電動載人汽車（新能源汽車）、鋰電池、太陽能電池被稱為(wei) 我國外貿“新三樣”。根據海關(guan) 總署統計數據顯示，2023年，我國出口機電產(chan) 品13.92萬(wan) 億(yi) 元，增長2.9%，占出口總值的58.6%。其中，電動載人汽車、鋰電池和太陽能電池等“新三樣”產(chan) 品合計出口1.06萬(wan) 億(yi) 元，首次突破萬(wan) 億(yi) 大關(guan) 。今天的時空觀察，我們(men) 就來關(guan) 注外貿“新三樣”，聚焦這樣幾個(ge) 問題：“新三樣”出口首破萬(wan) 億(yi) ，釋放出怎樣的信號？占我國外貿出口總值一半以上，“新三樣”領跑出口，如何激發外貿新動能，推進中國經濟高質量發展？

　　數說外貿“新三樣”

　　首先，我們(men) 來了解一下，2023年我國外貿“新三樣”的具體(ti) 表現。

　　海關(guan) 數據顯示，2023年我國每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車，全年出口177.3萬(wan) 輛，增長67.1%。我國光伏組件產(chan) 量已連續16年位居全球首位，多晶矽、矽片、電池片、組件等產(chan) 量產(chan) 能的全球占比均達80%以上。

　　中國汽車工業(ye) 協會(hui) 公布的數據顯示，中國申請的動力電池專(zhuan) 利占據了全球的74%，已成為(wei) 驅動電機最大的生產(chan) 國。

　　2023年全球動力電池裝機量前十企業(ye) 中，中國企業(ye) 占據六席，市場份額超過60%。

　　在剛剛過去的這一年，2023年，以新能源汽車、鋰電池、光伏產(chan) 品為(wei) 代表的“新三樣”合計出口1.06萬(wan) 億(yi) 元，首次突破萬(wan) 億(yi) 元大關(guan) ，增長了29.9%，國際市場份額遙遙領先。

　　中國新能源汽車加速走向中亞(ya)

　　隨著我國持續大力推動汽車產(chan) 業(ye) 綠色低碳轉型升級，新能源汽車已經成為(wei) 中國汽車工業(ye) 重要的增長點，出口帶動作用明顯。當前，我國每出口3輛汽車就有1輛是電動載人汽車，2023年全年出口177.3萬(wan) 輛電動載人汽車，同比增加67.1%。近年來，海外市場尤其是中亞(ya) 地區對於(yu) 中國新能源車的需求越來越大。中亞(ya) ，已經成為(wei) 中國新能源車出口的強勁增長點。作為(wei) 全國最大的汽車出口陸路口岸，“一帶一路”沿線重要樞紐，2023年經霍爾果斯口岸出口中亞(ya) 國家的電動載人汽車，呈現快速增長態勢。在這裏，“中國製造”的新能源汽車正源源不斷走向中亞(ya) 市場。

　　每天清晨，霍爾果斯口岸都是一派繁忙景象。在霍爾果斯雄偉(wei) 寬闊的第六代國門前，等待出境的貨車依次有序排隊。其中，有相當一部分是運輸機動車出口的籠車。2023年，經霍爾果斯口岸出口電動載人汽車6.3萬(wan) 輛，同比增長585.6%。其中，對中亞(ya) 五國出口電動載人汽車5.1萬(wan) 輛，增長608.5%。

　　霍爾果斯海關(guan) 綜合業(ye) 務科副科長馬磊：過去我們(men) 所監管的貨物主要是單一的百貨、服裝、能源資源性商品。在2019年以前，霍爾果斯口岸全部都是汽車進口，如今我們(men) 口岸驗放出口的新能源汽車數量已占全疆一半以上。

　　哈薩克斯坦客商沙帕爾哈力·居馬多夫：這次過來看上了長安深藍，訂了20輛。

　　這位來自哈薩克斯坦的客商介紹，計劃今年再從(cong) 霍爾果斯進口500輛中國的新能源汽車。

　　通過中歐班列，長安汽車的出口車輛從(cong) 重慶出發，經由霍爾果斯口岸，出口至中亞(ya) 、俄羅斯以及歐洲等地區。數據顯示，長安汽車在中亞(ya) 地區出口已連續3年保持增長，2023年同比增長了510%，增長超5倍。

　　來自上海一家物流企業(ye) 的孫勇，因為(wei) 運輸業(ye) 務量的增加，最近新購了一批裝運機動車的籠車。孫勇所屬的物流公司於(yu) 2023年在霍爾果斯新設了分公司，並將以往所有的機動車出口海港運輸全部轉成了陸路運輸。

　　上海萬(wan) 移科技物流新疆分公司負責人孫勇：機動車的運輸現在整體(ti) 全部轉到公路上，因為(wei) 霍爾果斯這邊和其他城市的一個(ge) 運距是比較短的，離最近的阿拉木圖不到400公裏的運距，也就是說半天的時間可以到哈薩克斯坦。

　　為(wei) 提高口岸機動車出口通關(guan) 效率，海關(guan) 專(zhuan) 門開辟了出口車輛專(zhuan) 用通道，並於(yu) 2023年實現了7×24小時通關(guan) 。

　　霍爾果斯經濟開發區口岸管理局局長胡來傑：2023年，我們(men) 迎來了中國-中亞(ya) 峰會(hui) ，包括“一帶一路”國際高峰論壇，製定了很多相關(guan) 的便利政策。2023年創造的一個(ge) 最新的最高紀錄，單日進出境車輛數達到了2007輛，出口的整車，我們(men) 統計單日最高是1301輛。

　　福建省鋰電池出口破千億(yi) 位居全國首位

　　“新三樣”中，鋰電池的出口表現也是十分亮眼。

　　據廈門海關(guan) 統計，2023年，福建省鋰電池出口1287.5億(yi) 元，同比增長49.5%，創曆史新高，居全國首位。其中，對共建“一帶一路”國家出口353億(yi) 元，增長80.3%，對韓國、日本、墨西哥分別出口80億(yi) 元、24.1億(yi) 元、8.3億(yi) 元，分別增長108.7%、379%、198.7%。

　　山東(dong) 棗莊：一座“煤”城的“鋰”想

　　出口超90億(yi) 元，同比增長超過40%，這是2023年全年山東(dong) 外貿“新三樣”交出的成績單。根據海關(guan) 統計，2023年全年，山東(dong) 省鋰電池出口超47億(yi) 元，增長超120%。2023年1—11月，山東(dong) 棗莊新能源及鋰電產(chan) 業(ye) 營收約占全市六大先進製造業(ye) 產(chan) 業(ye) 營業(ye) 收入的21%，排名第二，成為(wei) 重要支撐產(chan) 業(ye) 。山東(dong) 棗莊是一座因煤而建、因煤而興(xing) 的城市，而如今的棗莊把鋰電作為(wei) 重點培育的主導產(chan) 業(ye) ，推動新能源代替傳(chuan) 統能源，用地上能源代替地下能源，用綠色能源代替“黑色”能源。一座煤炭之城是如何成功實現綠色化轉型和快速發展的呢？

　　這是棗莊一家本土新能源企業(ye) ，王勇向我們(men) 展示的是一塊適用於(yu) 極端環境的鋰電池。這家企業(ye) 生產(chan) 的鋰電池主要應用於(yu) 房車、高爾夫球包車、醫療器械、機器人等高端定製領域，目前出口業(ye) 務占全公司業(ye) 務量的75%以上。

　　青島海關(guan) 所屬棗莊海關(guan) 副關(guan) 長孔慶：傳(chuan) 統模式下，出口鋰電池需要實施“批批查檢”，為(wei) 了提高鋰電池出口通關(guan) 效率，我們(men) 優(you) 化了查檢模式，在嚴(yan) 格查檢流程的前提下，采取“預約查驗、集中查驗、即報即驗、快速出證”的查檢方式，整體(ti) 上可以節省查檢時間約60%。

　　目前，棗莊市鋰電池出口到美國、歐盟、澳大利亞(ya) 等全球40多個(ge) 國家和地區。將國產(chan) 鋰電池賣向全球的棗莊，在20多年前還隻是一個(ge) 以煤炭為(wei) 支柱產(chan) 業(ye) 的城市，曆史上棗莊煤礦最多的時候達到147個(ge) ，那時，每年煤炭的產(chan) 量在3500萬(wan) 噸左右。從(cong) 20世紀90年代到現在已經累計為(wei) 國家貢獻了4億(yi) 噸碳，2000多億(yi) 度電。而隨著煤炭資源的萎縮和枯竭，如何破局？產(chan) 業(ye) 發展的危機感也隨之而來。

　　山東(dong) 省棗莊市能源局局長劉忠波：隨著國家“雙碳”戰略的實施，我們(men) 就加快了能源結構優(you) 化的轉型，比如礦燈、單軌吊，還有一些監測設備，它需要用到鋰電池，它是一個(ge) 比較大的市場，所以那個(ge) 時候我們(men) 市委、市政府就謀劃了要發展鋰電。

　　打造完整的鋰電產(chan) 業(ye) 鏈，是棗莊市布局產(chan) 業(ye) 發展的重點。棗莊將鋰電作為(wei) 首位產(chan) 業(ye) 來培育，推動實現“產(chan) 業(ye) 園就是產(chan) 業(ye) 鏈、上下樓就是上下遊”。讓鋰電生產(chan) 製造足不出市就能完成“一站式配套”，吸引了一批外地企業(ye) 來到棗莊發展，深圳的欣旺達集團就是其中之一。

　　鏈主企業(ye) 的落戶，也帶動了配套企業(ye) 的紛至遝來。生產(chan) 動力電池精密結構件的科達利公司就是因為(wei) 欣旺達的到來而在棗莊設立了分公司。

　　山東(dong) 科達利精密工業(ye) 有限公司行政經理王海龍：因為(wei) 這樣的話，一個(ge) 是會(hui) 節省我們(men) 的運輸成本，第二個(ge) 就是因為(wei) 我們(men) 這個(ge) 產(chan) 品屬於(yu) 精密件，那在長途的運輸過程中可能會(hui) 產(chan) 生一些劃傷(shang) ，會(hui) 影響產(chan) 品的一些性能，所以說距離上遊企業(ye) 就近建廠的話，會(hui) 減少這方麵的產(chan) 品損耗。

　　漸帥是欣旺達的服務專(zhuan) 員。棗莊從(cong) 2021年對重點產(chan) 業(ye) 項目推出“全生命周期幫包服務”，抽調專(zhuan) 員組成項目專(zhuan) 班，從(cong) 項目建設到生產(chan) 運行，全力協助新能源企業(ye) 解決(jue) 技術用工、流動資金、科研平台等方方麵麵的問題。

　　目前，棗莊有60多位專(zhuan) 員為(wei) 50多家企業(ye) 提供點對點的服務，並頒布了全國首部鋰電產(chan) 業(ye) 專(zhuan) 項法規《棗莊市鋰電產(chan) 業(ye) 發展促進條例》，成立了全國鋰電行業(ye) 產(chan) 教融合共同體(ti) 。先後搭建省市級鋰電科創平台55個(ge) ，已授權專(zhuan) 利1676件，並且連續2年成功舉(ju) 辦棗莊國際鋰電產(chan) 業(ye) 展覽會(hui) ，設立了總規模200億(yi) 元的新能源產(chan) 業(ye) 基金，促進鋰電產(chan) 業(ye) 高質量發展。

　　（總台央視記者 李薑楠 葉奐）