國社之鏡·世紀光影丨天塹通途，新華社記者凝固下了這些難忘瞬間

　　交通是經濟的脈絡和文明的紐帶

　　邁向交通強國的征途上

　　一代代新華社記者用鏡頭

　　凝固下千千萬(wan) 萬(wan) 交通建設者峭壁開路的壯誌豪情

　　記錄下千山萬(wan) 嶺間天塹變通途的時代巨變

　　川藏公路築路戰士在怒江兩(liang) 岸的懸崖陡壁上開山修路。川藏公路1950年開始修建。新華社發(李萬(wan) 春、張加裏攝）

　　1951年12月，成渝鐵路沱江大橋建成通車後，第一列火車通過大橋。新華社發

　　在內(nei) 蒙古集二線鐵路建設中，工人扛著枕木，前往鋪軌地點。集二線鐵路1953年5月開工建設。新華社記者 鄒健東(dong) 攝

　　1954年9月6日，我國自製的第一艘大客輪“民眾(zhong) 號”從(cong) 上海離岸前往湖北宜昌，開始了它在長江上的首航。新華社記者 範傑 攝

　　1956年5月26日，北京—拉薩航線試航成功。新華社記者 錢嗣傑 攝

　　1974年3月，四川西昌鐵路分局烏(wu) 斯河工務段工人排除大渡河兩(liang) 側(ce) 懸崖峭壁上的危岩和孤石，保證成昆鐵路安全通車。新華社記者 李基祿 攝

　　1996年9月1日，從(cong) 北京開往深圳的105次列車第一次開進江西井岡(gang) 山站，受到老區人民熱烈歡迎。新華社發

　　2006年7月1日，青藏鐵路全線通車。在青海沱沱河大橋橋頭，當地群眾(zhong) 歡迎從(cong) 格爾木出發的“青1”次列車。新華社記者 陳燮 攝

　　2017年3月30日，西藏墨脫公路上空雲(yun) 霧繚繞。2013年，墨脫公路正式通車，實現我國“縣縣通公路”。新華社記者 普布紮西 攝

　　如今

　　交通基礎設施連片成網

　　人民群眾(zhong) 出行便捷舒適

　　智慧綠色發展日新月異

　　交通巨變改寫(xie) 了神州大地的時空格局

　　也讓中國與(yu) 世界更加緊密相連

　　2018年8月9日，北盤江大橋跨越雲(yun) 南和貴州交界的大峽穀，大橋上空雲(yun) 霧繚繞。新華社記者 歐東(dong) 衢 攝

　　2019年6月14日拍攝的北京大興(xing) 國際機場航站樓。新華社記者 才揚 攝

　　2020年9月12日拍攝的港珠澳大橋。新華社記者 陳曄華 攝

　　2023年5月9日，武漢“光穀光子號”空軌列車駛過。空軌列車車體(ti) 懸掛於(yu) 軌道梁下方淩空“飛行”。新華社記者 肖藝九 攝

　　路越來越好

　　也越走越寬

　　回望曆史

　　征途上的每一步腳印

　　都在這些被定格的瞬間裏閃耀著奮鬥的光芒

　　策劃：宋為(wei) 偉(wei) 韓芳

　　製作：劉蓮芬 羅曉光

　　新華社攝影部製作