美國《福布斯》雜誌網站近日刊文稱，美國日前宣布對中國的電動汽車、太陽能電池等產(chan) 品加征高額關(guan) 稅，引發了環保組織、行業(ye) 觀察家及分析師的廣泛批評。專(zhuan) 家們(men) 普遍認為(wei) ，這一措施不僅(jin) 無助於(yu) 推動美國的能源轉型，反而會(hui) 阻礙美國汽車工業(ye) 的未來發展。
文章稱，批評人士指出，由於(yu) 美國在電動汽車研發和可再生能源製造業(ye) 方麵落後於(yu) 中國多年，僅(jin) 靠拖延時間或無助於(yu) 刺激美國乃至全世界擺脫化石燃料。
環保組織生物多樣性中心的丹尼爾·貝克爾警告說，加征關(guan) 稅可能會(hui) 產(chan) 生與(yu) 20世紀70年代美國汽車行業(ye) 保護主義(yi) 政策相同的負麵效果，即導致美國汽車行業(ye) 停滯不前和競爭(zheng) 力下降。他擔心，如果美國汽車製造商不必與(yu) 外國公司競爭(zheng) ，他們(men) 可能會(hui) 放棄生產(chan) 電動汽車，從(cong) 而使市場轉向中國的電動汽車製造商。
美國汽車行業(ye) 資深人士、谘詢公司 Automobility首席執行官比爾·拉索對美國加征關(guan) 稅感到失望。他指出，這一措施實際上是向現狀的投降，而非提升美國汽車行業(ye) 的競爭(zheng) 力。拉索警告說，隨著全球工業(ye) 轉向不再依賴石油技術，美國汽車工業(ye) 將不可避免地“緩慢消亡”。
此外，德國西門子能源公司首席執行官克裏斯蒂安·布魯赫認為(wei) ，“沒有中國的能源轉型是行不通的”，並警告說，試圖在沒有任何中國供應的情況下建造風力渦輪機幾乎是不可能的。
評論員史蒂文·拉特納在《紐約時報》上撰文指出，大多數現有的關(guan) 稅研究發現，關(guan) 稅不僅(jin) 提高了消費價(jia) 格，而且非但不能保障就業(ye) ，通常還會(hui) 導致失業(ye) 。
《福布斯》報道稱，有分析認為(wei) ，拜登政府在11月總統大選前采取強硬對華立場，可能是為(wei) 了贏得選票。然而，從(cong) 長遠來看，這種為(wei) 了撈取政治籌碼的做法可能會(hui) 對美國經濟和全球環境造成嚴(yan) 重的負麵影響。
編輯：董靜
審校：陳丹妮 韓鶴
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