針對歐盟對華電動汽車反補貼案,意大利經濟學家弗拉迪米羅·賈凱表示,所謂“中國產(chan) 能過剩”純屬子虛烏(wu) 有,歐盟對華電動汽車加征關(guan) 稅隻會(hui) 適得其反。
意大利經濟學家 弗拉迪米羅·賈凱:(產(chan) 能過剩)成了一個(ge) 萬(wan) 能的借口,進而針對中國商品采取關(guan) 稅措施,而不是以正確的市場手段來麵對中國商品。我們(men) 以電動汽車為(wei) 例,這個(ge) 領域中國生產(chan) 的很多汽車都是為(wei) 了滿足國內(nei) 市場,這個(ge) 案例也說明了中國國內(nei) 消費並不低,不是因為(wei) 產(chan) 量過大才出口的。(中國品牌的電動車品質)逐漸超越了在中國市場銷售的德國、日本、美國品牌,所以這絕對不是什麽(me) “產(chan) 能過剩”。
賈凱認為(wei) ,中國電動汽車產(chan) 業(ye) 的優(you) 勢來源於(yu) 中國在產(chan) 業(ye) 政策上的提前布局。在政策規劃的時間方麵,歐盟與(yu) 中國差距明顯。現在歐盟希望通過加征關(guan) 稅來保護自身的汽車產(chan) 業(ye) ,這樣做隻會(hui) 適得其反。
意大利經濟學家 弗拉迪米羅·賈凱:如果歐洲的企業(ye) 通過對其他國家產(chan) 品征收過高關(guan) 稅來得到幫助,就不會(hui) 通過正當競爭(zheng) 來實現發展,就沒有更多動力去研發。長期來看隻會(hui) 因關(guan) 稅受損,而不是從(cong) 中獲益,這些關(guan) 稅隻會(hui) 阻礙技術升級,技術升級恰恰是企業(ye) 要做的。
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