打贏藍天保衛戰，北京城市副中心在行動。記者從(cong) 通州區住建委了解到，目前通州區在建的全部600多個(ge) 項目，已全部實現綠色施工，總建築麵積超過2000萬(wan) 平方米，力求實現今年全區細顆粒物（PM2.5）平均濃度在前一年數值基礎上再下降。

　　據了解，通州區全部建築工程，都要遵循通州區政府提出的強化揚塵治理“雙十條”，其中包括十條作業(ye) 標準和十條工作機製。每個(ge) 工程開工前，區住建委、區城管委、區園林綠化局、區水務局、通州公路分局、區生態環境局等職能部門要聯合組成工作組，進入工地進行揚塵治理的指導，開工後，除了區住建委的不定期檢查外，還有第三方公司的巡查，對於(yu) 易造成揚塵汙染的土石方作業(ye) 工地，將安排督導員駐場。

　　未來亞(ya) 洲最大的地下綜合交通樞紐——位於(yu) 東(dong) 六環邊的副中心站綜合交通樞紐項目目前正在緊張建設，按照施工方案，這座車站將向地下深挖32米，基坑東(dong) 西長達2公裏，土方開挖量預計將達到1300多萬(wan) 立方米。日前，記者跟隨駐場督導員老楊，在工地上進行了一圈巡檢。

　　圍繞基坑，有13個(ge) 智能環境監測設備，一米多高的白色支架上，頂著一個(ge) 揚塵監測器、兩(liang) 塊太陽能電池板和一麵顯示屏。別看它其貌不揚，卻有著驚人的監測能力：除了風力、氣溫、噪聲等常規指數外，還能實時監測空氣中粉塵濃度，當PM2.5和PM10的數字超過設置值時，將自動向工地負責人的手機上發送噴淋降塵提示，甚至能精確到具體(ti) 打開哪一區域的噴淋設施，才能快速釋放大量水汽，有效降低揚塵汙染。

　　從(cong) 基坑內(nei) 挖出的泥漿，經過泥漿池沉澱，將統一存放至南側(ce) 的存土區和晾曬區。在這裏，有專(zhuan) 人為(wei) 曬幹的泥漿蓋上防塵網。每一輛向外運輸渣土的車輛都裝有定位，離場前，不僅(jin) 要仔細做好苫蓋，還要經過洗車池、洗輪機的清洗，確保沒有渣土遺撒隱患。登臨(lin) 高處，記者看到了一輛輛洗地車正在場地內(nei) 忙碌，邊角地塊、鋼筋加工棚周邊，幾位工人用上了吸塵器，讓剛剛產(chan) 生的粉塵馬上被收集。

　　在已經完成土方施工的潞城全民健身工地項目，駐場督導員已經撤走，但揚塵防治卻沒有絲(si) 毫放鬆。現場揚塵治理辦公室就設在工地大門口，不但能監督車輛清洗工作，還能隨時調取環境監測設備的數據。

　　“我們(men) 這兒(er) ，被人稱為(wei) 花園工地。”項目經理史育童說，整個(ge) 項目采取硬化與(yu) 綠化相結合的方式，主要道路100%硬化，非硬化區域100%草坪綠化，這樣既能消除裸露土方，還能合理收集利用雨水，節約了水資源。記者發現，這個(ge) 工地的道路硬化並沒有大麵積鋪裝水泥，而是由預製板代替，史育童介紹，這樣做的好處是避免了工程結束後破拆水泥路造成噪音和揚塵汙染，預製板拆卸輕鬆，還能重複利用到其他工程上。