在剛剛過去的北京冬奧會(hui) 上，氫作為(wei) 火炬唯一燃料，氫燃料電池汽車作為(wei) 運輸主力，助力北京實現氫能應用“從(cong) 1到100”的產(chan) 業(ye) 化突破。

　　“北京將建成‘區域協同、輻射發展、國際領先、世界一流’的國際氫能城市。”市經信局副局長彭雪海近日介紹了北京市氫能產(chan) 業(ye) 的布局，即在北部區域打造氫能產(chan) 業(ye) 關(guan) 鍵技術研發和科技創新示範區，在南部區域打造氫能高端裝備製造與(yu) 應用示範區。本市依托大型國際氫能示範區、昌平“能源穀”和房山中關(guan) 村氫能產(chan) 業(ye) 園，已初步形成集聚發展的產(chan) 業(ye) 布局。

　　初步形成集聚發展產(chan) 業(ye) 布局

　　加氫不到5分鍾，行駛裏程就可達到400公裏左右——一個(ge) 多月前，100台北京研發生產(chan) 的氫燃料電池冷藏車交付投用，這是國內(nei) 最大批量的氫燃料冷藏車應用。

　　由於(yu) 氫燃料電池的工作原理是氫通過化學反應產(chan) 生電能，排放物僅(jin) 有水，因此稱得上是真正的零汙染、零排放的清潔動力。“這款車將氫燃料電池與(yu) 冷藏大電量需求相結合，實現了超長續航、高安全、高經濟性等優(you) 勢。”研發生產(chan) 方北汽福田智藍汽車相關(guan) 負責人介紹。

　　這隻是北京氫能產(chan) 業(ye) 的縮影。“氫能是一種來源豐(feng) 富、綠色低碳、應用廣泛的二次能源，對構建清潔低碳安全高效的能源體(ti) 係，實現碳達峰、碳中和目標，具有重要意義(yi) 。”彭雪海介紹，在北京市“十四五”時期高精尖產(chan) 業(ye) 發展規劃中，明確提出以氫能全鏈條創新為(wei) 突破，推進新能源技術裝備產(chan) 業(ye) 化，打造綠色智慧能源產(chan) 業(ye) 集群。

　　依托大型國際氫能示範區、昌平“能源穀”和房山中關(guan) 村氫能產(chan) 業(ye) 園，本市已初步形成集聚發展的產(chan) 業(ye) 布局，培育和引進了超過百家具有核心競爭(zheng) 力和產(chan) 業(ye) 化能力的企業(ye) ，國際氫能中心、中關(guan) 村氫能聯盟等公共平台支撐有力，共同推動著產(chan) 業(ye) 協同創新和集群發展。

　　南北布局加速產(chan) 業(ye) 化落地

　　本市基於(yu) 科技資源優(you) 勢、氫能產(chan) 業(ye) 發展的現狀和趨勢，結合各區產(chan) 業(ye) 基礎、資源稟賦、發展定位，提出了氫能產(chan) 業(ye) 的布局。

　　在北部區域打造氫能產(chan) 業(ye) 關(guan) 鍵技術研發和科技創新的示範區，明確以昌平“能源穀”建設為(wei) 核心，向南融合海澱，向北輻射延慶和懷柔，依托三大科學城創新資源，通過產(chan) 業(ye) 鏈科技攻關(guan) 補齊短板，打造上下遊產(chan) 業(ye) 核心競爭(zheng) 力，支持央企科技成果轉化應用，實現氫能技術和產(chan) 業(ye) 的輸出。

　　在南部區域打造氫能高端裝備製造與(yu) 應用的示範區，依托大興(xing) 、房山、經開區構建氫能全產(chan) 業(ye) 鏈生態係統，在房山重點建設氫氣製備、儲(chu) 運、供應產(chan) 業(ye) 鏈及裝備產(chan) 業(ye) 化基地，在大興(xing) 和經開區建設車載動力、熱電聯供應用及材料裝備產(chan) 業(ye) 化基地，全麵開展氫能應用示範。

　　“目前大興(xing) 、房山、昌平等重點承載區積極落實氫能產(chan) 業(ye) 的總體(ti) 布局，因地製宜地加速推動產(chan) 業(ye) 化落地。”彭雪海介紹，大興(xing) 國際氫能示範區北區已經正式投入使用，累計對接項目超過300個(ge) ，其中有98家企業(ye) 已經注冊(ce) 落地。

　　京津冀產(chan) 業(ye) 鏈協同互補

　　隨著中關(guan) 村、房山氫能產(chan) 業(ye) 園正式掛牌建設，30餘(yu) 家氫能產(chan) 業(ye) 鏈企業(ye) 已入駐，建成氫氣產(chan) 能約每天7噸，為(wei) 本市氫能示範應用提供了氫源保障。

　　此外，經開區也成功引進氫燃料電池研發及生產(chan) 項目，儲(chu) 備了多家氫能產(chan) 業(ye) 鏈創新企業(ye) 。延慶區利用冬奧契機，開展燃料電池汽車示範運營和加氫保障工作，積累了豐(feng) 富的運營管理經驗。

　　放眼更廣闊的區域，京津冀正攜手打造氫能全產(chan) 業(ye) 鏈。京津冀區域是國內(nei) 最早開展氫能與(yu) 燃料電池產(chan) 業(ye) 研發和示範應用的地區之一，具備研發實力突出、產(chan) 業(ye) 基礎完備、氫能供給多元、產(chan) 業(ye) 鏈完整、應用場景豐(feng) 富等優(you) 勢，三地產(chan) 業(ye) 與(yu) 經濟結構互補性強，為(wei) 區域協同發展氫能產(chan) 業(ye) 奠定了堅實的基礎。

　　“發展氫能產(chan) 業(ye) 是推動京津冀能源結構轉型，促進京津冀實現碳達峰目標的重要支撐。”彭雪海說，本市將以京津冀氫燃料電池汽車示範城市群建設為(wei) 牽引，推進氫能基礎設施建設，推動建設京津冀氫燃料電池汽車貨運示範專(zhuan) 線；以聯合開展氫燃料電池汽車關(guan) 鍵技術產(chan) 業(ye) 化攻關(guan) 和示範應用城市群建設為(wei) 引領，形成優(you) 勢互補、錯位發展、互利共贏的產(chan) 業(ye) 發展格局。