“網紅”公路上的“三高”測試，嚴苛！新能源汽車混動新技術邁上新台階

　　記者從(cong) 中國汽車工業(ye) 協會(hui) 了解到，2024年以來，我國新能源汽車中的混動新技術不斷迭代升級，邁上新台階，適應市場需求的新產(chan) 品大量上市，前4個(ge) 月銷量同比增長超過80%。與(yu) 此同時，混動新產(chan) 品要進行嚴(yan) 格殘酷的高寒、高溫、高原測試，簡稱“三高”測試。眼下，全國多地正在進行混動新車型的高原測試。高原測試主要考核車輛的哪些指標？　　

　　新疆的獨庫公路是中國的“網紅”公路，具有十裏不同天、一天兼四季的特征。這裏具備高海拔的特性，海拔落差在2000米以上，是新車實際道路測試的天然優(you) 質環境測試場。日前，中國汽車技術研究中心在獨庫公路的山區以及克拉瑪依地區舉(ju) 行了20餘(yu) 款不同車型的新能源混動車型測試。測試的內(nei) 容包括高原動力、純電續航、虧(kui) 電油耗、極限能耗等，車輛各項數據需達到標準，方可通過高原性能評價(jia) 。　　

　　記者在現場看到，不少測試項目是為(wei) 了檢測車輛的極限性能。在考核車輛的高原動力方麵，被測車輛進行了0至每小時100公裏和0至400米直線加速測試。通過這款專(zhuan) 業(ye) 的汽車測試儀(yi) 器，實時記錄車輛的速度、加速度。　　

　　在極限續航以及極限能耗方麵，被測試車輛要在高原、盤山路、海拔爬升、陡降等工況下行駛1000公裏，重點考核混動車輛的極限續航能力、燃油消耗情況。

　　新聞背景：混動新能源汽車

　　新能源汽車大家都不陌生，但是混動新能源汽車可能很多人就不是那麽(me) 清楚了。純電動新能源和混動新能源有什麽(me) 區別？市麵上現有的各種混動車型之間又有什麽(me) 區別？　　

　　區別於(yu) 純電動新能源汽車，混動新能源汽車往往在車輛上增加了傳(chuan) 統的汽油發動機，在混合動力分類的方式有三種。一種是根據有無外接充電電源區分，另一種是根據結構特點區分，分為(wei) 串聯式混合動力——又叫增程式電動、並聯式混合動力、混聯式混合動力，還有一種是根據混合度的不同分類。混合動力汽車的燃油經濟性能高，而且行駛性能優(you) 越。混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於(yu) 有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗。簡單地說，就是與(yu) 同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。

　　不斷豐(feng) 富測試環境 完善測試標準

　　據了解，我國正在不斷豐(feng) 富新能源汽車“三高”的測試環境，以及不斷完善相關(guan) 的測試標準。　　

　　克拉瑪依工信部門的相關(guan) 負責人介紹，由於(yu) 克拉瑪依地區同時具有高溫、高原、高寒等氣候條件，還具有荒漠、戈壁、高山、平原等多樣的地理條件，這給新能源汽車測試形成了天然優(you) 質的測試環境。　　

　　克拉瑪依市工業(ye) 和信息化局副局長徐祺表示，他們(men) 要打造一個(ge) 全天候、全季節、全要素的綜合性的汽車試驗場。這樣的試驗場，不僅(jin) 能夠實現“三高”的測試，還能夠實現冰麵測試、揚塵測試、高速測試以及現在汽車出口所需要的模仿國外環境的各種綜合性驗證。　　

　　徐祺提到的瞄準出口市場而豐(feng) 富的測試環境是怎麽(me) 回事？據了解，近年來，我國新能源汽車出口量不斷增加，墨西哥等市場增加迅速。墨西哥高原地形豐(feng) 富，這與(yu) 我國的新疆、雲(yun) 南等地貌相似，增加這些地區的場景測試，是行業(ye) 新的需求。　　

　　據了解，目前，我國針對新能源汽車的測試標準超過50項。當前，正在開展汽車行業(ye) 可靠性標準體(ti) 係研究，啟動了涵蓋高寒、高溫、高原的汽車極端環境適應性國家標準研製工作，進一步促進新能源汽車產(chan) 業(ye) 高質量發展。