近日，福建省國省幹線縱三線寧德市壽寧界至萌源段公路工程中的純池鎮至浦源鎮萌源村段開通運行，提升了當地老百姓的幸福指數。

　　“以前路不好走，葡萄運輸損耗很大，很多供應商不願來收購。現在新路開通了，銷量一下就上去了。我家前兩(liang) 年葡萄隻賣了6萬(wan) 元，今年賣到了8萬(wan) 元。”周寧縣純池鎮村民許在響說。

　　中鐵八局該項目總工程師吳強介紹，周寧縣反季節蔬菜、高山雲(yun) 霧茶、高山馬鈴薯等特色鮮明的農(nong) 產(chan) 品廣受歡迎。新路的開通，便利了沿線居民出行和鄉(xiang) 村物流發展。

　　“交通運輸關(guan) 係國計民生，服務億(yi) 萬(wan) 群眾(zhong) 。”交通運輸部新聞發言人舒馳說。農(nong) 村公路是我國交通強國建設的重點領域，也是短板所在。交通運輸部公路局副局長顧誌峰介紹，交通運輸部門深入推進“四好農(nong) 村路”助力鄉(xiang) 村振興(xing) 五大工程，全年計劃完成農(nong) 村公路固定資產(chan) 投資2800億(yi) 元，新建改建農(nong) 村公路12.9萬(wan) 公裏，新增通三級及以上等級公路鄉(xiang) 鎮377個(ge) ，新增通硬化路較大人口規模自然村（組）2.59萬(wan) 個(ge) 。指導各地做好交通運輸基礎設施建設和管護領域推廣以工代賑工作，將農(nong) 村公路管護領域就業(ye) 崗位穩定在80萬(wan) 個(ge) 以上。

　　今年前8個(ge) 月，我國新改建農(nong) 村公路9.7萬(wan) 公裏，完成全年目標的75%。農(nong) 村公路建設取得紮實成效，基本建成了便捷高效、普惠公平的農(nong) 村公路網絡。

　　農(nong) 村地區地形複雜、基礎條件差，公路建設需投入更多人力物力財力。在湖南省張家界市桑植縣自然村通暢安防配套工程中，路線通過地段多為(wei) 山地地貌，地勢起伏較大。中交路建華東(dong) 公司項目負責人柳林介紹，項目部克服線路錯綜複雜等不利因素，既用高科技，也用土辦法，在當地群眾(zhong) 的大力支持下，工程實現了順利推進。

　　如今，青藏高原、大別山區、雲(yun) 貴高原、大興(xing) 安嶺等曾經山高路遠、閉塞落後的地區，因交通通達煥發生機與(yu) 活力。據統計，在各方的大力建設下，我國農(nong) 村公路總裏程從(cong) 2011年底的356.4萬(wan) 公裏，增加至2022年底的453.14萬(wan) 公裏；實施農(nong) 村公路危舊橋梁改造6.17萬(wan) 座，安全生命防護工程129.3萬(wan) 公裏；解決(jue) 1040個(ge) 鄉(xiang) 鎮、10.5萬(wan) 個(ge) 建製村通硬化路難題，新增5萬(wan) 餘(yu) 個(ge) 建製村通客車。

　　“2013年以來，我國以‘四好農(nong) 村路’建設為(wei) 核心，推動農(nong) 村交通事業(ye) 取得飛躍式發展。”交通運輸部公路局局長吳春耕介紹，通過農(nong) 村公路“路長製”、農(nong) 村公路危舊橋梁改造和安全生命防護工程、客貨郵融合發展等管養(yang) 、運營措施，農(nong) 村地區行路難問題得到曆史性解決(jue) 。

　　“建好更要用好。”顧誌峰介紹，交通運輸部圍繞深化城鄉(xiang) 交通一體(ti) 化發展，推動農(nong) 村公路融合發展。有序推進城鄉(xiang) 客運公交化改造或公交線路延伸，加快完善縣、鄉(xiang) 、村三級農(nong) 村物流體(ti) 係建設，深入推進農(nong) 村客貨郵融合發展，打造“一點多能、一網多用、功能集約、便利高效”的農(nong) 村運輸服務發展新模式。推進農(nong) 村公路與(yu) 沿線配套設施、產(chan) 業(ye) 園區、旅遊景區、鄉(xiang) 村旅遊重點村一體(ti) 化建設。強化農(nong) 村公路沿線充電基礎設施建設，拓展農(nong) 村公路設施的服務功能。（記者 齊 慧）