如今，坐客運班車出門辦事已成為(wei) 林周縣鬆盤鄉(xiang) 白定村村民次旺的首選交通方式，他說：“農(nong) 村客運班車沒有開通之前，我家買(mai) 生活用品經常托鄰居代購。自從(cong) 有了農(nong) 村客運班車，我在家門口就能搭車去縣裏或市裏，方便多了，車票也很便宜。”

　　“十三五”期間，西藏交通運輸事業(ye) 實現高質量發展，為(wei) 廣大農(nong) 牧區群眾(zhong) 的生產(chan) 生活帶來了實實在在的好處。

　　5年來，西藏共實施農(nong) 村公路建設項目3123個(ge) ，新改建農(nong) 村公路3.82萬(wan) 公裏，解決(jue) 了286個(ge) 鄉(xiang) 鎮、2905個(ge) 建製村、236個(ge) 抵邊自然村、391個(ge) 集中易地扶貧搬遷安置點（區）道路連接線通暢問題。截至目前，全區農(nong) 村公路通車裏程達8.68萬(wan) 公裏，鄉(xiang) 鎮、建製村通達率為(wei) 100%和99.96%，654個(ge) 鄉(xiang) 鎮和4094個(ge) 建製村通硬化路，通暢率達94.1%和74.8%。

　　“十三五”期間，西藏建成和在建一級及以上公路總裏程達到1000公裏，公路通車裏程達到11.88萬(wan) 公裏，比“十二五”末新增公路裏程4.05萬(wan) 公裏，高速公路通車裏程達728公裏，公路通車總裏程較“十二五”末增長51.7%。

　　交通建設也成為(wei) 拉動西藏經濟社會(hui) 發展的“主引擎”，“十三五”期間，西藏交通運輸行業(ye) 固定資產(chan) 投資再創曆史新高，完成投資2516億(yi) 元，超計劃完成投資128億(yi) 元，是“十二五”時期完成投資680億(yi) 元的3.7倍，接近翻兩(liang) 番，在全區固定資產(chan) 投資中占比達三成以上。