中國移動昨天（28日）在杭州公布首批100個(ge) 5G-A網絡商用城市名單，並計劃年內(nei) 將商用範圍擴展至全國300多個(ge) 城市。

　　首批100個(ge) 5G-A網絡商用城市名單公布

　　5G-A是5G向6G發展的演進技術，比5G網絡性能更出色，理論峰值速率能達到10G。具有毫秒級時延和厘米級定位精度，同時引入通感一體(ti) 、人工智能等技術，能更好地匹配車聯網、高端製造、全場景感知等應用。

　　中國移動副總經理 高同慶：大家可以看到速率更快、體(ti) 驗更好、感知更準、連接更廣、控製更穩。在5G-A商用以後，將進一步大幅加速5G的應用推廣。

　　高同慶透露，中國移動計劃年內(nei) 推動產(chan) 業(ye) 鏈推出20多款5G-A終端，發展5G-A終端用戶超2000萬(wan) ，同時將商用範圍擴展至全國300多個(ge) 城市，建成全球規模最大的5G-A商用網絡。

　　5G-A將極大豐(feng) 富個(ge) 人和行業(ye) 應用

　　專(zhuan) 家指出，5G-A俗稱5.5G。5G-A具有更高速率、更大連接、更低時延、通感一體(ti) 、智算一體(ti) 、空天地一體(ti) 等技術特性，將極大豐(feng) 富個(ge) 人和行業(ye) 應用。

　　華為(wei) 無線網絡產(chan) 品線總裁 曹明：5G-A使我們(men) 的體(ti) 驗得以增強，另外，它會(hui) 走向千行百業(ye) ，作為(wei) 我們(men) 新質生產(chan) 力的組成部分，我們(men) 未來的行業(ye) 、家庭、車這些都能夠應用到5G-A新的網絡的能力。

　　據了解，為(wei) 促進5G-A產(chan) 業(ye) 生態發展，中國移動聯合華為(wei) 等多家產(chan) 業(ye) 合作夥(huo) 伴成立了5G-A創新產(chan) 業(ye) 聯盟和裸眼3D產(chan) 業(ye) 聯盟，目前已發布了手機、平板、車載屏幕、筆記本、顯示器等各類裸眼3D終端產(chan) 品以及內(nei) 容應用、技術平台等多項成果。

　　“通感一體(ti) ”技術助力低空和水域安全管理

　　“通感一體(ti) ”就是將通信、感知、算力等能力融合管理的技術，目前，各地已經在“水陸空”全場景開展5G-A“通感一體(ti) ”關(guan) 鍵技術的驗證和規模試點。

　　在浙江杭州亞(ya) 運場館區，一場全國最大規模的5G-A低空安防測試正在進行。一架無人機從(cong) 草坪上緩緩起飛，與(yu) 此同時，它的航線軌跡也被通感基站實時捕捉並反映在監測管理平台上。借助5G-A“通感一體(ti) ”技術，杭州亞(ya) 運場館區域上空劃定了電子圍欄，一旦非法無人機進入，便會(hui) 向管理部門上報預警並持續跟蹤軌跡。

　　浙江移動規劃技術部移動通信網部主管 陳鋒：“通感”也就是說我們(men) 原來基站是通信的能力，它現在能夠具備這個(ge) 感知的能力，基於(yu) 這個(ge) 感知的能力，我們(men) 就可以監測天上飛的飛機，還有路上跑的汽車，還有河麵上這些輪船，都能夠監測它的運動軌跡。

　　據了解，杭州亞(ya) 運場館區域內(nei) 一個(ge) 通感基站的監測距離可以達到1.5千米，能探測感知最小0.01平方米的目標，對感知目標的位置誤差可以控製在1米以內(nei) 。目前，杭州亞(ya) 運場館區域已經形成了全國最大規模的“通感一體(ti) ”應用示範區。

　　在武漢陽邏港，港口的5G-A基站疊加了雷達功能，能探測跟蹤周邊的汽車、輪船、無人機，變成了全天候、超視距感知的“千裏眼”，即使在雨雪大霧等惡劣天氣和低能見度情況下也能進行巡檢和監管，並通過5G-A網絡發送信息給數據後台，進行AI動態監測分析。未來如果在船舶上安裝配套的物聯網芯片，5G-A網絡就能讓船舶位置和信息更精準，實現船、貨、人“一張網”融合管理，降低長江航運物流綜合成本。

　　長江航務管理局科技與(yu) 信息化管理處處長 沈延虎：如果將來大規模使用的話，能夠比較好地解決(jue) 我們(men) 現在監管係統耗費投資比較大、布局點比較密方麵的問題。同等規模的情況下，成本隻有現在的20%到30%。

　　（總台記者 孫薊濰 方可圓 呂澤源）