車市開門紅 一季度汽車產銷創2019年以來同期新高

　　一季度，中國汽車產(chan) 銷分別完成660.6萬(wan) 輛和672萬(wan) 輛，同比分別增長6.4%和10.6%，創2019年以來同期新高。

　　除了產(chan) 銷創新高，一季度中國汽車出口表現亮眼，自主品牌呈現良好發展態勢，車市實現“開門紅”。

　　3月產(chan) 銷環比增速均超70%

　　中國汽車工業(ye) 協會(hui) （以下簡稱中汽協）日前發布數據，3月，中國汽車產(chan) 銷分別完成268.7萬(wan) 輛和269.4萬(wan) 輛，環比增長78.4%和70.2%，同比增長4%和9.9%；1—3月，產(chan) 銷分別完成660.6萬(wan) 輛和672萬(wan) 輛，同比分別增長6.4%和10.6%。

　　中汽協副秘書(shu) 長陳士華表示，節後新車大量上市，車展等線下活動陸續開展，部分地區出台“以舊換新”等促銷政策，拉動汽車銷量呈現較快增長。

　　乘用車方麵，3月產(chan) 銷分別完成225萬(wan) 輛和223.6萬(wan) 輛，環比分別增長76.7%和67.8%，同比分別增長4.7%和10.9%。在乘用車主要品類中，與(yu) 上年同期相比，SUV銷量呈兩(liang) 位數增長，轎車銷量小幅增長，MPV和交叉型乘用車銷量呈不同程度下降。一季度，乘用車產(chan) 銷分別完成560.9萬(wan) 輛和568.7萬(wan) 輛，同比分別增長6.6%和10.7%。“這一數據為(wei) 批發數據，終端市場表現更加強勁，原因在於(yu) 一季度很多車企采取降價(jia) 促銷措施，產(chan) 生較大的拉動作用。”陳士華說。

　　新能源方麵，3月新能源汽車產(chan) 銷分別完成86.3萬(wan) 輛和88.3萬(wan) 輛，同比分別增長28.1%和35.3%。一季度，新能源汽車產(chan) 銷分別完成211.5萬(wan) 輛和209萬(wan) 輛，同比分別增長28.2%和31.8%，市場占有率達到31.1%。

　　分驅動形式來看，插電式混合動力車型一季度銷售78.4萬(wan) 輛，同比增長81.2%；純電動和燃料電池汽車分別銷售120.5萬(wan) 輛和0.1萬(wan) 輛，同比增長13.3%和14.7%。“插電式混合動力車型在去年高增速的基礎上，依然保持快速增長。”陳士華說。

　　一季度累計出口132.4萬(wan) 輛

　　一季度，新能源汽車出口30.7萬(wan) 輛，同比增長23.8%。其中，純電動汽車出口24.8萬(wan) 輛，同比增長7.3%；插混汽車出口5.9萬(wan) 輛，同比增長2.6倍。

　　在新能源車的帶動下，中國汽車出口整體(ti) 表現搶眼。3月出口量達50.2萬(wan) 輛，同比、環比增速均超過30%；一季度累計出口132.4萬(wan) 輛，同比增長33.2%。分車型看，一季度乘用車出口111萬(wan) 輛，同比增長34.3%；商用車出口21.4萬(wan) 輛，同比增長27.5%。

　　中汽協副總工程師許海東(dong) 表示：“一季度汽車出口延續了去年的高增長態勢，這主要是因為(wei) 中國汽車出口遍布全球，在多個(ge) 國家和地區都有很好的市場表現。”

　　乘用車市場信息聯席會(hui) （以下簡稱乘聯會(hui) ）數據顯示，3月，中國乘用車出口創曆史最高月度出口量，其中新能源汽車出口量占乘用車出口總量的29.3%。

　　乘聯會(hui) 秘書(shu) 長崔東(dong) 樹表示，2024年以來，出口成為(wei) 拉動車市銷量增長的重要因素。“中國汽車出口市場近兩(liang) 年呈現超強增長態勢，重要原因是燃油車的國際性價(jia) 比提升和新能源汽車出口增長。”崔東(dong) 樹說。

　　自主品牌市占率提升

　　乘聯會(hui) 數據顯示，3月批發銷量前10車企中有7家都是自主車企，包括比亞(ya) 迪、奇瑞汽車、長安汽車、吉利汽車、長城汽車、上汽乘用車、上汽通用五菱。其中，比亞(ya) 迪的批發銷量高達30萬(wan) 輛。

　　在乘用車市場中，中國品牌市場占有率持續提升。中國品牌乘用車3月銷售132.6萬(wan) 輛，同比增長26.1%，占乘用車銷售總量的59.3%，比上年同期提升7.2個(ge) 百分點；一季度，共銷售339.2萬(wan) 輛，同比增長26.4%，市場份額為(wei) 59.6%。

　　陳士華認為(wei) ，中國品牌抓住了新能源汽車的先發優(you) 勢，在新車開發速度和產(chan) 品競爭(zheng) 力方麵具有一定優(you) 勢。近幾年的市占率不斷提升，一季度占比接近60%，相信未來還有提高空間。

　　近期，各大汽車品牌陸續公布了3月的銷量成績單。總體(ti) 來看，3月，大部分造車新勢力銷量呈回升態勢，其中問界、理想、蔚來等品牌銷量均突破1萬(wan) 輛。除了自主品牌蓬勃發展，跨國車企也在積極布局中國市場。許海東(dong) 表示：“車企正在積極布局中國市場，如把研發團隊放到中國，以更快適應消費者需求，同時發揮中國的供應鏈作用。中國是全球最大的汽車市場，值得全球車企繼續投入。”

　　陳士華認為(wei) ，二季度，汽車“以舊換新”政策的具體(ti) 細節有望出台，疊加部分車企發布新車型，將對汽車銷售帶來積極影響。