新華社廣州2月21日電 題：軟硬聯通，協同融合——《粵港澳大灣區發展規劃綱要》公開發布五周年側(ce) 記

　　新華社記者

　　5年前，中共中央、國務院公開發布《粵港澳大灣區發展規劃綱要》。5年來，作為(wei) 中國開放程度最高、經濟活力最強的區域之一，大灣區科創產(chan) 業(ye) 加速發展，軟硬聯通不斷拓展，協同融合縱深發展，有力推動港澳融入國家發展大局，這一新時代推動形成全麵開放新格局的新嚐試和推動“一國兩(liang) 製”事業(ye) 發展的新實踐，正取得豐(feng) 碩成果。

　　科創產(chan) 業(ye) 加速進展

　　粵港澳大灣區包括香港、澳門特別行政區以及廣東(dong) 廣州、深圳、珠海等珠三角九市。

　　去年，在世界知識產(chan) 權組織發布的2023年版全球創新指數“科技集群”排名榜上，深圳-香港-廣州集群已連續第四年排名居全球第二位。

　　廣東(dong) 省科技廳黨(dang) 組書(shu) 記龔國平表示，躋身全球頂尖科技集群靠的是大灣區持續完善“基礎研究+技術攻關(guan) +成果轉化+科技金融+人才支撐”全過程創新生態鏈，不斷優(you) 化區域創新體(ti) 係，推動國際科技創新中心建設的努力。

　　目前，大灣區研發投入強度超3.4%，研發經費投入、發明專(zhuan) 利有效量、PCT國際專(zhuan) 利申請量等主要科技指標均保持全國首位。

　　依托不斷提升的創新能力，大灣區產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 力也在不斷提升。

　　伶仃洋畔，緊鄰深中通道的港資企業(ye) 鴻利達中山工廠內(nei) ，作業(ye) 機器的指示燈頻頻閃爍，幾輛機器車正在注塑設備之間穿梭。依靠數字化技術，自主移動機器人在廠區內(nei) 沿著規劃路線有條不紊地運行，讓這座“熄燈工廠”實現從(cong) 上料、零件加工到物流全流程無人化生產(chan) 。

　　鴻利達在廣東(dong) 已耕耘多年。隨著廣東(dong) 製造業(ye) 的崛起和粵港澳大灣區的發展，鴻利達與(yu) 合作夥(huo) 伴香港生產(chan) 力促進局協同研發了基於(yu) 人工智能的數字化管理係統，實現了產(chan) 品從(cong) 研發到量產(chan) 的全流程數字化。

　　深入參與(yu) 大灣區製造業(ye) 轉型升級的進程，以鴻利達為(wei) 代表的港澳企業(ye) 正在發展中獲得紅利。“公司2023年人均營收比2018年提升約138%，產(chan) 值大幅增加，利潤也有明顯提升。”鴻利達集團創始人、行政總裁蔡俊傑說。

　　目前，大灣區擁有新一代電子信息、綠色石化、智能家電、汽車等8個(ge) 萬(wan) 億(yi) 元級產(chan) 業(ye) 集群，新能源汽車、新型儲(chu) 能、太陽能光伏等新興(xing) 產(chan) 業(ye) 加快發展。

　　在百行千業(ye) 蓬勃發展的帶動下，2023年大灣區經濟總量預計超13.6萬(wan) 億(yi) 元，經濟規模邁上新台階。

　　軟硬聯通不斷拓展

　　近年來，隨著快速交通的連接，大灣區基礎設施互聯互通正加快推進。

　　港珠澳大橋邊檢站2月14日發布的數據顯示，口岸在春節期間創下客流車流新高：單日出入境客流達14.4萬(wan) 人次，單日出入境車流首次突破1.8萬(wan) 輛次，雙雙刷新紀錄。

　　隨著“澳車北上”“港車北上”政策相繼實施，港珠澳大橋成為(wei) 港澳旅客“北上”出行的熱門通道之一，這座於(yu) 2018年正式開通的超大型跨海大橋變得愈發繁忙。

　　“大橋通車後，打通了粵港澳三地‘1小時生活圈’，擴大了大橋外貿‘朋友圈’。目前經港珠澳大橋口岸進出口貨物收發地已覆蓋內(nei) 地所有省份，市場涉及國家（地區）超過230個(ge) 。”中石化（香港）有限公司供應鏈總監林至穎說。

　　基礎設施快速建設便利了粵港澳三地的“硬聯通”，政策層麵的持續發力則為(wei) 三地“軟聯通”打好了基礎。

　　去年底，國家發展改革委發布《粵港澳大灣區國際一流營商環境建設三年行動計劃》，為(wei) 大灣區打造市場化、法治化、國際化營商環境劃定了“時間表”。

　　“大灣區的國際化要以接軌國際規則為(wei) 基礎，而第一步就是實現廣東(dong) 與(yu) 香港、澳門的規則銜接、機製暢通，提升大灣區市場一體(ti) 化水平。”普華永道谘詢服務（廣東(dong) ）有限公司總經理王斌說。

　　2019年在香港成立的數藏中國（香港）有限公司見證了粵港澳大灣區的發展。公司聯合創始人、CEO付饒說，他的公司申請入駐香港科學園，獲得了創業(ye) 人才計劃的基金支持，在內(nei) 地先後獲得政府提供的免費辦公地點和給予的稅收減免、獎補。

　　5年來，廣東(dong) 省以“灣區通”工程為(wei) 抓手，積極推進與(yu) 港澳規則銜接、機製對接，便利港澳居民來粵就業(ye) 創業(ye) 生活，促進人流物流資金流信息流等要素跨境高效流動，提高大灣區市場一體(ti) 化水平，取得初步成效。

　　協同融合縱深發展

　　春節期間，在澳門旅遊塔59層，伴隨著綻放夜空的煙花，幾十名創投者正圍繞“橫琴封關(guan) 給澳門青年創業(ye) 帶來的機遇”這一主題展開熱議。

　　2023年，澳創時代創始人姚錦程將公司從(cong) 澳門搬到橫琴，設立了珠海橫琴澳創時代孵化器管理有限公司。他認為(wei) ，橫琴封關(guan) 後機遇更廣闊，希望借助橫琴的孵化器幫助青年創業(ye) 者在深合區發展。

　　2023年11月1日公布的《澳門特別行政區經濟適度多元發展規劃（2024-2028年）》提出，橫琴粵澳深度合作區成立兩(liang) 年來，在中央大力支持下，粵澳雙方全麵推進產(chan) 業(ye) 發展、民生融合、規則銜接、機製對接等各項建設工作，澳琴兩(liang) 地的協同發展正逐步成為(wei) 澳門經濟新的增長點。大灣區建設的深入推進，為(wei) 澳門融入國家發展大局，實現區域聯動發展創造有利條件。

　　在珠海漫步情侶(lv) 路，赴澳門大三巴品味蛋撻，到香港維多利亞(ya) 港看煙花……春節期間，粵港澳大灣區內(nei) 人流物流熱絡。便捷的交通和豐(feng) 富的文旅活動資源，繪出粵港澳三地深度融合的底色。

　　數據顯示，大灣區人流往來繁盛，2023年約有5300萬(wan) 人次香港居民北上內(nei) 地，其中4000萬(wan) 人次通過深港口岸通關(guan) 。目前，超過8萬(wan) 名港澳學生在廣東(dong) 中小學就讀，超20萬(wan) 名港澳居民在粵工作發展。

　　香港特區政府政製及內(nei) 地事務局粵港澳大灣區發展辦公室發言人說，未來特區政府將積極善用“一國兩(liang) 製”下香港“背靠祖國、聯通世界”的優(you) 勢，支持港人港企用好灣區機遇，同時協助灣區內(nei) 地城市開拓國際市場，充分發揮香港的雙向平台角色，為(wei) 國家推進高質量發展和高水平對外開放作出更大貢獻。

　　廣東(dong) 省大灣區辦主要負責人表示，當前，粵港澳大灣區建設已進入提速換擋、縱深推進的新階段。廣東(dong) 將緊緊圍繞“一點兩(liang) 地”的全新定位，以全麵深化改革、全麵擴大開放為(wei) 根本動力，強化與(yu) 港澳協同聯動，深化全方位融合發展，縱深推進新時期新階段粵港澳大灣區建設，加快建設富有活力和國際競爭(zheng) 力的一流灣區和世界級城市群。（記者王攀、馬曉澄、洪澤華、陸芸、張一弛、李寒芳）