作為(wei) 城市治理的一項基礎性、長期性工作，“門前三包”責任製具有廣泛的群眾(zhong) 性、參與(yu) 性，在城市管理中發揮著獨特作用。近年來，隨著城市經濟主體(ti) 多元化、城市管理專(zhuan) 業(ye) 化水平提升，推動打造“社會(hui) 治理共同體(ti) ”成為(wei) “門前三包”責任製的新目標、新任務。為(wei) 進一步深化“門前三包”管理，今年5月，已沿用了23年的《北京市“門前三包”責任製管理辦法》正式啟動立法修訂相關(guan) 工作。“門前三包”怎麽(me) 搞，大家一起來支招。為(wei) 進一步規範提升“門前三包”工作的合法性、合理性、可操作性和實效性，商戶、城市管理者、行業(ye) 協會(hui) 、專(zhuan) 家紛紛建言獻策。

　　對於(yu) 超市發科南路羅森店店長宋學娥來說，店門口亂(luan) 停車是近年來最讓她頭疼的事。“有的外賣小哥為(wei) 了搶時間，把車往店門口一扔，人就跑了。影響市容環境不說，亂(luan) 停車也存在安全隱患，老人小孩出來進去容易磕著碰著。”每次遇到來不及勸阻、隨處亂(luan) 停的外賣車輛，宋學娥隻得招呼店員，將沉重的電動自行車搬到附近的非機動車停車區內(nei) 。宋學娥認為(wei) ，要管好門前的秩序，對規範停車的引導必不可少。在商家提醒的同時，外賣企業(ye) 也可以對外賣員的規範停車行為(wei) 給予相應的獎勵或者鼓勵，對不規範的停車行為(wei) 則提出批評教育。

　　“門前三包”的巡查、檢查、記錄是否可以更智能？考核能否更個(ge) 性化？海澱區中關(guan) 村街道辦事處城市管理辦公室（訴求處置）負責人馮(feng) 景林提出，如今，很多地區使用的“門前三包”責任書(shu) 、巡查表都是紙質版，檢查人員在巡查完畢後，需要用筆在紙質表格上打鉤、畫叉，不光效率低，也不利於(yu) 後續的統計和分析。目前，海澱區正在試行電子化巡查，今後，檢查發現的問題和巡檢記錄，將通過手機終端進行上傳(chuan) 和統計，可以大大提質增效。“以後，希望更多科技手段能夠應用於(yu) ‘門前三包’的管理上。”此外，馮(feng) 景林還建議，對“門前三包”的考核不搞“一刀切”，而是因地製宜，鼓勵不同地區在“門前三包”管理方麵做出各自不同的特色。

　　北京市餐飲行業(ye) 協會(hui) 副會(hui) 長賀保貴建議，一些品牌企業(ye) 、連鎖企業(ye) 、知名企業(ye) 應當率先帶頭，發揮示範引領作用，爭(zheng) 樹“門前三包”先進典型。作為(wei) 行業(ye) 協會(hui) 而言，則可以對落實“門前三包”責任製突出的企業(ye) ，適當給予獎勵。例如，可以在評優(you) 、創優(you) 時，將“門前三包”作為(wei) 企業(ye) 參評的加分項之一。此外，為(wei) 了充分調動商戶落實“門前三包”的積極性，城市管理部門應與(yu) 商戶加強聯動。“比方說，冬天下雪前，城市管理部門可以預先跟商戶打個(ge) 招呼，提醒大家注意清掃門前雪。對做得好的商戶，給予表揚，做得不好的，進行批評教育。”

　　想要做好“門前三包”，哪些方麵仍需努力？北京市城市管理研究院精細化管理研究室負責人王桂琴博士建議，首先，要夯實屬地街道鄉(xiang) 鎮網格員、街巷長等基層力量巡查監督責任，培養(yang) “門前三包”責任人的主人翁意識，形成自覺維護、勸阻和製止他人、上報屬地“三步走”的工作方式，強化落實行政執法要求，多方共同發力解決(jue) 門前責任區環境問題。其次，對門前責任區空間最大限度做到“應劃盡劃、能劃盡劃”，加大對機動車和互聯網租賃自行車的管理，實現對車輛停放的常態化巡查，引導有序停放。同時，結合全國文明城區創建工作，加大對占道經營等秩序環境問題的整治力度，規範臨(lin) 街單位日常經營行為(wei) ，促使臨(lin) 街單位針對動態類問題形成以自我約束、自我維護為(wei) 主，勸阻和製止、上報行政執法部門為(wei) 輔的工作格局。