近日,加拿大笛卡爾物流係統集團發布了聯合英國研究機構SAPIO Research進行的《2024年供應鏈智能報告》(2024 Supply Chain Intelligence Report),探討了當今物流和供應鏈領導者們(men) 麵臨(lin) 的最重大全球貿易挑戰。
調查顯示,48%的受訪者認為(wei) 關(guan) 稅和貿易壁壘上升是他們(men) 最擔心的問題,緊隨其後的是供應鏈中斷(45%)和地緣政治不穩定(41%)。此外,無論所在公司規模大小,受訪者都將關(guan) 稅和貿易壁壘列為(wei) 當前麵臨(lin) 的首要問題。這項報告共調查了978名來自歐洲、北美、南美和亞(ya) 太地區主要貿易國的供應鏈領域領導者。
《2024年供應鏈智能報告》相關(guan) 報道
笛卡爾產(chan) 業(ye) 戰略部總監傑克遜·伍德(Jackson Wood)表示:“不斷變化的關(guan) 稅和貿易政策是眾(zhong) 多複雜問題中的一個(ge) ,需要企業(ye) 通過合規、技術和戰略規劃在自身供應鏈中建立更強的應變能力。麵對不確定的關(guan) 稅前景,進口商可能需要大幅調整其采購戰略,以降低潛在的更高成本。”
《2024年供應鏈智能報告》調查結果
除了全球物流業(ye) 從(cong) 業(ye) 者對此憂心忡忡,美國許多行業(ye) 同樣麵臨(lin) 著高風險和不確定性。外媒網站上《關(guan) 稅威脅令北美汽車業(ye) 麵臨(lin) 動蕩》《對多國加征關(guan) 稅,美國鋼鐵行業(ye) 緊張不安》《關(guan) 稅對巧克力行業(ye) 意味著什麽(me) 》等報道層出不窮。
荷蘭(lan) 國際集團(ING)在12月早些時候的報道中提到,11月美國供應管理協會(hui) (ISM)製造業(ye) 指數仍低於(yu) 50這一盈虧(kui) 平衡水平。雖然美國大選塵埃落定可能使一些延遲的訂單得以推進,但生產(chan) 仍然非常疲軟。潛在的關(guan) 稅、供應鏈中斷和對美國出口征收對等關(guan) 稅的相關(guan) 風險意味著,在政策明朗化之前,實現進一步增長將會(hui) 很受限。
ING首席國際經濟學家詹姆斯·奈特利(James Knightley)指出,製造業(ye) 的前景存在著很多不確定性,其中大部分與(yu) 關(guan) 稅有關(guan) 。他指出,現在關(guan) 稅似乎越來越多地與(yu) 實現更廣泛的目標聯係在一起,包括移民限製、貿易夥(huo) 伴的軍(jun) 費開支等。
特朗普威脅去美元化將征收100%關(guan) 稅,殊不知此舉(ju) 將孤立自身。(作者:中國日報 蔡艨)
全球采購和供應鏈采購谘詢公司Efficio的總監Matt Lekstutis在一份報告中指出,這些關(guan) 稅措施還可能引發意想不到的後果,從(cong) 而損害敏感的供應鏈。“關(guan) 稅措施可能會(hui) 擾亂(luan) 依賴準時供貨的供應鏈,因為(wei) 它們(men) 需要適應新的貿易流。這可能會(hui) 影響所有依賴分銷和物流供應商的行業(ye) ,並導致供應短缺。”
美國投資研究機構晨星公司(MorningStar)首席美國經濟學家普勒斯頓·考德威爾(Preston Caldwell)說:“從(cong) 長遠來看,關(guan) 稅確實會(hui) 削弱經濟增長;更高的關(guan) 稅無疑會(hui) 降低實際國內(nei) 生產(chan) 總值(GDP),而這是否也表現為(wei) 更高的通脹,取決(jue) 於(yu) 許多因素。”
WCMU公共電視台報道截圖
而美國的“鄰居”加拿大的五大湖航運商同樣對特朗普的關(guan) 稅計劃表示擔憂。五大湖-聖勞倫(lun) 斯航道(The Great Lakes-St. Lawrence Seaway)在2023年創造了超過500億(yi) 美元的經濟活動。有超過35萬(wan) 人在這裏從(cong) 事航運業(ye) ,代表加拿大和美國航運利益相關(guan) 者的海洋商會(hui) CEO布魯斯·伯羅斯(Bruce Burrows)認為(wei) ,25%的關(guan) 稅將損害美加邊境兩(liang) 側(ce) 的農(nong) 業(ye) 公司。“他們(men) 生產(chan) 的產(chan) 品銷售給美國消費者。如果他們(men) 的投入成本上升25%,那麽(me) 這將很快轉嫁給美國消費者。這不是好事。”他說。
加拿大政界人士也對關(guan) 稅計劃表示擔憂。安大略省省長道格·福特(Doug Ford)在社交媒體(ti) 上發文稱,該計劃“將對加拿大和美國的工人及就業(ye) 造成毀滅性打擊”。
(編譯:馬芮 編輯:高琳琳、韓鶴)
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