首艘國產(chan) 大型郵輪開始建造 新裝備新技術帶動產(chan) 業(ye) 鏈發展

　　央視網消息：大型郵輪被稱為(wei) 是移動的“海上現代化城市”，出於(yu) 對重量控製的要求，大多使用厚度在8毫米以下的鋼製薄板作為(wei) 郵輪主要活動區域以及艙室的主要材料，為(wei) 了避免薄板在加工過程中出現變形，研製人員創新采用了一批新裝備和新技術。

　　央視記者 徐揚：和民船相比，郵輪的另外一個(ge) 特點就是薄板的使用量占到整船鋼板使用量的75%以上，您現在看到的這個(ge) 流水線就是激光薄板生產(chan) 線，這條生產(chan) 線不僅(jin) 可以提高生產(chan) 效率，更重要的是可以提高船板的平整度。

　　中國船舶外高橋造船 製造部部長 王金成：薄板流水線主要以激光和機器人設備作為(wei) 控製我們(men) 的熱輸入量，減少分段的變形，控製整個(ge) 的精度，那麽(me) 整個(ge) 船的穩性就會(hui) 變得更加優(you) 良，乘客住在上麵會(hui) 感覺到非常舒適。

　　據介紹，薄板製造中心實現5G網絡全覆蓋，借助工業(ye) 物聯網技術實現智能管理，為(wei) 郵輪薄板建造提供了智能動力。作為(wei) 中國船舶工業(ye) 設計建造難度最高的船型之一，郵輪建造產(chan) 業(ye) 鏈長、覆蓋麵廣、帶動性強，通過我國首製大型郵輪的設計建造，將為(wei) 我國本土郵輪供應鏈體(ti) 係的發展起到積極的帶動作用。