北京冬奧會(hui) 圓滿落下帷幕，熊熊燃燒的聖火，在農(nong) 曆虎年正月裏，將一頁華彩動人的新篇章永遠烙印在冬奧曆史之中。在這光輝的篇章裏，有各國冰雪健兒(er) 的颯爽英姿，也有服務保障冬奧的辛勤身影，北京公交集團便是其中一道靚麗(li) 的風景。

　　從(cong) 1480米的海坨山間，到“鳥巢”“冰立方”，138條班線緊密聯絡起8處競賽場館、8處非競賽場館和58家酒店駐地。3個(ge) 臨(lin) 時黨(dang) 委和11個(ge) 臨(lin) 時黨(dang) 支部，百餘(yu) 名優(you) 秀管理人員，2388部車輛和5755名公交人24小時待命。此次冬奧交通服務保障突出了“三個(ge) 性”，即重大政治性、小海坨山天氣不確定性和山區道路的特殊性，難度是北京公交集團執行的曆次重大活動服務保障任務中前所未有的。為(wei) 了確保賽事保障安全，北京公交集團前期做了大量準備工作，交出了一份優(you) 異的冬奧服務保障答卷。

　　在公交駕駛員常洪霞舉(ju) 起第129棒冬奧火炬時，北京公交人自信自豪的形象便開始在北京冬奧賽場外閃耀。公交“雙奧”老兵們(men) 不分晝夜踏勘行車線路，彰顯著公交人堅毅篤行的寶貴品質。駕駛員提供高質量服務，穿梭於(yu) 各個(ge) 場館與(yu) 駐地之間。保修人員和物業(ye) 人員在嚴(yan) 寒中檢查車輛和設施，盡展公交人傾(qing) 情奉獻的使命擔當。調度員製定“完美發車計劃”，高效利用資源，點亮了北京公交踔厲奮發的進取姿態。多少公交人全家總動員，奮戰在冬奧保障一線，留下一幕幕芳華綻放的感人畫麵。一部部新能源車平穩安全運行，夯實了綠色冬奧底色。一屆成功精彩的北京冬奧會(hui) ，淬煉出“世界一流”客運出行服務，讓北京公交盡顯“雙奧標杆”風采！

　　關(guan) 鍵詞：自信自豪

　　手中有國旗心中有國家

　　“火炬傳(chuan) 遞對於(yu) 我們(men) 來說是特別神聖、特別幸福的一件事情。”北京公交集團1路車駕駛員常洪霞是北京2022年冬奧會(hui) 的火炬手，同樣也是冬奧會(hui) 開幕式上手手相傳(chuan) 國旗的一員。

　　“在火炬對接的那一瞬間，就聽到‘砰’的一聲，火種就傳(chuan) 到了我手中的火炬上。”回憶2月2日當天傳(chuan) 遞火炬的情景，常洪霞仍心潮澎湃。在手中火炬被點燃之後，她對著鏡頭舉(ju) 起了一個(ge) 大拇指。“這個(ge) 讚是為(wei) 國家點讚，為(wei) 北京點讚，為(wei) 冬奧點讚，也是為(wei) 我們(men) 公交人點讚。”

　　常洪霞說，因為(wei) 火炬是有一定重量的，為(wei) 了拿穩火炬，她在參加傳(chuan) 遞前便有意識增加臂力練習(xi) 。她經常拿著一個(ge) 裝滿水的大礦泉水瓶，舉(ju) 在手裏當火炬，然後對著鏡子就開始練習(xi) 。這個(ge) 練習(xi) 方法借鑒了當年參加駕駛員培訓時的“半盆水”訓練法，就是端著半盆水坐在椅子上，右腳懸空去模擬真實的駕駛操作，通過端水增加臂力，從(cong) 而把穩方向盤，確保安全駕駛。

　　常洪霞還是北京冬奧會(hui) 開幕式上手手相傳(chuan) 國旗的一員，她感慨道：“終生難忘國旗遞到手上的那一刻。”國旗在每人手中隻有1秒，要保證傳(chuan) 遞的流暢，旗麵的平整度。這個(ge) 動作看似很簡單，但是常洪霞和大家一起反複練習(xi) 了很多遍。“接過國旗的那一刻，手中有國旗，心中有國家，就是要把我們(men) 對祖國的熱愛，對國旗的敬畏傳(chuan) 遞下去，非常的激動，很神聖，感受到了作為(wei) 中國人的幸福。”

　　作為(wei) 行駛在中華第一街上“大1路”的駕駛員，全國勞動模範常洪霞21年如一日，安全行車約50萬(wan) 公裏。2019年，她成為(wei) “洪霞創新工作室”領頭人，研發出防凍液加注機、公交駕駛員規範操作語音提示器等20多項成果、課題，累計為(wei) 企業(ye) 節省開支300多萬(wan) 元。

　　常洪霞說，自己不僅(jin) 要把車開“穩”，把火炬拿“穩”，把國旗傳(chuan) “穩”，也要把“穩”帶回公交一線，更“穩”地服務冬奧，服務市民。

　　關(guan) 鍵詞：堅毅篤行

　　精精益求精 萬(wan) 萬(wan) 無一失

　　為(wei) 了保證安全運營，北京公交集團對2825名駕駛員分別進行了專(zhuan) 門的理論和實操封閉培訓。特別是為(wei) 讓駕駛員盡快熟悉為(wei) 此次冬奧保障投入的新型氫燃料車輛，早在2021年11月中旬，組織延慶上會(hui) 團隊424名駕駛員在山區實操駕駛，提升駕駛能力和技術，在1月21日正式運行服務前，完成了每部氫燃料車超過5000公裏磨合任務。磨合期間及時發現車輛問題排除隱患，也讓駕駛員盡快熟悉車輛特點。在冬奧運營期間，每天發車前還要做好線路踏勘，確保絕對安全。

　　“現在路麵稍微有些積雪，注意行車安全，控製好車速。”黎明前的暗夜裏，北京冬奧會(hui) 延慶賽區上會(hui) 團隊安全副主任王誌，手扶方向盤，兩(liang) 眼緊盯前方的山路。

　　自1月21日參與(yu) 保障任務以來，無論降雪大霧天氣，還是晴天刮風天氣，每天淩晨4點，王誌都會(hui) 驅車帶隊前往海坨山踏勘驗路，及時研判道路狀況，確認道路通行條件。

　　2月13日，冬奧延慶賽區迎來農(nong) 曆虎年首場降雪，核心區2號路是盤山路，爬升非常高，最高處的海拔1480米，有多處急彎。王誌現場勘驗線路後，及時將降雪情況匯報給上會(hui) 團隊領導，經團隊主任與(yu) 場館和場館群調度指揮中心會(hui) 商，核心區至高山場館線路果斷采取停發措施，確保了行車安全。

　　“幹我們(men) 這行，對於(yu) 天氣特別敏感，特殊天氣，就要實時勘驗路況，及早采取措施。”王誌表示，安全行車工作，要抓小抓早，防微杜漸，冬奧服務保障更要精益求精。除了特殊天氣的考驗外，在冬奧保障工作中，王誌嚴(yan) 格依據提前製定的日常運行方案，按照“精精益求精，萬(wan) 萬(wan) 無一失”的要求，落實落細各項工作。休息時間，王誌還將近些天遇到的各類影響安全行車的因素和行車技巧總結歸納，密密麻麻地記錄在工作日誌上，利用專(zhuan) 業(ye) 會(hui) 和日見麵叮囑的形式講解給駕駛員。

　　此次參加北京冬奧會(hui) 和冬殘奧會(hui) 交通運輸保障任務，是王誌第二次參與(yu) 奧運會(hui) 交通運輸保障任務。2008年北京奧運會(hui) 保障任務中，王誌作為(wei) 一名入職不到兩(liang) 年的安全員，承擔外圍保障組“鳥巢”安全崗的任務，需保障所有的運營車輛安全通行，他憑借自己的不懈努力和在工作中一絲(si) 不苟的態度，得到一致好評。

　　安全行車工作沒有終點，隻要冬奧和冬殘奧交通運輸工作還在繼續，王誌和他的團隊成員們(men) 就時刻準備著，以最飽滿的熱情迎接下一個(ge) 黎明。

　　關(guan) 鍵詞：使命擔當

　　展現最好北京 一切付出都值得

　　連日來，數千名公交人忙碌在冬奧運營服務保障一線，其中與(yu) 運動員、工作人員、媒體(ti) 人員等乘客接觸最多的還是廣大駕駛員。

　　張煥新是一名曾經服務保障過2008年北京奧運會(hui) 的女司機，現在她又是北京2022年冬奧會(hui) 北京賽區B1車隊的一員。每天往返在主媒體(ti) 中心和多個(ge) 場館、閉環酒店之間，10來個(ge) 小時，看似簡單枯燥的工作，她卻甘之如飴。“參加北京冬奧保障是我們(men) 公交人的榮譽。”

　　2月4日，北京冬奧會(hui) 開幕式結束後，當最後一批記者離開國家體(ti) 育場時已經是深夜。駕駛員蘇利華發動了“最後一班車”，等待記者們(men) 上車後，將大家安全送回媒體(ti) 中心。“作為(wei) 一名公交司機，我理應把服務做好！”蘇利華說，為(wei) 了更好地服務冬奧會(hui) 開幕式的交通保障，他上會(hui) 前就經常利用休息時間，開著私家車到路上，專(zhuan) 門挑風雪天氣，讓車輪壓著地上的“冰溜子”行駛，為(wei) 的就是找找冰雪環境下行駛的感覺，把車開得更平穩。

　　全程約十七公裏、最高海拔超過一千米、180度的“胳膊肘彎”有二十餘(yu) 處，在這樣的一條線路上開班車，是延慶賽區冬奧交通保障駕駛員張得輝的日常工作。為(wei) 了確保首班車5時左右準點發車，他每天3時50分就要起床，起初還要適應高山反應帶給身體(ti) 的不適。能夠參與(yu) 冬奧會(hui) 的服務保障，張得輝覺得雖然有些辛苦，但能把這座城市最好的一麵展現給世界，一切都值得。

　　在運營一線，保修人員和物業(ye) 人員積極做好後勤保障，是駕駛員的忠實搭檔。北京賽區公交車輛救援保障團隊第一保障區內(nei) ，北京市勞動模範邱德運帶隊仔細巡查服務車輛。從(cong) 動力電池到線束插件、從(cong) 蓄電池到每一個(ge) 信號燈，再到轉向係統、製動係統、潤滑係統……保修尖兵們(men) 每天都要對車輛技術狀況進行徹底檢查。公交物業(ye) 管理中心保障團隊，負責對停保中心的供暖運行、供水供電、中控運維值守、電梯運維、餐飲保障、信息弱電保障、分管區域疫情防控等工作全麵進行接收接管，調試調配、維修調試，確保硬件達標。室外溫度已經下降至零下，大家的雙手凍得紅腫，臉上被寒風吹得發皴，但沒有一人叫苦，盡心竭力投入檢修，保證冬奧專(zhuan) 用車輛和設施穩定可靠。

　　當中國奧運健兒(er) 在冰雪賽場上摘金奪銀時，承擔運動員接送任務的廣大公交人同樣值得致敬，他們(men) 共同奉上了一屆精彩平安的奧運盛會(hui) 。

　　關(guan) 鍵詞：踔厲奮發

　　傾(qing) 力投入打造“完美時刻表”

　　公交班車忙碌地穿梭，準時有序地執行發車任務。然而，冬奧會(hui) 期間每天乘車人員不固定，比賽時間不固定，如何在諸多“不固定”情況下，準時、準點，做出最完美的發車計劃？北京冬奧交通保障團隊為(wei) 此傾(qing) 力投入，每天的發車計劃背後，在賽場外看不見的角落，公交調度員時刻“在線”，對所有場館、駐地用車需求“排列組合”，製定北京冬奧公交“完美時刻表”。

　　在北京2022年冬奧會(hui) 和冬殘奧會(hui) 延慶停保中心場站，北京公交巴士團隊調度員們(men) 格外忙碌，陳顯花就是其中的一員。因賽事安排和運動員訓練計劃不斷更新，為(wei) 確保每一條線路能服務好每一個(ge) 乘客群體(ti) ，陳顯花所在團隊先後三次編製並審核行車計劃1020餘(yu) 套。延慶賽區地處山區，道路情況複雜，加之可能會(hui) 遇到極端天氣，調度員要充分考慮這些影響運營的不利因素，確保幾千人“上得來，下得去，不堵車”。

　　劈裏啪啦，鍵盤敲得飛快，眼神始終不離開電腦屏幕上一張張表格……今年40歲的宋卉駐紮在冬奧交通指揮中心延慶分中心，作為(wei) 延慶賽區Y3車隊的調度員，為(wei) 五六千人的誌願者團隊出行提供服務，做出高效的調度安排。

　　調度員的工作，看不見賽場的激烈，看不見場館的壯觀，每天跟枯燥的數據、表格打交道，但是對於(yu) 交通運輸任務來說，可謂“中樞大腦”，至關(guan) 重要。任務隨時都會(hui) 來，必須24小時在崗。長時間坐在電腦前，頸椎不舒服，不少調度員後脖頸上都貼著膏藥。

　　作為(wei) 參與(yu) 冬奧保障的交通人，陳顯花和宋卉深感驕傲和榮幸，她們(men) 和同事們(men) 一起，在調度崗位上揮灑著汗水，在自己的“賽場”上拚盡了全力，度過了一個(ge) 個(ge) 不眠之夜。冬奧保障工作能夠平穩運行，離不開每一位調度人員的辛勤付出。

　　關(guan) 鍵詞：芳華綻放

　　用奉獻度過別樣春節

　　在這次參與(yu) 北京冬奧會(hui) 服務保障的公交隊伍中，有不少是夫妻齊上陣，父子總動員，全家奮戰在一線，留下一幕幕感人畫麵。

　　冬奧北京賽區B1車隊253名員工中，共有5名姓馬的職工，但是隻要一說起“老馬”，大夥(huo) 肯定都知道這是指馬樹新。有“老馬”自然就有“小馬”，小馬就是馬誌成。老馬是黨(dang) 員、班組長，為(wei) 人要強，上班從(cong) 來沒有請過假，始終把安全放在第一位，單位有事隨叫隨到，備受領導同事的好評。在父親(qin) 馬樹新的影響下，小馬也向組織遞交了入黨(dang) 申請書(shu) ，休息的時候也跟父親(qin) 一起到單位義(yi) 務奉獻，逐漸也成長為(wei) 單位的骨幹。老馬小馬這對父子，來自同一個(ge) 車隊，一同服務保障冬奧，成就了一段佳話。

　　老馬是B1車隊接送班車的早班駕駛員，一天得跑16圈，176公裏，每天需要上近11個(ge) 小時的班，對於(yu) 即將55歲的老馬來說，是個(ge) 不小的挑戰，但他咬牙堅持下來。讓老馬驕傲的是，在他眼裏一直是個(ge) 孩子的小馬，在這次冬奧保障運營中快速成長起來了。本來選拔上會(hui) 駕駛員時，由於(yu) 疫情防控需要封閉管理，原則上不讓一個(ge) 家庭出兩(liang) 名上會(hui) 人員，但是老馬執意讓小馬報了名。“上陣父子兵，爺倆(lia) 兒(er) 一同服務冬奧會(hui) ，這樣的機會(hui) 太難得了。”

　　“新年好，你們(men) 要照顧好自己！”今年春節期間，北京公交冬奧Y2車隊駕駛員呂克賢不能回家，隻能通過視頻電話與(yu) 妻子王鳳榮、兒(er) 子呂子健互道新春的祝福。通電話時，呂克賢在北京冬奧公交服務保障人員駐地，身為(wei) 警察的兒(er) 子剛剛執行完冬奧保障任務回到宿舍，妻子也結束了當天的公交運營任務。

　　北京冬奧會(hui) 適逢新春佳節，在這個(ge) 本該與(yu) 家人團聚的日子裏，很多像老馬小馬和呂克賢夫妻這樣的公交人，為(wei) 了冬奧會(hui) 成功舉(ju) 辦，堅守在各自的崗位上，奉獻著自己的光與(yu) 熱，度過了一個(ge) 別樣的春節。

　　關(guan) 鍵詞：雙奧標杆

　　新能源車成保障運輸主角

　　在北京冬奧會(hui) 申辦、籌辦、舉(ju) 辦過程中，綠色發展與(yu) 綠色辦奧理念貫穿始終。早在2018年，北京公交1路全線90輛公交車便全部更新為(wei) “中國紅”18m級純電動車型，新的公交車從(cong) 人們(men) 身邊駛過時沒有任何轟鳴聲。

　　1路公交車的更新換代，是北京公交集團為(wei) 迎接北京冬奧會(hui) 和冬殘奧會(hui) 開展城市綠色運行的一個(ge) 縮影。公交集團首次使用純電動車可以追溯到2008年的北京奧運會(hui) ，本著綠色奧運、科技奧運的理念，當時本市投入了50輛新能源純電動車。

　　本次冬奧會(hui) 期間，北京公交集團投入了更加節能環保的212部氫燃料新能源車，全麵服務於(yu) 延慶賽區。其中9米氫車72部，12米氫車140部。這些車輛於(yu) 2021年11月中旬全麵完成驗車上牌，12月10日完成集結。這些公交車在服務冬奧會(hui) 運營保障任務後，將投入公交運營的常規線路，成為(wei) 城市基礎設施的一部分，為(wei) 廣大市民的綠色出行帶來便利。

　　2022年，北京冬奧會(hui) 和冬殘奧會(hui) 隆重舉(ju) 辦，北京成為(wei) 有史以來唯一的一座“雙奧”之城，北京公交集團再次承擔了奧運交通服務保障工作。在此期間，投入各類賽事保障車輛2388輛，其中新能源車占全部車輛的85.84%。北京公交集團將竭力打造“雙奧標杆”單位，為(wei) 翻開北京綠色交通事業(ye) 發展嶄新一頁做出自己的貢獻。

　　據介紹，北京公交集團在北京冬奧會(hui) 和冬殘奧會(hui) 期間，承擔著冬奧組委交通部、北京市交通委、延慶區政府和北京賽區應急保障等任務，並負責賽時社會(hui) 麵交通保障工作。集團公司製定了細致的工作方案，成立了以黨(dang) 政主要領導為(wei) 總指揮，班子成員為(wei) 副總指揮的迎保北京冬奧會(hui) 和冬殘奧會(hui) 總指揮部，建立了“統一領導、一體(ti) 指揮、全麵銜接、有效支撐”的指揮保障體(ti) 係，確保成功完成冬奧交通服務任務。

　　值得一提的是，北京公交集團充分發揮企業(ye) 數字化轉型的一係列建設成果，利用物聯網、大數據、雲(yun) 計算技術，發揮企業(ye) 數據中台能力，實現了“全數據采集、多場景監控、模型化驅動、精準化指揮、預防式維保”，為(wei) 奧運運輸任務提供了高效保障。開發了專(zhuan) 有的冬奧智能調度係統以及冬奧巴士服務監控係統，各上會(hui) 團隊利用信息化係統監控班線運營秩序以及車輛運行狀態，及時下達調度指令，全麵實現車輛按時、準點運行，受到一致好評。

　　在冬奧會(hui) 期間，挪威奧運會(hui) 和殘奧會(hui) 委員會(hui) 向北京公交集團發來感謝信，感謝北京公交的周到服務，讓他們(men) 度過了一段非常美好的時光，讓這次賽事變得如此難忘。北汽集團NOC分配車團隊用高標準的服務質量滿足了北京冬奧會(hui) 各代表團的所有用車需求，多次獲羅馬尼亞(ya) 、愛沙尼亞(ya) 等代表團點讚。很多冬奧金牌獲得者與(yu) 公交駕駛員合影留念，主媒體(ti) 中心運行團隊也向北京公交集團致信感謝，這些褒獎都充分表達了對公交人為(wei) 冬奧辛勤付出的高度認可，將成為(wei) 北京公交集團持續高質量發展的重要動力。在圓滿完成北京冬奧會(hui) 和冬殘奧會(hui) 服務保障工作後，北京公交集團將繼續砥礪前行，為(wei) 服務首都新時代建設發展貢獻力量，不斷扮靚北京街頭這道最美的移動風景線。