圖為(wei) 中交二公局西藏S5線圭嘎拉隧道全線貫通儀(yi) 式現場。 拉薩融媒記者 仁青拉姆攝

　　6月28日上午，由中交二公局承建的世界超高海拔公路隧道——西藏S5線圭嘎拉隧道全線貫通。預計今年底實現通車。

　　圭嘎拉隧道是推進拉薩、山南一體(ti) 化、打造西藏經濟核心區的重要舉(ju) 措，是建設藏中1小時經濟區、全區3小時經濟圈和3小時綜合交通圈的重要環節。該項目建成通車後，拉薩至山南車程由3小時縮短至1小時，大大方便沿線群眾(zhong) 出行，並進一步促進區域經濟高質量發展。“圭嘎拉隧道是超高海拔、超長隧道，它的特點是高、長、難、寒。針對這些困難，我們(men) 盡可能用機械化代替人工作業(ye) ，不僅(jin) 減輕了工人的勞動強度，也保障了工人安全。下一步，我們(men) 將重點開展路麵、水溝、電纜溝、照明、通風等一係列交安設施施工，把剩餘(yu) 的工程組織開展好、實現最終的通車。”中交二公局西藏S5線圭嘎拉隧道總工程師白永厚說。

　　據悉，西藏S5線拉薩至澤當快速路，設計采用雙向四車道一級公路標準建設，設計時速80公裏，路基寬度為(wei) 23.5米，橋梁寬度為(wei) 23.0米，橋梁共12座（含互通式立交橋2座），服務區兼互通1處、樞紐互通式2處。其中，圭嘎拉隧道是西藏S5線拉薩至澤當快速通道工程項目的控製性工程，同時，是目前世界上第一座超長超高海拔公路隧道。圭嘎拉隧道出口工程部長雷曉輝說：“今天迎來圭嘎拉隧道全線貫通，非常高興(xing) 。對於(yu) 我們(men) 來說，施工過程中最困難的問題是岩爆很頻繁，如是輕微岩爆，我們(men) 就灑水、釋放應力，如遇到劇烈岩爆，我們(men) 就撤離所有作業(ye) 人員，等岩爆釋放完後，再繼續作業(ye) 。”

　　自開工以來，中交二公局建設者團隊發揚“兩(liang) 路”精神和老西藏精神，缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高，立足本職，建立雙控機製，以安全管理標準化為(wei) 基礎，配合項目部先後製定多項關(guan) 於(yu) 爆破安全管理標準化方案，實現了隧道全線順利貫通。下一步，該團隊將繼續發揚艱苦奮鬥精神，保質保量完成施工任務，確保全線按期通車。

　　西藏自治區總工會(hui) 黨(dang) 組成員、副主席邊巴，拉薩市副市長鄭衛國，山南市副市長江嘎及中交第二公路工程局有限公司相關(guan) 領導出席貫通儀(yi) 式。