應對方案，確保每一種作業(ye) 風險都能得到有效控製。

　　據了解，經過對本次清管作業(ye) 產(chan) 出物的分析，中國海油技術團隊認證“深海一號”氣田生產(chan) 海管處於(yu) 良好運行狀態，與(yu) 設計預期相符，再次驗證了我國首個(ge) 超深水氣田水下設施設計與(yu) 質量的可靠性。（操秀英）