央視網消息：夏季是汽車輪胎檢修旺季，對於(yu) 一些新能源車主來說，如何更換輪胎大有講究。

　　在上海一家汽車養(yang) 護門店，記者遇到了前來做輪胎檢測的薛先生。他告訴記者，這台新能源汽車是他兩(liang) 年前買(mai) 的，行駛5萬(wan) 公裏後，他準備更換輪胎，但當時出於(yu) 價(jia) 格等因素的考慮，他選擇了普通輪胎，但換胎之後的駕駛感受並不好。

　　在北京，同樣有很多更換了普通輪胎的新能源車主表示，新能源汽車輪胎跟普通輪胎在使用過程中確實不同。

　　國家橡膠輪胎質檢中心的負責人告訴記者，輪胎在整個(ge) 汽車能耗的占比中達到了20%左右，而新能源車由於(yu) 車身重、加速快，對車胎的要求更高。

　　新能源汽車輪胎需求增長 企業(ye) 布局新賽道

　　業(ye) 內(nei) 人士表示，目前我國的新能源汽車市場占有率超過了27%。但前幾年，相應的新能源輪胎生產(chan) 卻沒有跟上節奏，從(cong) 2022年起，很多輪胎生產(chan) 企業(ye) 都加大了新能源汽車輪胎的供應。

　　一家汽車養(yang) 護平台的業(ye) 務負責人告訴記者，2023年他們(men) 加大了新能源汽車輪胎的儲(chu) 備，以應對市場的需求。

　　看到了新能源輪胎市場增長的潛力，不少輪胎企業(ye) 也開始擴大產(chan) 能。在安徽蕪湖的一家輪胎企業(ye) ，工人們(men) 正在加緊生產(chan) 一批新能源輪胎。

　　企業(ye) 負責人表示，從(cong) 2022年開始他們(men) 加大了在新能源輪胎上的研發和生產(chan) ，並預留了5000平米的車間，計劃2年內(nei) 擴增500萬(wan) 套和新能源輪胎相關(guan) 的產(chan) 能。

　　在山東(dong) 青島的一家輪胎生產(chan) 企業(ye) ，工作人員告訴記者，以前他們(men) 主要生產(chan) 普通輪胎，新能源輪胎隻是零星地去生產(chan) 。但現在，他們(men) 將最先進的產(chan) 線用於(yu) 新能源汽車輪胎生產(chan) ，銷量占到總銷量的20%左右。