中國首製大型郵輪項目轉入塢內連續搭載總裝階段
中新網上海11月10日電(鄭瑩瑩)據上海市經信委發布的消息,在第三屆進博會(hui) 舉(ju) 辦期間,中國首製大型郵輪10日在中國船舶集團旗下上海外高橋造船有限公司迎來塢內(nei) 連續搭載總裝的裏程碑節點,標誌著中國首製大型郵輪實現了從(cong) 詳細設計、生產(chan) 設計到實船總裝搭載的裏程碑跨越。
據介紹,作為(wei) 中國船舶工業(ye) 設計建造難度最高的船型之一,大型郵輪是中國目前唯一沒有攻克的高技術、高附加值船舶產(chan) 品,是名副其實的巨係統工程。整船的零部件,相當於(yu) C919大飛機的5倍、“複興(xing) ”號高鐵的13倍;全船總電纜布置長度達到4200公裏,相當於(yu) 上海至拉薩的距離;整船總工時相當於(yu) 好望角型散貨船的20倍。
中國首製大型郵輪項目轉入塢內(nei) 連續搭載新階段,是中國造船人在摘取“皇冠上最後一顆明珠”征程中邁出的重要一步。根據計劃,該郵輪將於(yu) 2023年上半年出塢,2023年年內(nei) 完工交付。
據介紹,作為(wei) 中國首製大型郵輪的主體(ti) 建造單位,“外高橋造船”經受住了新冠疫情的考驗,克服了物資采購、薄板車間流水線建設滯後,以及國外船東(dong) 、供應商無法按時到位等一係列困難,如期實現了塢內(nei) 連續搭載總裝的裏程碑節點。
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