央視網消息：近日，工業(ye) 和信息化部等五部門在浙江紹興(xing) 聯合主辦了第二屆全國工業(ye) 和信息化技術技能大賽，比拚的都是眼下工業(ye) 信息領域的高精尖技術。那麽(me) ，這場技能比賽究竟比什麽(me) 、怎麽(me) 比？來看記者的報道。

　　總台央視記者 張叢(cong) 婧：我身旁這一個(ge) 個(ge) 小隔間就是選手的比賽工位，可以看到有不同顏色，代表著四個(ge) 賽項，分別是工業(ye) 互聯網安全、汽車芯片開發應用、工業(ye) 大數據算法、5G+虛擬現實開發應用。除了工業(ye) 大數據算法這一項，其他三個(ge) 賽項都是今年新設立的。

　　大賽組委會(hui) 賽項負責人 周峰：聚焦新的趨勢、新的產(chan) 業(ye) 需求，聚焦目前行業(ye) 急需的一些技術難點，像汽車芯片現在是非常火熱的一個(ge) 賽道。

　　這就是今年新增加的汽車芯片開發應用比賽，雖然沒有熱火朝天的競賽場麵，但是選手們(men) 一點也不敢鬆懈，他們(men) 要在規定的時間內(nei) ，借助模擬智能汽車，進行硬件仿真下的自動駕駛。這項比賽跟現實的聯係非常緊密。就在幾天前，工業(ye) 和信息化部等四部門正式宣布，我國啟動了智能網聯汽車量產(chan) 應用，無人駕駛的汽車也可以在獲得許可後正式上路了，這意味著智能網聯汽車迎來了大發展。賽事負責人告訴記者，增加這個(ge) 項目不僅(jin) 是為(wei) 了選拔人才，也是對現有智能網聯汽車領域高技能人才進行一次摸底。

　　不僅(jin) 是汽車芯片應用比賽，采訪中記者了解到，今年新增的比賽項目中，無論是5G+虛擬現實開發應用，還是工業(ye) 互聯網安全比賽，都是未來國家重點發展的領域。

　　大賽組委會(hui) 賽項負責人 趙誌海：大賽結合工業(ye) 製造的實際場景需求，覆蓋更完整的考核點，所以會(hui) 有比較多的工作環節需要來完成，能夠更好去檢驗我們(men) 選手在技術技能這方麵的能力。

　　也正是因為(wei) 代表了未來產(chan) 業(ye) 的發展方向，這次比賽吸引了全國110家企業(ye) 、201所院校的1000多名選手前來參加比賽，也創下了全國同類比賽規模最大、人數最多的紀錄。

　　以賽促學 選手技能如何與(yu) 產(chan) 業(ye) 發展同步

　　賽事組委會(hui) 想的是把行業(ye) 熱點、未來的產(chan) 業(ye) 動向和實際相結合，利用比賽來評估一下眼下我國高技能人才的專(zhuan) 業(ye) 情況，那麽(me) ，參賽選手們(men) 對這樣的比賽又是怎麽(me) 看的呢？

　　記者：你覺得比賽難不難？

　　職工組選手 黃慶勳：挺難的，比的內(nei) 容在我們(men) 現在製造業(ye) 裏麵應用可能還沒有達到那麽(me) 廣泛，也讓我們(men) 看到將來應用到生產(chan) 上是比較有未來的。

　　職工組選手 刁婉睿：比賽裏麵有一些項目，我們(men) 平時沒有涉及到，可能也是我們(men) 的一個(ge) 短板，需要以後多多學習(xi) 。

　　代表企業(ye) 參賽的選手們(men) 告訴記者，如何保證自己掌握的知識能同步產(chan) 業(ye) 的新發展成了他們(men) 最為(wei) 關(guan) 心的事情，不少學生選手也有這樣的想法。

　　總台央視記者 張叢(cong) 婧：這是決(jue) 賽的參賽表，可以看到，這次的選手有1000多名。我發現，選手裏將近一半都是學生，他們(men) 大部分來自職業(ye) 院校。主辦方告訴我，和去年相比，今年學生的比例提高了30%多。

　　學生組選手 徐婉琪：它主要是實操這種大機器，我們(men) 主要是用Java類型的代碼，就跟這種大機器實操不太相關(guan) ，我感覺確實掌握的知識太少了。

　　學生組選手 林靖：個(ge) 人覺得課本上的東(dong) 西還是離實際的這些操作有點遠了，但是網絡安全行業(ye) 知識已經一年甚至半年就會(hui) 更新一次，通過比賽更好地把課本上學到的東(dong) 西跟實際做一個(ge) 結合。

　　采訪中，給記者印象最深的一個(ge) 詞就是“同步”。選手們(men) 希望自己所學能和國家重大工程、重點產(chan) 業(ye) 同步，幫助他們(men) 及時了解產(chan) 業(ye) 最新變化，適應發展需要。

　　大賽組委會(hui) 辦公室副主任 劉明亮：大規模的技術技能人才在這裏鍛煉、培養(yang) 、提升，我想這些人才進入到產(chan) 業(ye) 當中，一定是對於(yu) 產(chan) 業(ye) 發展重要的人才資源。

　　最新的統計數據顯示，目前我國的高技能人才超過6000萬(wan) 人，占技能勞動者的三成。截至2022年底，全國共有技工院校2551所，在校445萬(wan) 人。記者在技能大賽現場發現，不少學生感覺理論知識學習(xi) 和產(chan) 業(ye) 最新發展有所差距，那到底該如何讓這些學生能夠做到學以致用呢？怎樣能更好地培養(yang) 人才來適應市場發展需要？我們(men) 的記者進行了調研采訪。

　　在重慶工程職業(ye) 技術學院，記者看到，幾名現代移動通信技術專(zhuan) 業(ye) 的學生正在基於(yu) 工廠的真實生產(chan) 製造流程，搭建一個(ge) 5G智能工廠的微縮場景。在校期間，他們(men) 將完成數十個(ge) 像這樣的實訓項目，包括數字技術、開發平台、產(chan) 線數控等。

　　老師告訴記者，學生在校期間能參與(yu) 企業(ye) 項目開發，並且選擇個(ge) 性化的成長路徑，畢業(ye) 後在市場極具競爭(zheng) 力。如今，重慶幾十所職業(ye) 院校都設置了這樣的工業(ye) 互聯網實訓中心。

　　重慶市人力資源和社會(hui) 保障局一級調研員 龍海濤：圍繞大數據、工業(ye) 互聯網等新興(xing) 現代製造產(chan) 業(ye) 集群，開展相關(guan) 技能人才培養(yang) ，目前全市工業(ye) 互聯網相關(guan) 技能人才已經超過10萬(wan) 人，每年還培養(yang) 輸送優(you) 秀人才2萬(wan) 名。

　　這樣的校企合作已經成為(wei) 一些地方聯動職業(ye) 教育與(yu) 產(chan) 業(ye) 需求的重要方式。在濟南，這樣的工業(ye) 互聯網產(chan) 業(ye) 學院是和業(ye) 內(nei) 知名企業(ye) 共建的。

　　不僅(jin) 在山東(dong) ，在安徽，這裏的新能源汽車產(chan) 業(ye) 這幾年發展迅速，很多專(zhuan) 門培養(yang) 汽車技能人才的學校優(you) 化了課程，根據企業(ye) 的需求調整授課內(nei) 容。

　　阜陽技師學院副院長 陳偉(wei) ：新能源汽車的智慧工廠技術是非常先進的，特別是基於(yu) 數字孿生的虛實結合的智能製造柔性生產(chan) 線，這方麵的人才非常稀缺，因為(wei) 他既要懂機又要懂電，還要懂網、懂人工智能。

　　老師告訴記者，這兩(liang) 年，他們(men) 在與(yu) 新能源汽車相關(guan) 配套企業(ye) 談合作時，曾一度感覺接不住企業(ye) 的“用人訂單”。所以，眼下他們(men) 主動與(yu) 150多家企業(ye) 合作，整合24個(ge) 專(zhuan) 業(ye) ，規劃建設了包括新能源整車、零部件智能製造等全新專(zhuan) 業(ye) 。

　　阜陽技師學院副院長 陳偉(wei) ：職業(ye) 院校絕不能閉門造車，一定要到企業(ye) 去了解最新的技術發展、技術動態和企業(ye) 用人的需求，根據企業(ye) 和市場的需求來調整自己的專(zhuan) 業(ye) 和課程設置。

　　產(chan) 教融合 破解高技能人才供需矛盾

　　要培養(yang) 一個(ge) 高素質技術技能人才並不容易。那麽(me) ，隨著產(chan) 業(ye) 轉型升級的不斷加快，未來如何更好地培養(yang) 高技能人才？繼續來看報道。

　　中國人事科學研究院專(zhuan) 家 吳德貴：產(chan) 業(ye) 發展，人才是支撐、是引領，特別是人工智能、新能源這一塊需求非常旺盛。這幾年，我們(men) 國家新能源汽車的發展速度相當快，不僅(jin) 是國內(nei) ，出口量很大，而且從(cong) 技術層麵提高的速度也比較快。

　　根據工業(ye) 和信息化部對新能源汽車、智能製造等重點領域產(chan) 業(ye) 人才需求的最新預測報告，今年以來，這些領域的人才總體(ti) 規模持續增長，其中，人工智能領域從(cong) 業(ye) 人員數量比上年增長了28.4%，新能源汽車產(chan) 業(ye) 從(cong) 業(ye) 人員數量比上年增長了18.4%。

　　工業(ye) 和信息化部人才交流中心人才發展處處長 程宇：要摸清產(chan) 業(ye) 對人才數量、質量結構上的實際需求，要加快構建以產(chan) 業(ye) 需求為(wei) 導向、以崗位能力為(wei) 核心的人才培養(yang) 與(yu) 評價(jia) 體(ti) 係，圍繞產(chan) 業(ye) 鏈布局學科專(zhuan) 業(ye) 群，這樣構建一批適應產(chan) 業(ye) 發展的學科專(zhuan) 業(ye) ，有效破解產(chan) 教協同育人的難題，為(wei) 產(chan) 業(ye) 發展提供人才的根本保障。