本報記者 趙彬彬

　　5月28日12時31分，經曆1小時59分鍾飛行，由C919大型客機執飛的東(dong) 方航空MU9191航班平穩降落在北京首都國際機場。這標誌著國產(chan) 大飛機C919全球首次商業(ye) 載客飛行圓滿完成，開啟了市場化運營、產(chan) 業(ye) 化發展新征程。

　　民航智庫專(zhuan) 家韓濤接受《證券日報》記者采訪時表示，C919實現商業(ye) 首飛提振了中國民航產(chan) 業(ye) 的發展信心，將對國產(chan) 飛機上下遊產(chan) 業(ye) 未來布局產(chan) 生深遠影響。隨著國產(chan) 大飛機逐漸交付航司運營，我國航空相關(guan) 配套產(chan) 業(ye) 將迎來新機遇。

　　C919商業(ye) 首飛成功

　　C919大型客機是我國首次按照國際通行適航標準自行研製、具有自主知識產(chan) 權的噴氣式幹線客機，於(yu) 2007年立項，2017年首飛，2022年9月份完成全部適航審定工作後獲中國民用航空局頒發的型號合格證。

　　2022年12月9日，此次商業(ye) 首航的C919大飛機由中國商飛交付給東(dong) 航。在密集完成了100小時的驗證飛行、全麵檢驗了飛機的航線運行能力後，C919大型客機終於(yu) 迎來了首次商業(ye) 飛行。5月28日10時32分，C919大型客機載著近130名旅客從(cong) 上海虹橋國際機場起飛，12時31分，飛機在北京首都國際機場平穩落地。

　　中國商飛副總經理魏應彪表示：“曆經幾代人的努力，我國民航運輸市場首次擁有了中國自主研發的噴氣式幹線飛機，大飛機事業(ye) 已經邁入規模化、係列化發展新征程。”

　　中國東(dong) 航黨(dang) 組成員、副總經理馮(feng) 德華對媒體(ti) 表示，C919大型客機開啟了商業(ye) 的首航，意味著這個(ge) 機型從(cong) 研發、製造、取證到投運全麵貫通；也意味著C919空中體(ti) 驗正式走進廣大消費者。

　　韓濤認為(wei) ：“國產(chan) 大飛機商業(ye) 首航成功，標誌著國產(chan) 客機正式進入主流的150座級至200座級、單通道幹線民航運輸市場，這是全球民航業(ye) 競爭(zheng) 最激烈的民航運輸市場之一。成功商業(ye) 首飛是起點，航空公司是否盈利才是這款飛機在商業(ye) 上成功與(yu) 否的決(jue) 定因素。”

　　根據航空業(ye) 界國際慣例，一款機型走向成熟和大規模商用，還需要進入商業(ye) 運行階段後多年的持續優(you) 化提升。未來中國東(dong) 航將與(yu) 多方合作，致力於(yu) 高質量、精細化運營C919，助力將C919打造成全球業(ye) 界認可的成功機型。

　　“從(cong) 5月29日開始，C919機型將投入上海虹橋到成都天府航線進行常態化運行，後續隨著該機型的陸續引進，C919還將被投放在更多航線上。”馮(feng) 德華表示。

　　有望帶動產(chan) 業(ye) 鏈發展

　　C919大型客機研製成功後備受客戶關(guan) 注。截至2022年年底，C919大型客機已經獲得了包括國航、南航、海航等航空公司以及多家租賃公司的訂單1035架。據中國商飛官網最新消息，今年4月27日，海航又與(yu) 中國商飛簽署百架飛機采購協議，其中包括60架C919飛機確認訂單和40架ARJ21飛機意向訂單。

　　據中國商飛預測，2021年至2040年，全球預計有41429架新機交付，價(jia) 值約6.1萬(wan) 億(yi) 美元。其中，中國航空市場預計將接收50座級以上客機9084架，占全球的21.92%，價(jia) 值約1.4萬(wan) 億(yi) 美元，占全球的22.95%。

　　大飛機被譽為(wei) “工業(ye) 皇冠上的明珠”，是一個(ge) 國家科技能力、工業(ye) 水平和綜合實力的集中體(ti) 現。

　　長城證券研報認為(wei) ，作為(wei) 高端製造業(ye) 的代表，大飛機項目具有產(chan) 業(ye) 鏈長、關(guan) 聯度高、輻射帶動作用大等特點，發展和研製大飛機項目能夠有效地帶動產(chan) 業(ye) 技術升級，推進我國民用航空產(chan) 業(ye) 化進程，全麵帶動我國航空產(chan) 業(ye) 化發展。

　　“配套航材、檢修、培訓、軟件、保險等相關(guan) 產(chan) 業(ye) 也將迎來利好。”韓濤如是說。