央廣網北京5月17日消息（記者 宋雪）記者從(cong) 國鐵集團了解到，曆時三年半建設，作為(wei) 國內(nei) 首座雙層車場設計的大型車站、亞(ya) 洲最大鐵路樞紐客站，北京豐(feng) 台站目前已具備運營條件，即將啟用。老豐(feng) 台站的站房被保護起來，封存曆史記憶；嶄新的北京豐(feng) 台站即將成為(wei) 北京城市新地標。

　　近日，北京豐(feng) 台站改擴建工程終於(yu) 完工。據國鐵集團介紹，北京豐(feng) 台站的站房采用地上四層、地下三層的布局，車場規模為(wei) 17台32線，建築麵積近40萬(wan) 平方米，是北京南站的1.2倍，形成了“頂層跑高鐵，地麵跑普速，地下通地鐵”的獨特格局。

　　據悉，雙層車場結構形式乃國內(nei) 首次采用，地麵層為(wei) 普速車場，正上方23米標高層為(wei) 高速車場。這種結構形式改變了傳(chuan) 統鐵路線路的布置方式，實現鐵路功能布置的創新，也是我國第一座采用高速、普速客運車場重疊布置的特大型客站。不僅(jin) 如此，雙層車場設計催生了新的站房流線形式，將普速車場上進下出的流線方式及高速車場盡端出站的方式相結合，形成了互不幹擾的兩(liang) 場進出站流線體(ti) 係，打造新型客站建築的立體(ti) 交通典範。

　　全站設計了多達23處無障礙衛生間，融合了成人無障礙，兒(er) 童、家庭的綜合通用型無障礙衛生間，為(wei) 重點旅客出行提供便利。站房屋麵設置一條496米長的中央光庭，陽光傾(qing) 斜至高架候車廳，200多根導光管反射自然光，讓旅客行走其間，感受溫暖。

　　站在新站房三樓向外麵眺望，我們(men) 依稀可以看見老豐(feng) 台站的身影。老豐(feng) 台站始建於(yu) 1895年，是北京最早的火車站。新中國成立後，豐(feng) 台站既是京漢、京山、京包等幾條華北主要鐵路幹線的交會(hui) 點，也是一個(ge) 編組站。2010年，豐(feng) 台站停止辦理客運業(ye) 務 。

　　即將開通的北京豐(feng) 台站將承擔京廣、京港、京九高鐵以及豐(feng) 沙、京原、京滬鐵路和北京市郊鐵路列車的始發終到作業(ye) ，與(yu) 北京鐵路樞紐深度融合，進一步優(you) 化完善首都綜合交通體(ti) 係。