聯合國貿易和發展會(hui) 議日前發布專(zhuan) 題報告指出，全球電動汽車蓬勃發展導致需求激增，預計到2030年全球將生產(chan) 2300萬(wan) 輛乘用車。

　　報告稱，電動交通及用於(yu) 製造可充電汽車電池的原材料重要性日益突出，預計此類原材料的需求將快速增長，石油能源的重要性正在下降。目前，全球正在努力降低溫室氣體(ti) 排放，預計這一趨勢將刺激對綠色能源生產(chan) 的進一步投資。

　　報告認為(wei) ，如果電動汽車充電電池原材料來源能夠確保可持續性，那麽(me) 可充電電池將在全球向低碳能源體(ti) 係過渡中發揮重要作用，並有助於(yu) 減少溫室氣體(ti) 排放。2018年，全球最常見的電動汽車鋰離子電池市場規模估計為(wei) 70億(yi) 美元，到2024年預計將達到588億(yi) 美元。

　　目前，電動汽車電池的原材料儲(chu) 備高度集中在幾個(ge) 國家，而且附加值有限。世界近50%的鈷儲(chu) 量在剛果，58%的鋰儲(chu) 量在智利，80%的天然石墨儲(chu) 量在中國、巴西和土耳其，75%的錳儲(chu) 量在澳大利亞(ya) 、巴西、南非和烏(wu) 克蘭(lan) 。

　　這種高度集中現象容易受到政治不穩定和生態環境破壞等不利因素影響，一旦原材料供應中斷，可能導致市場吃緊、價(jia) 格上漲和汽車電池成本上升，進而影響全球向低碳型電動交通轉型。因此，加大力度投資綠色技術，減少對電池原材料的依賴，有助於(yu) 降低鋰和鈷等原材料供應短缺的脆弱性。

　　聯合國貿發會(hui) 議國際貿易司司長帕梅拉·庫克·漢密爾頓表示:“隨著投資者對石油行業(ye) 的未來持越來越謹慎態度，電池等替代能源將變得更加重要。用於(yu) 製造電動汽車電池的戰略原材料需求持續上升，將為(wei) 供應這些原材料的國家打開更多的貿易機會(hui) 。對這些國家來說，拓展自身能力並向價(jia) 值鏈上遊移動很重要。”