20日，京廣高鐵北京至武漢段實現常態化按時速350公裏高標運營，投用複興(xing) 號智能動車組，開行高品質標杆列車，並推廣靜音車廂、新型票製等服務。京廣高鐵沿線及周邊多個(ge) 城市間旅行時間進一步壓縮。其中，北京西至石家莊、鄭州東(dong) 、武漢最快旅行時間分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分。

　　“京廣高鐵京武段連接南北，承東(dong) 啟西，幹線地位十分重要，常態化按時速350公裏高標運營後，輻射帶動作用顯著，對於(yu) 發揮高鐵成網運營效能、提升高鐵運輸品質、更好地服務沿線經濟社會(hui) 發展和人民群眾(zhong) 出行，具有重要意義(yi) 。”國鐵集團運輸部負責人介紹。

　　此次提速後，京廣高鐵京武段整體(ti) 運輸能力提升7%，相當於(yu) 每日可最多增開15列北京至武漢的高鐵列車、增加1.8萬(wan) 個(ge) 席位，將進一步增加進京高鐵通道運輸能力，為(wei) 各地增開進京高鐵列車創造了條件。6月20日起，增開重慶北、西安北、深圳北、貴陽北、株洲西、焦作等車站進出京高鐵列車14列，方便沿線旅客乘高鐵進出京。同時，隨著運營速度的提升，動車組列車每日走行距離和周轉效率將同步提高。

　　京廣高鐵京武段作為(wei) 中部高鐵網的主動脈，銜接了石太、石濟、徐蘭(lan) 、鄭渝、鄭太、鄭阜、濟鄭、滬蓉、漢十等12條高鐵線路，實現時速350公裏高標運營後，輻射效應十分顯著，將進一步壓縮沿線及周邊城市間旅行時間。

　　京廣高鐵京武段本線，北京西至石家莊、鄭州東(dong) 、武漢最快旅行時間分別壓縮至1小時01分、2小時11分、3小時48分；經由京廣高鐵京武段和同步開通的鄭渝高鐵，北京西至重慶北最快旅行時間壓縮至6小時46分。

　　截至目前，我國已有京滬高鐵、京津城際、京張高鐵、成渝高鐵、京廣高鐵京武段率先建成安全標準示範線，並成功實現常態化按時速350公裏高標運營，總裏程達到近3200公裏。