空客中國首席財務官邁雷：架設歐中合作的橋梁

　　空中客車中國公司首席財務官邁雷（外文名奧利維耶·馬萊）日前在北京接受新華社記者專(zhuan) 訪時表示，空客在華發展曆程是法中兩(liang) 國高科技產(chan) 業(ye) 合作的典範，架設起歐中合作的橋梁。紮根中國近40年，空客已成為(wei) 中國航空產(chan) 業(ye) 的重要成員和共贏夥(huo) 伴，希望繼續見證並深度參與(yu) 中國航空產(chan) 業(ye) 的蓬勃發展。

　　在位於(yu) 北京的空客中國總部，邁雷指著身邊的空客飛機模型，興(xing) 致勃勃地向記者介紹不同機型的特點，以及正在天津建設的空客天津A320係列飛機第二條總裝線。

　　2008年9月，空客在歐洲以外設立的首條民用飛機總裝線在天津投運。今年春天，空客天津第二條總裝線項目建設正如火如荼地進行。

　　“在我看來，第二條總裝線無疑是法中務實合作的旗艦項目，更是兩(liang) 國友好關(guan) 係的生動例證。”邁雷強調，這條總裝線立足中國，更服務於(yu) 世界，是空客中國深度融入本地產(chan) 業(ye) 鏈、深耕中國市場的結果，也顯示出本地航空生態的良好發展態勢。

　　航空製造對質量和可靠性要求嚴(yan) 苛。“在中國總裝的空客飛機，和在法國圖盧茲(zi) 、德國漢堡、美國莫比爾總裝的空客飛機保持同樣的品質。”邁雷介紹，目前空客中國已有200多家本地供應商支持民用飛機生產(chan) ，本土供應鏈生態係統日臻完善，空客飛機上的“中國元素”越來越多。這種深度合作不僅(jin) 讓企業(ye) 受益，也有助中國航空產(chan) 業(ye) 高水平發展。“我們(men) 在持續尋找品質優(you) 異、價(jia) 格具有競爭(zheng) 力的供應商。”

　　除了在天津的第二條總裝線，空客在北京設有工程技術中心，在深圳設有空客中國創新中心，在蘇州工業(ye) 園區設有研發中心。2024年1月，空客飛機全生命周期服務中心在成都投運，提供包括飛機停放、維修、改裝、拆解、回收及二手可用航材循環利用等一站式服務，可實現飛機重量90%以上的回收利用。

　　邁雷說，空客的中國版圖持續拓展，有助於(yu) 促進法中航空領域的工程技術提升和創新發展。麵向未來，空客將繼續拓展中國市場，加強創新合作。

　　如何應對氣候變化、實現可持續發展是全球麵臨(lin) 的共同挑戰，也是中法、中歐重要合作領域之一。邁雷說，空客中國一直致力於(yu) 推動航空業(ye) 的綠色低碳發展，將繼續積極推廣可持續航空燃料運用。在他看來，中國在可持續航空燃料的原料獲取、生產(chan) 加工方麵具有優(you) 勢，空客中國希望同中國相關(guan) 部門、合作夥(huo) 伴以及航司客戶一道，提升綠色飛行意識，助力航空業(ye) 可持續發展。

　　邁雷告訴記者，中國持續推進高水平對外開放，營商環境不斷改善，給包括空客中國在內(nei) 的全球企業(ye) 帶來信心和機遇。與(yu) 此同時，中國市場顯現出強大韌性和靈活性，能對變化作出快速反應，蘊含創新活力。“中國是空客的最大單一國別市場，我們(men) 認為(wei) 中國市場將繼續保持增長，潛力無限。”

　　邁雷說，在法中建交60周年的重要節點，兩(liang) 國經貿合作日益緊密，人文交流不斷深入。“空客中國能為(wei) 增進法中兩(liang) 國的深厚友誼、促進兩(liang) 國高質量的夥(huo) 伴關(guan) 係貢獻一份力量，我們(men) 感到驕傲和自豪。”