中新網7月10日電 據交通運輸部微信公眾(zhong) 號消息，在“世界海員日”“中國航海日”前夕，人力資源社會(hui) 保障部、交通運輸部聯合印發《關(guan) 於(yu) 深化船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員職稱製度改革的指導意見》(以下簡稱《意見》)。《意見》指出，堅持把職業(ye) 道德放在評價(jia) 首位，把船員日常工作中的預防處理安全事故、遵守交通安全和防汙染法規等情況作為(wei) 重要評價(jia) 內(nei) 容。

　　《意見》遵循船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員成長規律，把握船員職業(ye) 特點，堅持健全製度體(ti) 係，完善評價(jia) 標準，創新評價(jia) 機製，改革管理服務方式，建立符合船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員特點的職稱製度。

　　《意見》統一規範了船舶專(zhuan) 業(ye) 分類，將船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員職稱劃分為(wei) 船舶駕駛、船舶輪機、船舶電子和船舶引航四個(ge) 專(zhuan) 業(ye) 類別。同時，增設正高級職稱，進一步拓展船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員職業(ye) 發展空間。船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員取得船員資格，可對應初級、中級職稱，實現職稱製度與(yu) 船員職業(ye) 資格製度有效銜接，並依據國際公約和我國有關(guan) 規定，進行動態調整。

　　《意見》指出，堅持把職業(ye) 道德放在評價(jia) 首位，把船員日常工作中的預防處理安全事故、遵守交通安全和防汙染法規等情況作為(wei) 重要評價(jia) 內(nei) 容。建立誠信管理評價(jia) 機製，加大失信懲戒，對學術不端、弄虛作假等行為(wei) 實行“零容忍”。

　　《意見》強調，克服唯學曆、唯資曆、唯論文、唯獎項傾(qing) 向，尤其是不把論文作為(wei) 船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員職稱評價(jia) 的限製性條件，突出船舶專(zhuan) 業(ye) 人員的工作業(ye) 績、實際操作水平等評價(jia) 指標。為(wei) 鼓勵船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員紮根基層，服務一線，對長期堅持在基層一線工作的人員，特別是執行急、難、險、重任務的船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人才，可適當放寬學曆和資曆要求。

　　《意見》還對豐(feng) 富評價(jia) 方式、加強評審委員會(hui) 建設、合理下放職稱評審權限、暢通職稱申報渠道、加強職稱管理信息化建設等做出了明確規定，並公布了《船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員高級職稱評價(jia) 基本標準》和《船舶專(zhuan) 業(ye) 技術人員職稱與(yu) 船員適任證書(shu) 對應表》。