兩個亞洲第一“能源重器”攜手上崗（經濟新方位·重大工程一線）

　　“3，2，1，啟動油井！”9月19日，珠江口盆地海域，隨著投產(chan) 指令發出，水下機器人緩緩開啟300多米深的采油樹，汩汩原油噴薄而出，我國首個(ge) 深水油田二次開發項目投產(chan) 。

　　這一天，兩(liang) 個(ge) “能源重器”——亞(ya) 洲首艘圓筒型浮式生產(chan) 儲(chu) 卸油裝置（FPSO）“海葵一號”、亞(ya) 洲第一深水導管架平台“海基二號”攜手上崗，標誌著我國全類型深水油氣裝備的設計、建造和安裝能力達到世界一流水平。

　　曆時近4年，項目開發采用了什麽(me) 新模式？建造應用了哪些新技術、新手段？記者進行了采訪。

　　創新模式讓開發成本降低近10億(yi) 元

　　國際上，通常將水深超過300米海域的油氣資源定義(yi) 為(wei) 深水油氣。我國首個(ge) 深水油田二次開發項目由流花11—1和流花4—1兩(liang) 個(ge) 油田組成，平均水深約305米，高峰日產(chan) 油約2700噸。

　　1996年建成投產(chan) 的流花11—1油田，是開發難度極大的深水礁灰岩油田，曆經多年開采，采出程度不足20%。“現在，流花油田開采壽命延長30年，迎來二次開發機遇。”中國海油深圳分公司副總經理袁瑋說。老油田煥發新生機，如何選取經濟高效的開發模式是個(ge) 難題。項目團隊通過論證比選，提出“深水導管架平台+圓筒型FPSO”開發模式。這一模式有何新意？

　　先看“海基二號”，它將生產(chan) 係統從(cong) 水下搬到平台上，主要負責原油開采和預處理。“海基二號”總高度達428米，總重量超5萬(wan) 噸，導管架相當於(yu) “地基”，支撐海上油氣平台搭載的300餘(yu) 套設備，相比於(yu) 以往全水下生產(chan) 係統模式，能夠大幅降低工程建設和生產(chan) 成本。

　　再看2.5公裏外的“海葵一號”，它從(cong) 傳(chuan) 統的船型結構變為(wei) 圓筒型結構，負責將“海基二號”開采的原油，處理成合格原油進行儲(chu) 存、外輸。“海葵一號”總重量約3.7萬(wan) 噸，最大儲(chu) 油量6萬(wan) 噸，每天可處理原油5600噸。相較常規船型結構，圓筒型FPSO，對於(yu) 各方向風浪流敏感性較低，可以更好適應深水環境；同時，體(ti) 型更小、空間更緊湊、鋼材用量少，儲(chu) 油效率明顯提升。

　　最後是連接“海基二號”和“海葵一號”的水下管纜。7條管纜總長度69公裏，承擔著油氣資源、光電信號傳(chuan) 輸的重要作用。

　　“開創‘深水導管架平台+圓筒型FPSO’的模式，推動項目開發成本降低近10億(yi) 元，讓大量潛在的深水邊際油田開發成為(wei) 可能。”中國海油深圳分公司流花油田開發項目副總經理王火平說。

　　“能源重器”更穩當、更精細、更智能

　　“海葵一號”“海基二號”創下多個(ge) 首次，國內(nei) 沒有經驗可借鑒，加之所在海域風向多變、內(nei) 波流頻發，給建造技術和工藝提出了更高要求。

　　有“定海神針”固定，紮根更穩當。

　　中國海油深圳分公司流花油田開發項目工程師王德洋告訴記者，“海基二號”導管架底部有4個(ge) 邊角，每個(ge) 邊角各有4根裙樁套筒、直徑近3米，共16根，樣子類似火箭底部的推進器。在打樁錘和水下機器人的配合下，16根長約170米、直徑約2.7米的鋼樁，如同“定海神針”，分別插入裙樁套筒、深深釘入海底，再用特質水泥將空隙填滿。

　　針對“海葵一號”，項目團隊則采用多點係泊方式進行安裝，12條錨腿分為(wei) 3組、每組4條，從(cong) 東(dong) 北、東(dong) 南、西北3個(ge) 方向提供穩定的係泊力。

　　有創新技術支撐，建造更精細。

　　建造要求有多精細？海油工程流花油田總包項目經理舒偉(wei) 列舉(ju) 了幾組數據：“海葵一號”由60多萬(wan) 個(ge) 零部件組成，90多米直徑的船體(ti) ，集成700多台關(guan) 鍵設備，電纜總長可繞北京五環路5圈還多，船體(ti) 和上部模塊間不足6米的高度需布置2萬(wan) 多米管線；船體(ti) 由120多個(ge) 異形分段組成，主尺寸公差必須控製在25毫米以內(nei) ……

　　有孿生平台賦能，運行更智能。

　　紮根300多米的深水，“海基二號”導管架看不見、摸不著，如何進行監測運維？王火平說，380組監測傳(chuan) 感器、海底全剖麵流觀測平台等係統的安裝，讓240多公裏外的陸地指揮中心，可以模擬生成一座數字孿生導管架，實現對風浪流等環境數據和導管架狀態的實時監測，提升數字化運維水平。

　　“海葵一號”則是全球首個(ge) 集成海洋一體(ti) 化監測、船體(ti) 運動與(yu) 係泊數字孿生等近10套數智化係統於(yu) 一身的圓筒型FPSO，可在台風期間實現遠程遙控生產(chan) 。前不久，“海葵一號”“海基二號”實現移動5G網絡通信覆蓋，為(wei) 深水油氣田數智化發展提供了更有力保障。

　　海洋油氣勘探開發加快突破

　　近10年，全球七八成的新油氣田發現在海洋，其中近2/3集中在深水區。我國深水油氣勘探開發仍處於(yu) 初期階段，增儲(chu) 上產(chan) 前景廣闊。

　　中國海油聯合國內(nei) 40多家先進製造業(ye) 企業(ye) ，在流花11—1和流花4—1油田二次開發項目建設中，攻克一係列技術難題，帶動產(chan) 業(ye) 鏈協同發展。

　　高鹽高濕和風浪流等複雜海況，對“海基二號”導管架的鋼材強度提出挑戰。如果采用傳(chuan) 統鋼材，導管架下水重量將達到約4.2萬(wan) 噸，超過當時國內(nei) 外建造場地、施工船舶等資源的極限承載能力。中海油研究總院工程研究設計院副院長付殿福介紹，他們(men) 聯合國內(nei) 各大鋼廠進行試生產(chan) ，自主研發了新型超高強鋼厚板，攻克輕量化設計關(guan) 鍵技術，使導管架減重約5000噸，節省材料及船舶改造費上億(yi) 元。

　　首個(ge) 深水油田二次開發項目投產(chan) ，是我國海洋油氣勘探開發及工程技術裝備飛速進步的縮影。過去10年，“深海一號”能源站推動海洋油氣勘探開發能力向1500米超深水跨越；自主研發的“璿璣”係統打破國外壟斷，精準控製地下數千米的鑽頭“瞄著”油層去、“聞著”油味鑽；深水、淺水水下采油樹和海洋拖纜、海底節點地震勘探采集裝備均實現國產(chan) 化自主研發……

　　國家能源局公布的數據顯示，2023年我國海洋原油產(chan) 量突破6200萬(wan) 噸，增量連續4年占全國原油增量的60%以上，助力國內(nei) 原油2億(yi) 噸長期穩產(chan) 的基本盤進一步夯實。