“超級環線”開行 助力長三角“外循環”四通八達、“內循環”順暢抵達

　　6月15日，G8388次列車從(cong) 上海站發出，途經長三角19個(ge) 站點後，回到上海虹橋站，實現長三角“環線”運營。這是首列連接長三角三省一市的超級“環線”列車，“軌道上的長三角”新增一條環形“走廊”。

　　這條環線高鐵10時27分從(cong) 上海站始發，途經江南園林的蘇州、無錫、常州，再到六朝古都南京，從(cong) 山清水秀的九華山、黃山再到杭州西湖畔，18時36分終到上海虹橋站，單向行駛裏程超過1200公裏，停靠21座車站，全程8小時9分鍾，一路串起長三角黃金旅遊線。

　　這條“環線”橫跨滬蘇浙皖，串聯起長三角地區的上海、南京、合肥、杭州4座樞紐城市，途經滬寧城際、寧蓉鐵路、京港高鐵、寧安鐵路、池黃高鐵、杭昌高鐵、滬昆高鐵共7條高鐵線路，助力長三角“外循環”四通八達、“內(nei) 循環”順暢抵達。

　　池黃高鐵是這條“環線”的最後一環，於(yu) 今年4月26日開通運營，讓長三角高鐵連線成“環”。

　　今年1—5月，長三角鐵路發送旅客超3.57億(yi) 人次，較去年同比增長18%。大眾(zhong) 需求是本次超級環線開通的直接原因，大環形高鐵的開通把一些較為(wei) 偏遠的城市與(yu) 中心城市連接起來，讓小城市與(yu) 大城市間的聯係更便捷、更緊密；讓長三角鐵路線與(yu) 區域外主幹線形成無縫銜接，更加便利長三角內(nei) 外鐵路聯動；給長三角地區的旅客增加了更為(wei) 便捷的出行選擇。

　　目前，長三角地區管內(nei) 高鐵營業(ye) 裏程超7200公裏、26條高鐵線路，動車組開行範圍覆蓋除浙江舟山以外的所有地市，成為(wei) 全國高鐵網絡最發達完善的區域之一。