中歐班列滿載中國機遇

　　中歐班列加速跑再次證明：中國的發展是開放的發展，中國的機遇是世界的機遇。中國市場空間廣闊，縱深也在不斷延展。未來，中國擴大高水平開放的決(jue) 心不會(hui) 變，開放的大門隻會(hui) 越開越大。

　　國家發展改革委最新數據顯示，今年5月份，中歐（亞(ya) ）班列合計開行2733列，創單月運量曆史新高。其中，中歐班列開行1724列、運送貨物18.6萬(wan) 標箱，同比分別增長14%、13%；中亞(ya) 班列開行1009列、運送貨物7.4萬(wan) 標箱，同比分別增長6%、10%。

　　同樣是在5月，中歐班列迎來又一個(ge) 重要時點。5月25日，隨著X8157次中歐班列（西安—馬拉舍維奇）從(cong) 西安國際港站開出，中歐班列累計開行突破9萬(wan) 列。自2020年5月起，中歐班列已連續48個(ge) 月單月開行數量保持在千列以上。

　　自2011年首次開行以來，中歐班列跑出了“加速度”，累計發送貨物超870萬(wan) 標箱、貨值超3800億(yi) 美元，通達歐洲25個(ge) 國家223座城市。開行萬(wan) 列所需時間由起初的90個(ge) 月縮短為(wei) 現在的7個(ge) 月，年運輸貨值由2016年的80億(yi) 美元增長到2023年的567億(yi) 美元。貨物品類由開行初期的筆記本電腦、打印機等IT產(chan) 品，逐步擴大到服裝鞋帽、汽車及配件、日用百貨、食品、木材、家具、化工品、機械設備等53大類5萬(wan) 餘(yu) 種產(chan) 品。

　　作為(wei) 一種新型國際運輸組織方式，中歐班列具有便利快捷、安全穩定、綠色經濟等顯著優(you) 勢，已成為(wei) 廣受歡迎的國際公共產(chan) 品。十餘(yu) 年來，中歐班列通道能力持續增強，品質穩步提升，輻射效應日益凸顯。我國中西部地區在共建“一帶一路”倡議下，依托中歐班列、國際陸海貿易新通道等，從(cong) 開放的“後衛”變成“前鋒”。2013年至2022年，中西部地區外貿占全國比重從(cong) 13.5%提升至19.2%。中歐班列搭建了沿線經貿合作新平台，讓更多“中國製造”以更快速度、更優(you) 價(jia) 格到達歐洲，極大增進了沿線民生福祉，也為(wei) 歐洲生產(chan) 商和貿易商進入中國市場開辟了貿易新通道。

　　中歐班列加速跑再次證明：中國的發展是開放的發展，中國的機遇是世界的機遇。

　　黨(dang) 的十八大以來，我國加快建設更高水平開放型經濟新體(ti) 製，實施更大範圍、更寬領域、更深層次的對外開放。先後7輪在全國範圍內(nei) 設立22個(ge) 自貿試驗區，形成了覆蓋東(dong) 西南北中，統籌沿海、內(nei) 陸、沿邊的改革開放創新格局。與(yu) 150多個(ge) 國家、30多個(ge) 國際組織簽署了230多份共建“一帶一路”合作文件。外資準入負麵清單從(cong) 190項縮減到31項以下，關(guan) 稅總水平已降至7.3％，與(yu) 世貿組織發達成員水平相當。作為(wei) 世界上首個(ge) 以進口為(wei) 主題的國家級展會(hui) ，中國國際進口博覽會(hui) 已成功舉(ju) 辦6屆，累計意向成交額超4200億(yi) 美元。

　　當今世界，最稀缺的資源是市場。中國市場空間廣闊，縱深也在不斷延展。可以想象一下，一個(ge) 中等收入群體(ti) 達4億(yi) 人、人均GDP超過1.2萬(wan) 美元的超大規模市場，現階段對全球經濟增長的貢獻已經超過30%。隨著中國經濟持續回升向好，高水平對外開放深入推進，高品質多樣化消費需求進一步釋放，其中蘊藏的潛力何其巨大，機遇又何其巨大！

　　未來，中國擴大高水平開放的決(jue) 心不會(hui) 變，開放的大門隻會(hui) 越開越大。