央視網消息：2014年2月，京津冀協同發展上升為(wei) 國家戰略。十年來，交通一體(ti) 化率先突破，軌道上的京津冀“加速奔跑”。截至2023年底，京津冀鐵路營業(ye) 裏程超過1.1萬(wan) 公裏，高鐵對地級市實現全覆蓋。越織越密的軌道交通網，正在改變著這一區域人們(men) 的生活節奏和產(chan) 業(ye) 布局。

　　春節剛過，雄安新區科技創新企業(ye) 聯合會(hui) 執行會(hui) 長李建河在雄安的公司就開始忙碌起來，他經常是趕早班高鐵，50分鍾就從(cong) 北京到了雄安。

　　讓李建河感覺到方便的是2020年底通車的京雄城際鐵路，經過三年多的運營，每天有36趟列車往返於(yu) 北京西和雄安站之間。也是在京雄城際鐵路開通的那一天，國鐵北京局北京機務段動車組司機韓軍(jun) 甲走進了京雄城際列車的駕駛室。

　　韓軍(jun) 甲介紹，他開了32年的車，手裏有9本駕照，從(cong) 蒸汽機車到複興(xing) 號，總共開過35種車型。到了京雄以後，沒有新的駕照，但是一切都是嶄新的，他說很有動力。

　　韓軍(jun) 甲心中的動力，源於(yu) 他眼中京津冀地區軌道交通的不斷變化。

　　過去十年，包括京雄城際鐵路在內(nei) ，京津冀區域內(nei) 軌道線不斷加密。京津城際延伸至天津濱海站，京張高鐵建成通車，京唐城際、京濱城際寶坻至北辰段開通運營，津興(xing) 城際鐵路開通運營。

　　京津冀區域內(nei) 高鐵總裏程已經由2013年的1284公裏增長到2624公裏。半小時、一小時城際交通圈快速推進，更好地支撐京津冀打造世界級城市群。

　　李建河的公司也正在像京津冀軌道交通網一樣不斷發展壯大。從(cong) 七年前落地雄安，到如今已經為(wei) 京津冀地區上百家企業(ye) 提供產(chan) 業(ye) 落地、資源對接服務，架起了三地產(chan) 業(ye) 互動的橋梁。

　　十年間，京津冀交通圈不斷加密，產(chan) 業(ye) 鏈深度融合、貿易鏈彼此協作。數據顯示，中關(guan) 村企業(ye) 在津冀兩(liang) 地設立分支機構累計達到9700餘(yu) 家，大興(xing) 國際機場臨(lin) 空經濟區累計注冊(ce) 企業(ye) 5100餘(yu) 家。三地經濟總量突破10萬(wan) 億(yi) 元，區域整體(ti) 實力邁上新台階，為(wei) 經濟高質量發展注入蓬勃動力。

　　推進重大交通工程建設 完善交通網絡布局

　　隨著交通基礎網絡不斷加密和運輸服務效率持續提升，下一步，交通運輸部還將推進重大交通工程建設，推動“新兩(liang) 翼”綜合交通運輸體(ti) 係建設，不斷完善京津冀三省市綜合交通網絡布局。

　　公路方麵，交通部門將加快唐廊高速公路建設及東(dong) 六環入地改造項目，推動首都過境貨運功能外移。

　　鐵路方麵，雄安新區至商丘、忻州的高鐵，至大興(xing) 機場的快線工程也正在加快建設。

　　目前，唐山港曹妃甸港區東(dong) 區二港池多用途泊位工程、黃驊港綜合港區多用途碼頭集裝箱改造工程穩步推進建設。

　　民航方麵，交通運輸部推進天津濱海機場三期工程、石家莊機場三期改擴建項目、唐山機場改擴建項目實施。

　　多節點網格化全覆蓋的交通網絡基本建成

　　記者從(cong) 交通運輸部獲悉，京津冀協同發展戰略實施十年來，交通基礎設施建設加快推進，持續開展運輸服務協同聯動，加快構建世界級港口群、機場群，綜合運輸通道格局不斷完善。多節點、網格化、全覆蓋的交通網絡基本建成，重點區域交通支撐能力顯著增強。

　　數據顯示，京津冀地區城市軌道交通運營總裏程達到1208.6公裏。北京與(yu) 周圍衛星城、功能承載地之間的軌道聯係更加便捷，1小時可達雄安、天津、保定。京台、京雄、京昆、津石等一大批高速公路建成通車，環京津地區高等級公路基本實現全覆蓋，京津冀三省市高速公路總裏程達到約1.1萬(wan) 公裏。

　　目前，“雙核兩(liang) 翼多節點”的京津冀機場群布局完成。大興(xing) 機場通航，首都機場國際樞紐地位進一步提升，天津濱海、石家莊正定機場保障能力持續提升，形成了京津冀機場群協同分工、差異化發展的格局。

　　港口方麵，河北省港口通過能力穩步提升，天津港北航道、唐山港新天LNG碼頭等一大批重點項目建成完工，港口規模化、專(zhuan) 業(ye) 化水平進一步提升。

　　京津冀世界級機場群正在“起飛”

　　近年來，隨著京津冀協同發展戰略的實施，京津冀世界級機場群持續優(you) 化，已初步形成統一管理、差異化發展格局。隨著區域交通設施的完善，京津冀三地之間聯係更加緊密，已成為(wei) 便捷老百姓出行，帶動區域經濟社會(hui) 發展的“新引擎”。

　　在北京大興(xing) 國際機場廊坊城市航站樓內(nei) ，辦理值機手續的旅客絡繹不絕。家住廊坊市的旅客餘(yu) 配中正在辦理值機手續，準備去廣州上學。通過掃描身份證件、打印登機牌、辦理行李托運，餘(yu) 配中很快辦完了登機前的各種手續，登上直達機場的免費巴士。

　　餘(yu) 配中所在的廊坊城市航站樓，不僅(jin) 方便快捷地銜接起大興(xing) 機場，也是華北地區首座服務於(yu) 首都、大興(xing) 、天津“三地三場”的城市航站樓，截至2023年底已累計服務旅客24.26萬(wan) 人次。

　　2014年，天津機場T2航站樓與(yu) 地鐵2號線同步啟用，實現天津機場到北京南站的全程軌道交通“零距離換乘”。2019年，石家莊機場承運空鐵聯運旅客達到130萬(wan) 人次，占機場客流量的10.9%。

　　十年間，北京大興(xing) 機場、秦皇島北戴河機場、承德機場等相繼建成投運，京津冀主要機場群實現一體(ti) 化運營管理和運行協同，“雙核心+雙輔助+多節點”的三級機場梯隊初步形成。

　　數據顯示，2019年，京津冀地區機場旅客吞吐量達到1.47億(yi) 人次，航線總數達到了1156條，通航348個(ge) 航點，一個(ge) 世界級機場群正在“起飛”。