成都東(dong) 站作為(wei) 西南地區重要的鐵路樞紐，不僅(jin) 是旅客運輸、中轉換乘的重要節點，也是節前各種重要物資保供運輸的集散地，更是春運安全保障的大本營。

　　國鐵成都局通過客票預訂及往年數據綜合分析：以成都為(wei) 中心的旅客運輸，呈現出節前分散、節後集中的特點。今年春運，國鐵成都局預計發送旅客4800萬(wan) 人次，日均120萬(wan) 人次。短途熱門方向主要有重慶、達州、瀘州、宜賓、攀枝花等方向。節後將出現一波返崗高峰，主要熱門方向為(wei) 北京、上海、廣州、烏(wu) 魯木齊、武漢、長沙等。

　　春運是一個(ge) 龐大的係統工程，既包含了人員出行也包括貨物運輸，同時它更是一個(ge) 運輸安全、運力保障的係統工程。

　　動車檢驗細節第一

　　守護安全

　　1月26日淩晨0時15分，等待著投入春運的高鐵列車一字排開。在守護列車安全的動車檢修庫裏，每天最忙的時段是當天22時到次日5時。今年伴隨著川青鐵路的首段開通，這裏又增加了針對高原動車組的特別檢查項目，力保安全、守護春運。

　　0.3毫米以內(nei) 的“平穩”要求

　　淩晨3時許的成貴鐵路青神至樂(le) 山段，利用末班車與(yu) 首班車中間幾個(ge) 小時的時間窗口期，巡檢員們(men) 要通過儀(yi) 器對鐵路軌道進行細致入微的檢查、微調與(yu) 巡護，按照中國高鐵安全標準，將鋼軌水平和落差控製在0.3毫米以內(nei) 。

　　電煤與(yu) 糧油保供

　　鐵路運輸有保障

　　早上6時10分的電煤保供運輸現場，冬季電煤運輸是一個(ge) 重點民生任務，鐵路部門把存煤量低於(yu) 20天電廠的煤炭運輸需求，列為(wei) 重中之重，做到應裝盡裝。

　　上午8時44分，在節前糧油物資的保障倉(cang) 庫，利用夜間鐵路運力輸送的糧油產(chan) 品正在卸車入庫。春節前鐵路部門將加大對節日保供物資的運輸力度，讓大家豐(feng) 富多彩過春節。