今天（12月25日）11時28分，在杭州灣海域84號海上施工平台鑽機轟鳴聲中，南通至寧波高鐵杭州灣跨海鐵路橋控製性工程——中航道橋首根鑽孔樁開鑽，標誌著世界最長跨海高速鐵路橋——杭州灣跨海鐵路橋中航道橋建設取得突破性進展。

　　杭州灣跨海鐵路橋是南通至寧波高鐵的控製性工程，包括北、中、南三座航道橋和跨大堤、海中、淺灘區引橋。全長29.2公裏，采用時速350公裏的雙線無砟軌道設計，是目前世界上在建長度最長、建設標準最高的高速鐵路跨海大橋。建成後將創下多項世界紀錄，對世界高速鐵路橋梁建設領域具有裏程碑意義(yi) 。其中中航道橋為(wei) 雙跨448米，也是世界最大跨度無砟軌道三塔斜拉橋。

　　據了解，南通至寧波高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網沿海通道的重要組成部分。自鹽城至南通高鐵南通西站起，向南經江蘇省蘇州市，浙江省嘉興(xing) 市、寧波市，引入寧波樞紐寧波站。新建線路長301公裏，設計時速350公裏，建設工期5年。項目建成後，將與(yu) 已開通運營的鹽城至南通高鐵、京滬高鐵、滬昆高鐵、寧波至台州至溫州高鐵等多條線路和在建的金華至寧波鐵路、江蘇南沿江城際鐵路等多條線路相連，推動長三角地區路網結構更加完善，極大便利沿線人民群眾(zhong) 出行，對推進長三角一體(ti) 化發展具有十分重要的意義(yi) 。

　　（總台記者 夏周 王傑）