記者近日從(cong) 北京市規自委獲悉，《菜市口站、北海北站、崇文門站及周邊一體(ti) 化改造提升方案》正式獲市政府批複。未來，核心區的這3座地鐵站將為(wei) 軌道交通乘客和周邊居民營造一個(ge) “慢行接駁最便捷、基本路權有保障，景觀優(you) 美風貌佳、交通秩序穩靜化、空間場所人氣足”的公共空間。

　　具體(ti) 來看，崇文門站將被打造成“服務好精致文化生活的聚集區”。崇文門周邊匯集了同仁醫院、新僑(qiao) 飯店、新世界百貨等重要建築。改造方案針對當前該站換乘通道較窄存在安全隱患的問題，將增設換乘廳並拓寬換乘通道，以緩解站內(nei) 換乘擁擠，改善換乘環境。另外，為(wei) 淨化地麵人流，崇文門站將整合車站西北部地下空間，將地鐵站廳與(yu) 市政地下過街通道連通，完善地下步行係統，提升公共空間可達性。同時，該站還將整合地麵附屬設施，增加城市綠色空間，優(you) 化站前廣場穿行環境。

　　菜市口站位於(yu) 西城區宣武門外大街和廣安門內(nei) 大街交會(hui) 處，是地鐵4號線和7號線的換乘站。“本站處於(yu) 宣南文化軸關(guan) 鍵節點，連接文化保護區內(nei) 外，用地功能綜合性強，肩負著城市客廳功能。”市規自委相關(guan) 負責人說。

　　目前，這座車站D、G兩(liang) 出入口都位於(yu) 街角且出入口朝向相反，從(cong) 南側(ce) 、西側(ce) 來的客流均需集聚至街角，容易產(chan) 生擁擠狀況，站外公共空間環境也與(yu) 城市風貌不協調。記者了解到，菜市口站的改造提升方案通過合理布設地鐵附屬設施，提升站點輻射範圍，優(you) 化進出站流線，並在兩(liang) 出入口間增設聯係通道，使乘客進出站更加便捷。同時，該站整合自行車停車場並增加景觀綠化和休閑空間，將提升街角公共空間的便利性和舒適性。

　　北海北站緊鄰前海西街、龍頭井胡同、西安門內(nei) 大街和德勝門內(nei) 大街，周邊匯集了恭王府景區、北海公園等熱門旅遊景點。2012年，北海北站開通時，B出入口建設受限於(yu) 拆遷進度，用地格局不符合現狀功能需求，且B出入口朝向三座橋胡同與(yu) 龍頭井街交會(hui) 處，人車交織現象嚴(yan) 重。

　　針對這些問題，改造提升方案將把突兀的地鐵風亭移至綠化景觀內(nei) ，將B出入口位置進行調整，避讓三岔路口，增加緩衝(chong) 空間。同時，北海北站二級古樹周邊的各類雜亂(luan) 設施將得到清理，並增配綠植提升景區入口環境品質。未來，北海北站將增補配套便民設施及文化特色展示空間，成為(wei) 一座公園式地鐵車站。

　　2020年，《首都功能核心區控製性詳細規劃（街區層麵）（2018年—2035年）》正式發布，其中指出，新建軌道車站力爭(zheng) 全部實現交通接駁一體(ti) 化，既有軌道車站因地製宜實施一體(ti) 化改造。據市規自委披露的數據，截至去年底，核心區內(nei) 有軌道交通站點62座，預計至2035年站點將增至79座，探索存量軌道交通車站改造提升將成為(wei) 落實核心區控規的重要抓手。