美濫用保護主義對華加征關稅 美企與消費者“躺槍”

　　5月14日，美方發布對華加征301關(guan) 稅四年期複審結果，宣布在原有對華301關(guan) 稅基礎上，進一步提高對自華進口的電動汽車、鋰電池、光伏電池、關(guan) 鍵礦產(chan) 、半導體(ti) 以及鋼鋁、港口起重機、個(ge) 人防護裝備等產(chan) 品的加征關(guan) 稅。對此，美國輿論認為(wei) ，美國政府對華加征關(guan) 稅無助美國本土相關(guan) 產(chan) 業(ye) 繁榮，不利於(yu) 美國應對氣候變化的努力，這一扭曲市場的行為(wei) 將傷(shang) 害美國消費者。瑞典首相克裏斯特鬆14日同到訪的德國總理朔爾茨一道，也表示不認同美方的做法。

　　瑞典首相 克裏斯特鬆：就（征收）關(guan) 稅而言，我們(men) 一致認為(wei) ，破壞全球貿易是個(ge) 壞主意，這絕對是個(ge) 壞主意。我們(men) 兩(liang) 國（瑞典和德國）都盡可能反對這一做法。

　　德國總理 朔爾茨：我要指明一點，目前西方從(cong) 中國進口的電動汽車，有一半是由西方製造商自己在中國生產(chan) ，然後再出口到歐洲的。歐洲市場同中國的聯係十分緊密，這點可能也與(yu) 其他國家及北美有所不同。我們(men) 同樣不應該忘記，歐洲製造商和一些美國製造商在中國市場上很成功，也向中國銷售了大量在歐洲生產(chan) 的汽車。

　　美國政府宣布對華電動汽車等產(chan) 品加征關(guan) 稅一事，也引發美國輿論的批評。

　　14日，美國城堡投資公司首席執行官肯·格裏芬出席卡塔爾經濟論壇時，指出新一輪的加征關(guan) 稅再次展現了美國現任政府政策的“不合邏輯”，甚至自相矛盾。

　　美國城堡投資集團創始人兼首席執行官 肯·格裏芬：這是拜登政府經濟政策不合邏輯的又一體(ti) 現。我們(men) 看到，在過去的幾年裏，（美國政府一直在）大力發展綠色能源。但與(yu) 此同時，又推出一係列完全與(yu) 既定的零碳目標背道而馳的政策，對來自中國的低成本、高質量且對美國消費者極具價(jia) 值的電動汽車征收巨額關(guan) 稅。

　　美國零售業(ye) 領袖協會(hui) 負責國際貿易的副主席布萊克·哈登14日發表文章，題為(wei) 《301關(guan) 稅的延續傷(shang) 害了美國企業(ye) 和美國消費者》。文章寫(xie) 道，“拜登政府的決(jue) 定令人深感失望，這是對美國企業(ye) 和消費者的侮辱。”“有一點非常清楚：關(guan) 稅最終是由美國企業(ye) 和消費者支付的稅款，而不是中國。”他還寫(xie) 道，“廣泛征收關(guan) 稅不具有戰略意義(yi) ，並將阻礙美國經濟增長——最終將對設法參與(yu) 全球競爭(zheng) 的美國企業(ye) 造成阻礙，並對美國工人的工資產(chan) 生負麵影響”。

　　科羅拉多州民主黨(dang) 籍州長賈裏德·波利斯也在社交媒體(ti) 平台發帖寫(xie) 道，此舉(ju) “對美國消費者來說是個(ge) 可怕的消息，對清潔能源來說是個(ge) 重大挫折”。

　　事實證明，美國保護主義(yi) 措施無一例外隻是“回旋鏢”式的自傷(shang) 遊戲。據美國有線電視新聞網3月引用美國海關(guan) 及邊境保護局數據，自特朗普政府時期對中國進口商品加征關(guan) 稅以來，美國消費者已經為(wei) 太陽能電池板、鋼鋁等進口中國的商品支付了超過2300億(yi) 美元。

　　另據美國《華盛頓郵報》4月援引美國稅務基金會(hui) 的數據，這些關(guan) 稅使美國經濟每年損失近20萬(wan) 個(ge) 就業(ye) 崗位和0.25%的國內(nei) 生產(chan) 總值，即大約700億(yi) 美元的年產(chan) 值。