量增質優！前三季度我國外貿成績如何取得？

　　前三季度經濟數據近日陸續發布。10月14日下午，海關(guan) 總署公布今年前三季度外貿數據。總的來說四個(ge) 字——量增質優(you) 。

　　32.33萬(wan) 億(yi) 元，這是今年前三季度我國進出口總額，曆史同期首次突破了32萬(wan) 億(yi) ，同比增長5.3%。其中出口18.62萬(wan) 億(yi) 元，增長6.2%；進口13.71萬(wan) 億(yi) 元，增長4.1%。分季度來看，前三季度分別進出口10.15萬(wan) 億(yi) 元、11萬(wan) 億(yi) 元、11.17萬(wan) 億(yi) 元，都超過了10萬(wan) 億(yi) 元，這在曆史同期也是首次。

　　拉動外貿增長的主要因素是什麽(me) ？從(cong) 結構看，高端裝備出口增長明顯，體(ti) 現我國經濟發展哪些特點？當前外部環境更趨複雜嚴(yan) 峻，接下來如何實現全年外貿質升量穩的目標？

　　進出口保持穩定增長

　　取決(jue) 於(yu) 供需兩(liang) 個(ge) 方麵

　　我國進出口為(wei) 什麽(me) 能夠保持穩定增長？海關(guan) 總署相關(guan) 負責人介紹，取決(jue) 於(yu) 供需兩(liang) 個(ge) 方麵。

　　需求方麵，從(cong) 國際看，最新的世貿組織報告上調了對全年貨物貿易量增速的預測，世界銀行、經合組織等機構認為(wei) ，全球經濟正在企穩，外需回暖為(wei) 我國出口創造了有利條件。前三季度，我國對歐美日等傳(chuan) 統市場出口增長了4.2%，對東(dong) 盟、拉美等新興(xing) 市場出口分別增長了12.3%、13.7%。

　　從(cong) 國內(nei) 看，今年以來，我國工業(ye) 生產(chan) 穩定增長，帶動前三季度煤、天然氣、鐵礦砂進口量分別增加了11.9%、13%、4.9%。隨著消費電子行業(ye) 周期性上行，半導體(ti) 製造設備、集成電路、平板顯示模組等進口都實現了兩(liang) 位數增長。消費市場延續平穩增長態勢，特色水果、葡萄酒、服裝等消費品進口分別增長了7.1%、28.9%、6.1%，有效對接了國內(nei) 多樣化的消費需求。

　　從(cong) 供給方麵看，當前我國正加快發展新質生產(chan) 力，製造業(ye) 高端化、智能化、綠色化趨勢非常明顯，創新讓中國製造受到更廣泛的青睞。

　　前三季度

　　我國高端裝備出口增長超四成

　　創新讓中國製造受到更廣泛的青睞。今年前三季度，我國機電產(chan) 品出口11.03萬(wan) 億(yi) 元，增長8%，占出口總值的59.3%。其中，高端裝備出口增長43.4%。

　　製造業(ye) 高端化、智能化、綠色化趨勢明顯，中國製造在全球都展現出過硬的實力。比如近期我們(men) 出口了全球最大的生產(chan) 儲(chu) 卸油平台，單價(jia) 就超過了百億(yi) 元。按排水量計算，相當於(yu) 5艘航母的排水量，這代表了全球海工裝備的最高水平。

　　在船舶製造領域，中國積極向全球提供綠色、安全、智能的綠色船舶，產(chan) 品交付數量也有大幅上升。

　　這兩(liang) 天，大連這家船舶公司一艘在建大型液化天然氣（LNG）運輸船停靠在碼頭泊位，近千名工人正在進行船舶舾裝作業(ye) 。在碼頭的另一側(ce) ，一艘LNG雙燃料集裝箱船正在做交付前最後的調試。這艘海上“巨無霸”采用天然氣和燃油雙燃料驅動，能夠減少碳排放20%以上，減少100%的硫氧化物排放。

　　今年以來，在航運業(ye) 脫碳轉型的大背景下，遼寧的船舶製造企業(ye) 正在推動主流產(chan) 品轉型升級，積極向全球提供綠色、安全、智能的綠色船舶，產(chan) 品交付數量大幅上升。今年前8個(ge) 月，大連地區船企共出口各類船舶貨值121.1億(yi) 元人民幣，同比增長31.3%。

　　外貿表現有何亮點？

　　體(ti) 現哪些經濟特點？

　　前三季度我國外貿表現有哪些亮點？從(cong) 中又體(ti) 現出我國經濟發展的哪些特點？

　　國家發展改革委國家信息中心研究員 魏琪嘉：從(cong) 當前的數據情況看，前三季度我國外貿進出口繼續保持了合理的量與(yu) 有效的質。以出口為(wei) 例，從(cong) 具體(ti) 的產(chan) 品看，技術密集型、資本密集型產(chan) 品受到了海外的青睞。很多技術密集型的產(chan) 品，比如機電產(chan) 品、一些高端裝備製造類的這種產(chan) 品等，連續保持著較高的增長速度。透過這些數據也可以看出，這本身也說明我們(men) 的產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈的配套程度是完備的，是有韌性的，也是具有競爭(zheng) 力的。

　　此外從(cong) 政策支持保障的程度看，我們(men) 從(cong) 優(you) 化外貿進出口政策環境、強化服務保障等方麵都有具體(ti) 的政策舉(ju) 措。製度的供給充足，也一定程度上鞏固了良好的發展態勢，特別是當前數字貿易的快速發展。我們(men) 在產(chan) 業(ye) 數字化領域也持續加力，包括優(you) 化相關(guan) 的環境，對提升貿易進出口的效率也具有重要的牽引作用。

　　山東(dong) ：口岸營商環境持續優(you) 化

　　促進外貿提速增效

　　前三季度外貿成績亮眼，既源自於(yu) 創新的內(nei) 生動力，也離不開持續優(you) 化的口岸營商環境助力。在漫長的海岸線上，中國的海洋港口撐起了全球三成以上的外貿海運。貨物重複檢驗、貨物壓港等問題造成通關(guan) 成本增加怎麽(me) 辦？青島海關(guan) 想出了解決(jue) 辦法。

　　走進山東(dong) 港口日照港，海關(guan) 關(guan) 員正在專(zhuan) 用接卸泊位對4萬(wan) 餘(yu) 噸進口木片進行檢疫查驗。查驗結束後，木片無需換裝，就直接通過傳(chuan) 送帶運送到直線距離800米的企業(ye) 原材料堆場，實現從(cong) 碼頭到工廠的無縫銜接。

　　漿紙公司總監 許廣利：港口資源和便利的營商環境優(you) 勢，吸引了企業(ye) 在日照累計投資近300億(yi) 元，企業(ye) 每年進出口值近15億(yi) 美元。

　　山東(dong) 港口發揮溝通南北、連接東(dong) 西的區位優(you) 勢，原油、鐵礦石、鋁礬土、糧食等貨種運輸量分別占到全國總量的1/3、1/4、3/5、1/5。

　　山東(dong) 港口日照港明港原油碼頭有限公司總經理 曹寧：目前有麵向共建“一帶一路”國家航線90餘(yu) 條、服務RCEP航線120餘(yu) 條，為(wei) 我國北方貿易通達全球提供重要助力。

　　山東(dong) 港口燃料油進口量位居全國首位，針對進口燃料油企業(ye) 反映的出入庫貨物重複檢驗、結果不一致、貨物壓港、通關(guan) 成本增加等焦點問題，今年4月，青島海關(guan) 創新提出了“一站式化驗”改革，目前海關(guan) 總署已在全國實施推廣。

　　與(yu) 全球160多個(ge)

　　國家和地區貿易實現增長

　　外貿持續增長，還得益於(yu) 近年來我們(men) 的朋友圈越來越大，市場愈發多元化。今年前三季度，我國與(yu) 全球160多個(ge) 國家和地區貿易實現增長。

　　對共建“一帶一路”國家進出口15.21萬(wan) 億(yi) 元，增長6.3%，占比提升至47.1%。對RCEP其他成員國進出口9.63萬(wan) 億(yi) 元，增長4.5%。其中對東(dong) 盟進出口增長9.4%，對歐盟、美國進出口分別增長0.9%、4.2%。

　　今年還有最後三個(ge) 月，目前外部環境更加複雜嚴(yan) 峻。國際貨幣基金組織的最新報告顯示，全球經濟增速低於(yu) 本世紀初前20年的平均水平。主要經濟體(ti) 持續增長動能不足，9月份美聯儲(chu) 、歐央行都調低了今年各自經濟增長預期0.1個(ge) 百分點。此外，部分國家還頻繁對我產(chan) 品采取貿易限製措施。

　　國際市場需求轉弱

　　對我國出口是否有影響？

　　14日下午的國新辦發布會(hui) 上，就有記者提問，目前國際市場需求轉弱，這對我國出口是否有影響？對於(yu) 四季度的出口走勢作怎樣的預期？海關(guan) 總署統計分析司呂大良司長進行了回應。

　　海關(guan) 總署統計分析司司長 呂大良：9月當月，我國出口2.17萬(wan) 億(yi) 元，增長了1.6%，增速確實有所放緩，初步分析，主要是受一些短期和偶發因素的影響。

　　首先，跟9月份的極端天氣有一定的關(guan) 係，9月兩(liang) 次台風接連在長三角地區登陸，曆史數據也顯示，台風對出口的影響持續時間比較長，台風過後船隊的排期往往會(hui) 順延，出口有所滯後。

　　其次，前段時間受全球航運不暢、集裝箱短缺，以及美國東(dong) 海岸碼頭工人合同到期談判預期等的影響，企業(ye) 的出貨、物流節奏有所調整，數據也顯示，部分產(chan) 品往年出口旺季是在三季度，今年提前了一個(ge) 多月。

　　此外，去年9月出口規模基數是比較高的，是年內(nei) 的次高，僅(jin) 次於(yu) 12月份，基數偏高也製約了今年9月的同比增速。

　　總的來說，9月當月出口增速的放緩屬於(yu) 短期內(nei) 正常的數據波動。

　　從(cong) 前三季度的整體(ti) 來看，9月份出口連續第6個(ge) 月保持了增長，前三季度累計出口規模達到了18.62萬(wan) 億(yi) 元，創曆史同期新高，同比增長了6.2%，這個(ge) 增速比最近10年同期的平均增速高了0.5個(ge) 百分點。

　　根據各經濟體(ti) 發布的最新數據初步測算，我國整體(ti) 出口占全球市場份額穩中有升，主要出口產(chan) 品中，小到家具、家電，大到船舶、集裝箱，占全球市場的份額都有不同程度的提升，我國出口依然具有強勁韌性。

　　海關(guan) 總署統計分析司司長 呂大良：近期，我們(men) 對全國800多家主要出口企業(ye) 開展調研的結果顯示，69%的企業(ye) 反映第四季度出口持平或者增長。綜合來看，我們(men) 對四季度出口還是充滿信心的。

　　順差過大？

　　中國從(cong) 不刻意追求貿易順差

　　雖然9月出口增速有所放緩，但也是短期內(nei) 正常的數據波動，我們(men) 對四季度出口還是充滿信心。14日的國新辦發布會(hui) 上，還有日本共同社記者者提問，中國的貿易順差再次呈現過大趨勢，部分國家對此表示擔憂。請問順差過大的原因是什麽(me) ？針對各國的擔憂有何評論？海關(guan) 總署副署長這樣回應。

　　海關(guan) 總署副署長：關(guan) 於(yu) 順差，中國從(cong) 不刻意追求貿易順差，近期貨物貿易順差擴大的背後，既有我國產(chan) 業(ye) 競爭(zheng) 力提升、出口韌性較強的因素，也受到近期全球大宗商品價(jia) 格下跌拉低了進口值這些因素的影響。

　　關(guan) 於(yu) 貿易順差問題，我們(men) 的看法是這樣的：

　　首先，評價(jia) 貿易順差不能隻看絕對規模，更要看相對比重，看這個(ge) 順差占GDP的比重。從(cong) 縱向上看，我們(men) 現在的這個(ge) 比重應該是低於(yu) 我國的曆史高點。從(cong) 橫向上看，也低於(yu) 全球一些主要經濟體(ti) 。

　　其次，看一個(ge) 國家貿易平不平衡，既要看貨物貿易，也要看服務貿易；既要看貿易統計，也要看國際收支統計。根據國家外匯管理局最新的國際收支數據，當前我們(men) 的經常賬戶順差與(yu) 同期國內(nei) 生產(chan) 總值之比為(wei) 1.1%，繼續處於(yu) 合理均衡區間。

　　另外，我還想說的是，有的國家一方麵對我貿易順差指手畫腳，一方麵卻又不斷加嚴(yan) 管製措施，限製對我出口，令人費解。

　　如何應對複雜環境 實現全年目標？

　　當前錯綜複雜的內(nei) 外部環境下，接下來我們(men) 如何抓住重點，實現全年外貿質升量穩的目標？

　　國家發展改革委國家信息中心研究員 魏琪嘉：促進貿易穩健運行並實現高質量發展，很重要的一環在於(yu) 提升韌性。在保持韌性的前提下，不斷激發外貿新動能，推動我國的進出口運行保持在合理的這種區間。

　　首先還是要做好我們(men) 自己的事，在全球化的大趨勢中不斷提升製度型開放的水平，為(wei) 外貿高質量發展提供良好的生態環境。同時還要對標國際的高標準的經貿規則，進一步做好相關(guan) 製度的銜接、優(you) 化。

　　同時不斷優(you) 化結構，進一步鼓勵引導企業(ye) 把握好新一輪科技革命和產(chan) 業(ye) 變革的契機，加快實現所在行業(ye) 產(chan) 品質量的提升，推動行業(ye) 的產(chan) 業(ye) 升級的步伐，包括傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 要加快實現提升改造。

　　此外，從(cong) 當前區域內(nei) 經貿聯係的實際情況看，要進一步加大通關(guan) 便利化的配套保障措施的落地落細。對促進雙邊或多邊的貿易流、資金流、人才流等方麵都具有重要的融合作用。所以按照目標導向和問題導向，把已經出台的這種存量政策以及相關(guan) 的增量政策進一步落實落細，提升穩外貿的一些政策的效率。