多地點燃低空經濟新引擎 為經濟高質量發展注入新動能

　　從(cong) 現代城市的外賣配送、觀光旅遊，到廣袤鄉(xiang) 村的電力巡檢、農(nong) 業(ye) 植保。低空經濟作為(wei) 戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) 融合發展的新賽道，已成為(wei) 推動社會(hui) 經濟創新發展的新引擎。

　　朝著低空經濟賽道，多地紛紛發力，近期更是動作頻頻。

　　“低空經濟與(yu) 新型生產(chan) 力的本質高度契合，它代表了新技術、新產(chan) 業(ye) 、新模式、新業(ye) 態的突出體(ti) 現。”中國電子信息產(chan) 業(ye) 發展研究院未來產(chan) 業(ye) 研究中心空天信息研究室副主任周鈺哲在接受記者采訪時表示，低空經濟不僅(jin) 涵蓋了技術密集型產(chan) 業(ye) ，還包含了智能綠色製造技術、低空飛行技術、感知和通信技術、數字技術等。作為(wei) 一個(ge) 典型的技術驅動型產(chan) 業(ye) ，低空經濟具有高科技、多融合、強帶動等鮮明的產(chan) 業(ye) 屬性。

　　記者注意到，類似的案例正在粵港澳大灣區等地區不斷上演。

　　以廣州為(wei) 例，近日，《廣州市低空經濟發展實施方案》（以下簡稱《方案》）正式印發。根據《方案》，廣州將建設第一個(ge) 跑道型通用機場，新建5個(ge) 以上樞紐型垂直起降場、100個(ge) 以上常態化使用起降點。到2027年，廣州低空經濟整體(ti) 規模達到1500億(yi) 元左右，推動廣州成為(wei) 國內(nei) 首個(ge) 載人飛行商業(ye) 化運營城市。

　　周鈺哲表示，地方政府在推動低空經濟發展方麵的創新舉(ju) 措，可概括為(wei) 以下四個(ge) 方麵：

　　一是深化改革，驅動低空經濟持續發展。如海南、湖南等地，通過政策創新、機製優(you) 化等方式，為(wei) 低空經濟提供了有力的發展動力。

　　二是完善基礎設施，保障低空經濟穩定運行。四川、海南等地在基礎設施建設方麵加大投入，為(wei) 低空經濟的健康發展提供了堅實的經濟基礎。

　　三是依托產(chan) 業(ye) 鏈優(you) 勢，推動低空經濟協同發展。江西、深圳等地充分利用自身產(chan) 業(ye) 鏈優(you) 勢，通過產(chan) 業(ye) 聯動、協同發展等方式，促進了低空經濟的快速增長。

　　四是拓展應用場景，牽引低空經濟創新發展。雲(yun) 南、黑龍江等地積極探索低空經濟的新應用場景，為(wei) 低空經濟的創新發展注入了新的活力。

　　低空經濟熱，側(ce) 麵反映出各方對於(yu) 開辟新賽道、培育新動能的強烈期待。一組數據印證著未來產(chan) 業(ye) 的吸引力：中國民用航空局發布的數據顯示，到2025年，中國低空經濟的市場規模預計將達到1.5萬(wan) 億(yi) 元，到2035年更是有望達到3.5萬(wan) 億(yi) 元。

　　在江蘇，隨著多個(ge) 應用場景的成功實施，低空經濟形態逐漸顯現。長江巡檢、江上物流、農(nong) 林植保等活動日益頻繁地出現在公眾(zhong) 視野中，成為(wei) 推動地方經濟發展的新動力。

　　在海南，隨著低空業(ye) 態的不斷豐(feng) 富，當地充分利用其獨特的地理優(you) 勢，加快培育以低空經濟為(wei) 代表的新型生產(chan) 力。諸如低空旅遊、航空運動、應急救援等領域已經走在了全國前列。

　　官方數據顯示，2023年，海南空中遊覽和跳傘(san) 飛行均居全國第一，空中遊覽飛行小時數、起降架次和載客量分別達到約1.37萬(wan) 小時、15.2萬(wan) 架次和36.48萬(wan) 人次，占全國比重分別約45.9%、63.2%和61.1%；跳傘(san) 飛行小時數、起降架次和載客量分別達到約0.42萬(wan) 小時、1.07萬(wan) 架次和4.53萬(wan) 人次，占全國比重分別為(wei) 37.7%、42.8%和39.6%。

　　海南省發展和改革委員會(hui) 基礎設施發展處處長郭堯表示，未來，海南將充分發揮陸海空條件和旅遊資源優(you) 勢，圍繞熱帶海島特色，在商業(ye) 化短途運輸、低空旅遊消費、海洋經濟開發等方麵進行產(chan) 業(ye) 布局，將海南打造成為(wei) 低空經濟試點示範區，為(wei) 高質量建設海南自貿港注入發展新動力。

　　可以預見，這一新興(xing) 經濟領域的蓬勃發展不僅(jin) 將成為(wei) 充滿活力的創新引擎，而且將成為(wei) 加速新型生產(chan) 力形成的關(guan) 鍵舉(ju) 措和重要支撐。

　　2021年，“低空經濟”概念首次被納入國家規劃。目前，我國的低空經濟總體(ti) 上仍處於(yu) 早期階段，麵臨(lin) 著“小少難散”的挑戰。

　　周鈺哲認為(wei) ，低空經濟對產(chan) 業(ye) 升級與(yu) 經濟增長的有效促進主要體(ti) 現在兩(liang) 個(ge) 方麵：一方麵，發展低空經濟能夠推動現有產(chan) 業(ye) 的智能化、綠色化升級，從(cong) 而優(you) 化產(chan) 業(ye) 結構並加快經濟轉型的步伐；另一方麵，在低空經濟的發展過程中，將促進生產(chan) 要素的高效優(you) 化配置，這將進一步催生一係列新技術、新業(ye) 態、新模式。

　　“作為(wei) 未來產(chan) 業(ye) ，低空經濟在我國經濟發展中扮演著日益重要的角色。”周鈺哲表示，隨著技術的不斷進步和政策的持續支持，低空經濟有望在未來在各行業(ye) 發揮更大的作用，為(wei) 我國經濟的高質量發展注入更多動能。