歐盟對華電動汽車加征關稅 歐洲大型車企“全力以赴”反對

　　不顧成員國之間巨大分歧和歐洲各界人士強烈反對，當地時間10月29日，歐盟公布了對華電動汽車反補貼調查終裁結果，決(jue) 定對從(cong) 中國進口的電動汽車征收為(wei) 期五年的反補貼稅。

　　歐盟此舉(ju) 在德國引發廣泛反對。德國汽車業(ye) 界人士普遍認為(wei) ，這不僅(jin) 對歐中交流與(yu) 經貿合作帶來負麵影響，拖累歐洲汽車產(chan) 業(ye) 轉型升級，也妨礙了歐洲急需加快推進的綠色轉型。

　　柏林勃蘭(lan) 登堡汽車供應商協會(hui) 國際部負責人 米夏埃爾·博斯：歐盟這一決(jue) 策不僅(jin) 加劇貿易爭(zheng) 端，最終更是將嚴(yan) 重損害全球自由貿易，而且根本無法解決(jue) 歐洲汽車工業(ye) 麵臨(lin) 的戰略性和結構性問題。另一方麵，它當然也阻礙了德國和歐洲的電動汽車推廣，進而威脅到碳減排目標的實現。

　　業(ye) 內(nei) 人士：歐盟決(jue) 定不符合歐洲消費者利益

　　對於(yu) 德國的普通消費者來說，加征關(guan) 稅無疑將導致汽車價(jia) 格上升，他們(men) 的選擇也會(hui) 因此受到限製。業(ye) 內(nei) 人士坦言，保護本土市場，更應將重心放在提升德國汽車產(chan) 業(ye) 的產(chan) 品競爭(zheng) 力與(yu) 創新能力上。

　　德國汽車經銷商負責人：對於(yu) 終端消費者而言，關(guan) 稅無疑意味著價(jia) 格上漲。我認為(wei) ，我們(men) 應該集中精力，通過競爭(zheng) 和製造出更好的汽車，來捍衛德國作為(wei) 工業(ye) 強國的優(you) 勢，而不是通過關(guan) 稅。

　　業(ye) 界人士：與(yu) 中國加強合作至關(guan) 重要

　　德國汽車業(ye) 界人士強調，電動汽車的可持續發展必須依賴全球範圍內(nei) 的協同創新，而非單方麵的保護主義(yi) 政策。

　　中國作為(wei) 電動汽車市場和創新領域的重要參與(yu) 者，與(yu) 其加強合作、促進更廣泛的市場融合將有助於(yu) 提升歐洲汽車製造商的競爭(zheng) 力，推動行業(ye) 轉型升級。

　　柏林勃蘭(lan) 登堡汽車供應商協會(hui) 國際部負責人 米夏埃爾·博斯：中國在電動汽車領域的創新和市場發展中，發揮著重要引領作用。與(yu) 中國加強合作，可以帶來更多新機遇。我們(men) 希望通過對話，最終取消這些關(guan) 稅，因為(wei) 對德國來說，與(yu) 中國的合作以及打造協同效應至關(guan) 重要。

　　匈牙利外長：此舉(ju) 沉重打擊歐洲競爭(zheng) 力

　　匈牙利外長西雅爾多31日在社交媒體(ti) 上表示，歐盟委員會(hui) 無視部分成員國和歐洲大型車企的意見，執意對中國電動汽車企業(ye) 加征關(guan) 稅，再次沉重打擊了歐洲大陸的競爭(zheng) 力。

　　西雅爾多指出，這一舉(ju) 措不符合歐盟的利益，也不符合歐洲汽車製造商的利益。歐洲大型車企正在“全力以赴”反對這項措施，因為(wei) “如果沒有中國供應商的合作，歐洲電動汽車的相關(guan) 戰略也難以取得成功”。