共建“一帶一路”推動合作共贏

　　2013年秋，習(xi) 近平主席在訪問哈薩克斯坦、印度尼西亞(ya) 期間，分別提出共同建設“絲(si) 綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲(si) 綢之路”兩(liang) 大倡議，簡稱共建“一帶一路”倡議。10多年來，共建“一帶一路”已成為(wei) 高效的、深受歡迎的國際公共產(chan) 品和國際合作平台，其合力不斷凝聚，並持續引領國際合作共贏發展。

　　哈薩克斯坦當地時間7月3日，中哈貨運車輛登上跨裏海輪渡、中歐班列集裝箱裝船，共同迎接中歐跨裏海直達快運的開通；當天，阿斯塔納中國文化中心、北京哈薩克斯坦文化中心和北京語言大學哈薩克斯坦分校揭牌；6月6日，中國—吉爾吉斯斯坦—烏(wu) 茲(zi) 別克斯坦鐵路項目三國政府間協定簽字儀(yi) 式在北京舉(ju) 行……共建“一帶一路”持續推進，中國同共建“一帶一路”國家在經貿投資合作、人文交流往來等領域實現跨越式發展。

　　“硬聯通”鋪就共同發展之路

　　10多年來，共建“一帶一路”從(cong) 理念轉化為(wei) 行動、從(cong) 願景轉變為(wei) 現實，取得了實打實、沉甸甸的重大曆史性成就——中國與(yu) 150多個(ge) 國家、32個(ge) 國際組織簽署200餘(yu) 份共建“一帶一路”合作文件，形成3000多個(ge) 合作項目，拉動近萬(wan) 億(yi) 美元投資規模，為(wei) 世界經濟繁榮發展注入了新動力、開辟了新空間。

　　2023年7月4日，習(xi) 近平主席在上海合作組織成員國元首理事會(hui) 第二十三次會(hui) 議上發表重要講話指出，我們(men) 要加強高質量共建“一帶一路”同各國發展戰略和地區合作倡議對接，深入推進貿易和投資自由化便利化，加快口岸基礎設施和區域國際物流大通道建設，保障區域產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈穩定暢通。

　　國家發展改革委“一帶一路”建設促進中心主任翟東(dong) 升表示，基礎設施互聯互通是共建“一帶一路”的最優(you) 先選項和最鮮明標簽。“一帶一路”的基礎設施建設讓多方受益：一方麵改善所在國生產(chan) 生活條件，消除發展的瓶頸製約，提高其經濟運行效率；另一方麵降低了西方發達國家與(yu) 這些國家的貿易成本，最終有利於(yu) 在全球範圍內(nei) 優(you) 化資源配置，促進更廣更深層次的全球化。

　　道路通，百業(ye) 興(xing) 。共建“一帶一路”帶來的“陸海天網”四位一體(ti) 互聯互通格局，正為(wei) 世界經濟帶來強勁、均衡、聯動發展的新希望。

　　白沙瓦—卡拉奇高速公路打通巴基斯坦中部南北交通大動脈；中老鐵路讓老撾從(cong) “陸鎖國”變成“陸聯國”；佩列沙茨跨海大橋讓克羅地亞(ya) 分隔多年的南北領土實現連通；阿聯酋阿布紮比哈利法港與(yu) 中東(dong) 地區產(chan) 業(ye) 園形成“園港互聯”；中歐班列開辟亞(ya) 歐陸路運輸新通道；匈塞鐵路全線通車後，將布達佩斯至貝爾格萊德的旅行時間縮短至3個(ge) 小時；東(dong) 海岸鐵路將成為(wei) 馬來西亞(ya) 東(dong) 西海岸的“陸上橋梁”……

　　發展是共建“一帶一路”聚焦的根本性問題，通過深化各領域務實合作，為(wei) 共建國家發展注入新動力，不斷推動共建國家共同走向美好未來。

　　數據顯示，2013年至2023年10月，我國與(yu) 共建國家進出口總額累計超過21萬(wan) 億(yi) 美元，對共建國家直接投資總額累計超過2700億(yi) 美元。

　　共建“一帶一路”倡議傳(chuan) 承絲(si) 路精神，直麵當今全球發展麵臨(lin) 的多重挑戰，致力於(yu) 開創發展新機遇，謀求發展新動力，拓展發展新空間，實現共建國家優(you) 勢互補、互利共贏。

　　“軟聯通”深化務實合作之道

　　2015年10月，習(xi) 近平主席在英國倫(lun) 敦中英工商峰會(hui) 上的致辭中提出，“一帶一路”是開放的，是穿越非洲、環連亞(ya) 歐的廣闊“朋友圈”，所有感興(xing) 趣的國家都可以添加進入“朋友圈”。“一帶一路”是多元的，涵蓋各個(ge) 合作領域，合作形式也可以多種多樣。“一帶一路”是共贏的，各國共同參與(yu) ，遵循共商共建共享原則，實現共同發展繁榮。這條路不是某一方的私家小路，而是大家攜手前進的陽光大道。

　　截至2023年6月底，共建“一帶一路”倡議與(yu) 俄羅斯歐亞(ya) 經濟聯盟戰略、哈薩克斯坦“光明之路”新經濟政策、印尼“全球海洋支點”構想、沙特“2030願景”等多國戰略實現對接，並與(yu) 巴基斯坦、俄羅斯、希臘、埃塞俄比亞(ya) 等65個(ge) 國家標準化機構以及國際和區域組織簽署了107份標準化合作文件。

　　哈薩克斯坦“一帶一路”專(zhuan) 家俱樂(le) 部成員薩多夫斯卡婭表示，共建“一帶一路”標誌性項目增進了雙方社會(hui) 對對方國家的認知，從(cong) 而促進民間經貿往來，最終讓雙邊關(guan) 係在“官熱”基礎上增添了“民熱”。中哈霍爾果斯邊境合作中心的200多家免稅企業(ye) 、1000多家商戶，中哈兩(liang) 國在采礦冶金、加工製造等經濟領域的3300多家合資企業(ye) ，以及難以統計具體(ti) 數字的個(ge) 體(ti) 經營者，成為(wei) “互聯互通”的真正受益者。

　　規則標準是促進互聯互通的橋梁和紐帶。自共建“一帶一路”倡議提出以來，中國把規則標準“軟聯通”作為(wei) 重要支撐，穩步擴大製度型開放，持續推進與(yu) 共建國家在標準規範、稅收征管、知識產(chan) 權、數字信息等領域合作，推動共建“一帶一路”沿著高質量發展方向前進。

　　安永大中華區業(ye) 務主管合夥(huo) 人畢舜傑表示，規則標準的“軟聯通”是高質量共建“一帶一路”倡議的重要支撐。不斷強化國際間的合作機製建設是共建“一帶一路”倡議“軟聯通”的關(guan) 鍵。

　　經濟合作與(yu) 發展組織（OECD）的研究表明，標準和產(chan) 品合格評定影響著全球80%的投資和貿易，技術標準可以促進經濟全球化、投資便利化。自共建“一帶一路”倡議提出以來，中國參與(yu) 國際標準化工作的步伐加快。

　　匈牙利國際事務研究院院長格拉登·帕平認為(wei) ，共建“一帶一路”倡議提供了一個(ge) 新的思維模式幫助人們(men) 思考全球如何發展和交流。而在此倡議下，“軟聯通”所希望的是更加務實的合作，使各國在充分參與(yu) 全球平台的同時能夠維持自己的民族身份，這種參與(yu) 能夠反映各國文化以及政策中的優(you) 先事項，同時找到更多方式保持互聯互通。

　　“心聯通”架設和平繁榮之橋

　　民心相通是共建“一帶一路”的重要基礎，是最堅實最持久的互聯互通。10多年來，中國與(yu) 共建“一帶一路”國家互辦文化年、電影節、藝術節、音樂(le) 節、圖書(shu) 展等活動，並開展了聯合考古、聯合申遺等項目，促進中華文明、印度文明、伊斯蘭(lan) 文明和西方文明等不同文明之間的交流，把世界的多樣性和各國的差異性轉化為(wei) 促進各國共同發展的活力和動力，使文明之花成為(wei) 增進人民友誼的橋梁、推動人類進步的紐帶，民心相通已經成為(wei) 推動“一帶一路”建設行穩致遠和匯聚構建人類命運共同體(ti) 力量的重要抓手。

　　“菌草”、魯班工坊、打井供水、“光明行”活動、送醫上島——一批“小而美”民生項目，為(wei) 共建國家擺脫貧困、培育職業(ye) 能力、改善生活條件等發揮了重要作用，共建國家民眾(zhong) 獲得感幸福感不斷增強。

　　在馬爾代夫胡魯馬累島，由中國企業(ye) 建設的5座橋使胡魯馬累一期島和二期島上的居民實現了通行便利，同時也帶動了當地商業(ye) 、文化旅遊業(ye) 的發展。當地居民感慨：中國企業(ye) 在胡魯馬累島承建了住房、橋梁等項目，豐(feng) 富了這座城市的麵貌，改善了我們(men) 的生活。

　　除了為(wei) 當地經濟社會(hui) 發展作出實實在在的貢獻外，“一帶一路”還被視為(wei) 世界上最具活力和潛力的黃金旅遊之路。近年來，中國與(yu) 共建“一帶一路”國家互辦“旅遊年”，創辦絲(si) 綢之路旅遊城市聯盟、中蒙俄“萬(wan) 裏茶道”國際旅遊聯盟等旅遊合作機製，不斷提高旅遊便利化水平，推動共建國家間旅遊規模不斷擴大。

　　共建“一帶一路”民意基礎得到不斷鞏固。10多年來，共建“一帶一路”國家在文化、教育、旅遊、智庫、脫貧和抗疫合作上開展了形式多樣的合作。實踐證明，文明交流互鑒，是推動人類文明進步和世界和平發展的重要動力，是解決(jue) 全球文明發展麵臨(lin) 的共同難題，讓世界變得更加美麗(li) 、各國人民生活更加美好的必由之路。

　　當前，世界之變、時代之變、曆史之變正以前所未有的方式展開，國際形勢更加錯綜複雜，不確定、不穩定、不可控、不可預測因素明顯增多，全球經濟複蘇道阻且長，傳(chuan) 統安全與(yu) 非傳(chuan) 統安全風險增多。但10多年來的成功實踐證明，共建“一帶一路”站在了曆史正確一邊，順應了廣大發展中國家的需求，為(wei) 推動世界經濟全球化發展、加快全球治理體(ti) 係變革發揮了重要引領作用，成為(wei) 推動人類社會(hui) 發展進步的光輝典範，必將為(wei) 全人類創造和平、發展、合作、共贏的美好未來。