綜述｜美國港口大罷工恐重創全球供應鏈

　　美國國際碼頭工人聯合會(hui) 日前威脅，如果9月30日合同到期前勞資雙方無法達成新的協議，美國東(dong) 海岸和墨西哥灣沿岸30多個(ge) 碼頭的數萬(wan) 名工人將舉(ju) 行罷工。一些業(ye) 內(nei) 人士擔憂，港口大規模罷工可能對美國經濟產(chan) 生“毀滅性影響”，並為(wei) 全球供應鏈帶來一場“完美風暴”。

　　據媒體(ti) 報道，美國國際碼頭工人聯合會(hui) 與(yu) 美國東(dong) 海岸港口資方正談判一份新的6年期勞動合同。國際碼頭工人聯合會(hui) 主張在新合同中大幅漲薪，理由是過去6年合同期內(nei) ，美國通貨膨脹率遠超薪資漲幅。此外，工會(hui) 方麵還要求禁止30多個(ge) 港口裝卸貨所用機械設備自動化。若雙方不能如期簽訂新合同，罷工可能會(hui) 在10月1日開始。

　　隨著最後期限日益臨(lin) 近，越來越多人擔憂美國港口大規模罷工將成現實。這可能成為(wei) 1977年以來，美國東(dong) 部和墨西哥灣沿岸港口首次發生大規模罷工。

　　美國全國製造商協會(hui) 的數據顯示，目前運往美國的集裝箱貨運量約有五分之三通過東(dong) 海岸和墨西哥灣海岸運輸。物流專(zhuan) 家表示，如果罷工阻斷這些運輸，美國西海岸港口根本無法吸收其全部甚至大部分貨運量，貨物積壓將帶來嚴(yan) 重後果。

　　提供供應鏈數據服務的丹麥海運情報公司估計，如果罷工一天，東(dong) 海岸和墨西哥灣沿岸港口的集裝箱積壓將需要五天時間才能清理完畢。如果罷工持續兩(liang) 周，這些積壓貨物要2025年初才能清理完畢。

　　摩根大通分析報告認為(wei) ，大規模罷工每天可能給美國經濟帶來50億(yi) 美元損失，約占美國日均國內(nei) 生產(chan) 總值的6%。即使托運人轉向西海岸港口，這些港口也可能出現擁堵，從(cong) 而造成貨物延誤和運費大幅上漲。

　　市場反應方麵，一些國際船務公司正在為(wei) 東(dong) 海岸所有港口罷工停運做準備。因市場預期勞資談判破裂引發新一輪供應鏈中斷，從(cong) 而推高運費，航運巨頭丹麥馬士基集團股價(jia) 近期延續漲勢，在截至24日的兩(liang) 周上漲近20%。

　　貨運可視化平台美國“四隻風箏”公司高管邁克·迪安傑利斯認為(wei) ，全球供應鏈尚麵臨(lin) 紅海局勢等問題困擾，美國港口罷工將加劇當前困境。

　　“我們(men) 正麵臨(lin) 一場完美風暴。紅海航運受到幹擾，阻礙了蘇伊士運河的正常通航，巴拿馬運河的運力也在下降，這次港口罷工將相當於(yu) 切斷全球貿易的主要動脈。”迪安傑利斯說。