為“聰明車”建“智慧路” 江蘇無錫另辟蹊徑開啟“智駕”之路

　　江蘇無錫，作為(wei) 首批國家級車聯網先導區，通過打造應用場景、構建產(chan) 業(ye) 聯合創新生態，不斷加快智能網聯汽車產(chan) 業(ye) 的發展。來看記者的調研。

　　當記者來到無錫智能網聯汽車生態產(chan) 業(ye) 園時，這裏的不少企業(ye) 正在忙著搬家。一家生產(chan) 車用毫米波雷達的企業(ye) ，新廠房還沒蓋好，就迫不及待地在臨(lin) 時場地裏搭起了生產(chan) 線。

　　無錫威孚雷達項目組綜合管理負責人 王冕嘉：我們(men) 兩(liang) 頭都在準備，不能耽誤，市場不等人。

　　而這家剛入駐的智能座艙域控製器企業(ye) ，短短四年時間已經搬了兩(liang) 次家。企業(ye) 負責人說，今年以來訂單增長了50%，產(chan) 能也擴大了4、5倍，眼前這個(ge) 小小的控製板上，集成3000多個(ge) 元器件，承載超1億(yi) 行的代碼，集合了汽車的儀(yi) 表、車機等十幾個(ge) 控製器功能，就如同給車輛裝上了智慧大腦。靠著這項成果，企業(ye) 迎來發展新空間。

　　無錫車聯天下信息技術有限公司董事長 楊泓澤：明年、後年我們(men) 會(hui) 分別出兩(liang) 代新的產(chan) 品，把整個(ge) 智能化自動駕駛域集成進來，形成一個(ge) 更進化的大腦。

　　智能網聯汽車，跨界融合了汽車與(yu) 信息、通信等產(chan) 業(ye) 。目前，無錫已聚集智能網聯汽車和車聯網企業(ye) 超300家，營收同比增長17.19%。在整車製造能力並不突出的無錫，智能網聯汽車的配套產(chan) 業(ye) 鏈為(wei) 何能在這裏快速發展？一個(ge) 另辟蹊徑的發展思路打開了新局麵。

　　無錫市工信局副局長 秦曉華：把我們(men) 城市的基礎設施智能網聯化改造，通過智能網聯汽車的路側(ce) 設施等等的建設，推動形成了這樣一個(ge) 創新的氛圍和產(chan) 業(ye) 發展氛圍，能夠推動打造新質生產(chan) 力。

　　為(wei) “聰明的車”搭建“智慧的路”。在無錫，超1700個(ge) 路口信號燈網聯化升級，完成信號燈在線導航、危險預警等100餘(yu) 項車聯網應用場景的部署；數字孿生平台可以通過路側(ce) 傳(chuan) 感設備實時感知天氣、事故等道路交通狀況；5G智能駕艙能夠在突發狀況時，遠程控製路麵自動駕駛車輛，兜住安全底線。一項項創新舉(ju) 措，保障著智能駕駛車輛安全有序地往來穿梭。

　　而在產(chan) 業(ye) 鏈上遊，一個(ge) 全新的創新聯合體(ti) ，也在讓與(yu) 智能網聯汽車相關(guan) 的前沿技術加速從(cong) 實驗室走向生產(chan) 線。在這張特殊的組織架構圖上，有的機構負責搭平台、建生態；有的機構負責攻市場、攻研發，還有的負責為(wei) 企業(ye) 提供投融資服務。雖然“成分”多元，但是卻分工明確，融合共生。

　　無錫物聯網創新促進中心主任 陳大鵬：多種模式組合起來，一麵連接高校、科研院所這些專(zhuan) 家院士、科研的資源，一方麵連接企業(ye) ，實現小機構大合作，可以說是產(chan) 業(ye) 集群鏈條的織網人。

　　目前，這裏已與(yu) 高校、院所、龍頭企業(ye) 合作共建13個(ge) 技術創新基地、4個(ge) 聯合實驗室，帶動相關(guan) 產(chan) 業(ye) 平均研發投入強度達7.36%，撬動新質生產(chan) 力加速釋放。